中国铁路南宁局集团有限公司，简称南宁局集团、宁局，原称南宁铁路局，是中国国家铁路集团下属公司。管辖范围大致涵盖广西境内铁路（钦州、北海、防城港三市的铁路由其控股的广西沿海铁路公司管理），以及黎湛铁路位于广东省的部分和河茂铁路。
沿革
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和东风8B型柴油机车机车于柳州机务段]]
于南宁机务段]]
民国时期
湘桂铁路机构
民国26年（1937年）4月7日，国民政府铁道部在衡阳成立湘桂铁路工程处，以凌鸿勋为处长兼总工程师，筹备修建衡阳至桂林铁路全长375公里，在湖南境内208公里，由湖南负责；在广西境内从全州的黄土井到桂林，长167公里，由广西负责。估计需款3600万国币，南京政府负担一半，用以购买车辆、钢材、机械；湖南、广西各负担1/4，以土地、人工、枕木作股。民国26年（1937年）12月18日，湘桂铁路股份有限公司理事会在汉口成立，在广西桂林设总经理处，领导湘桂铁路修建事宜。抗战后，日本海军封锁中国沿海，国民政府遂着意开辟西南陆路国际交通线，决定将湘桂铁路延长到镇南关，与越南铁路相接，借海防为吞吐港。1938年1月，湘桂铁路工程处改称湘桂铁路衡桂段工程处；并在南宁成立南镇段工程处，负责组织修筑南宁至镇南关段。1938年3月，在南宁成立柳南段工程处，负责柳州至南宁段修筑工程。1938年4月1日，湘桂铁路理事会总经理处设桂柳段总工程司室，负责桂林至柳州段施工。各处均隶属湘桂铁路理事会。
1938年4月22日，同法国银团借款1.8亿法郎，折合国币1900多万元，其中提供材料、机车款1.5亿法郎，现款3000万法郎，12年还清，周息7厘，以盐税和路款付给，又从广西矿产税中拿出80万元为附加担保。银团收取购料费1.5%及经费5.5%为佣金。中法合组建筑公司承办南镇段工程，法方派总工程师和总会计师，以工程费用和管理费用附加15%为公司酬益。1938年6月1日，南镇段全部工程移交中法建筑公司续建，国民政府交通部另在南宁设立南镇段工程监督处。1939年5月完成路基工程95%。10月，从镇南关铺轨到宁明58公里，以运送筑路器材。11月，日军入侵桂南，当局下令破坏路基，拆除铁轨移筑黔桂铁路。该路段共用去法国借款1.5亿法郎，交通部另拨800万国币。路未修成，尚存放在越南的材料计值6700万法郎，作为抵偿法银团的部分债务。12月中旬，驻南宁日军一部沿邕龙公路进犯，筑路员工急将机车车辆及路料7000多吨，以及国民政府进口物资5000多吨，紧急退运至越南同登，没有落入敌手。
民国27年（1938年）9月27日，衡阳至桂林（北）段建成通车。衡桂段最后结算用去国币5186万元，由国民政府拨款2042万，拨材料折价2313万元，湖南分担477万元，广西分担354万元。广西负担的路款在省内发行铁路公债解决。民国27年（1938年）10月1日，在湖南衡阳衡桂段工程处改组为湘桂铁路股份有限公司衡桂段管理局，直属湘桂铁路理事会，管理湘桂铁路衡阳西—桂林北段的运输业务；桂柳段总工程司室、柳南段工程处合并为桂南工程局，局址设南宁，负责桂林至柳州、柳州至南宁两段施工。1939年10月，南镇段工程监督处成立运输处，接收管理该段镇南关至宁明已铺轨路段并办理运输业务。1939年11月，日军在北海登陆，侵犯广西南部，桂南工程局迁柳州，柳州至南宁、南宁至镇南关段工程被迫停工。1939年12月16日，桂林至柳州段竣工移交衡桂段管理局暂管通车。车辆由该路段向粤汉铁路借用其疏散的货车箱50节，火车头4辆，由西江运入柳州。该路段经费由交通部拨款1193.4万元国币，材料价值1206.2万元，广西征工、征地、征料44.9万元转作路股投资，总共用去2444.5万元。 1940年1月1日、4月1日，衡桂段管理局先后正式接管桂林至永福段和永福至柳州段。1940年6月，桂南工程局撤销。民国30年（1941年）1月1日改成湘桂铁路股份有限公司铁路管理局，简称湘桂铁路管理局（二等局），局内原设各课升格为处，设总务处、工务处、车务处、机务处、会计处、防空办事处、警察署、秘书室、护路大队。管理衡阳西—来宾（后来延伸到大湾铁路支线）的运输业务。同时将中国铁路机车车辆工业总公司下属的柳州机车车辆厂划归柳州铁路局领导。11月11日，将南昆铁路接管运营筹备组改名为柳州铁路局南昆铁路临管运营处。
1994年，柳州铁路局进行了工商登记。其中铁道部同意了广西方面提出的将柳州铁路局机关迁至南宁的要求。
2007年10月铁道部批准柳州铁路局机关搬迁南宁。根据铁道部批复，自2007年11月16日零时起，柳州铁路局更名为南宁铁路局，简称“宁”；柳州铁路安全监督管理办公室更名为南宁铁路安全监督管理办公室。11月16日零时起，南宁铁路局运输调度网络系统切割并投入正常运转。南宁铁路局机关设在南宁市衡阳路白苍岭。南宁铁路局简称宁局、宁铁。南宁铁路局管理线路总延展长度為4427.57公里，营业里程2416.8公里，轄有車站254個。
2012年11月24日，广西壮族自治区与铁道部共同签署《铁道部 广西壮族自治区人民政府关于加快推进广西铁路建设发展的会谈纪要》，明确了“十二五”广西铁路建设发展目标和重点任务。
南宁局集团时期
2017年9月23日，南宁铁路局召开全局电视电话会议，宣布任命康维为中国铁路南宁局集团有限公司董事长、党委委员、书记。
2017年11月1日，经国家工商行政管理总局核准，南宁铁路局名称变更为中国铁路南宁局集团有限公司（(国)名称变核内字[2017]第5116号）。
2017年11月14日，在国家企业信用信息公示系统中，中国铁路南宁局集团有限公司已完成工商登记变更。工商登记变更后，中国铁路南宁局集团有限公司仍为中国铁路总公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企业变成有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）企业，公司由原先铁道部出资变更为中国铁路总公司出资，注册资本由原先的770.2446亿元变更为1048.72257亿元人民币，经营范围增加铁路专用设备及相关工业设备的制造、维修、安装、租赁，工程总承包及管理，商务信息咨询，花卉苗木种植、销售、租赁，铁路职业技术培训，建筑用花岗岩石料开采等。其中除第一项经营业务外，其余新增经营业务规定只限分支机构经营。
2017年11月19日，中国铁路南宁局集团有限公司正式挂牌。
机构设置
车务段负责列车运营控制指挥，管辖辖区内的各大小车站、货运和客运的计划和收入、列车的运行监控。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。机务段负责存放、维护、检修铁路机车，工作通常包括清洗、加油、加水、检修、除尘等。电务段负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。供电段负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。南宁局集团已撤销站段包括：融安机务段（并入柳州机务段）、桂林机务段（并入柳州机务段）、金城江机务段（并入柳州机务段）、玉林机务段（并入南宁机务段）、柳州客运段（并入南宁客运段）。
中国铁路南宁局集团有限公司设置下列机构、站段：
内设机构
直属单位
- 中国铁路南宁局集团有限公司信息技术所
- 柳州机车车辆厂
车务段
客运段
- 南宁客运段
车辆段
机务段
电务段
*柳州电务段
*南宁电务段
供电段
*柳州供电段
*南宁供电段
通信段
*南宁通信段
工务机械段
*柳州工务机械段
工务段
历任领导
;衡桂段铁路管理局
;局长
*石志仁（1938年10月1日—1940年12月31日）
*邵力平（2003年4月—2007年11月）
*邵力平（1999年10月—2003年7月）
*姚保国（2003年7月—2005年4月）
*张千里（2010年4月9日—4月16日，副局长主持行政工作；2010年4月16日—2017年9月，局长）
;副局长
*杨宇栋（2007年11月16日—12月，常务副局长）
*郑耀明（2007年11月16日—2017年，后为常务副局长）
*黄翔（2007年11月16日—？）
*张千里（2010年4月9日—4月16日）
*马侃彦（？—？）
*康维（2014年4月—2017年9月）
; 党委副书记
*邵力平（2007年11月16日—2008年9月）
*莫忠（2007年11月16日—2008年10月）
*张柳胜（2007年11月16日—2017年）
*陈伯施（2008年9月—2010年4月9日）
*张千里（2010年4月9日—2017年）
*章杰（？—？）
*孟卫华（？—2017年）
;中国铁路南宁局集团有限公司
; 董事长
*康维（2017年9月—）
; 总经理
*包楚雄（2017年—）
; 党委书记
*康维（2017年9月—）
管辖范围
中国铁路南宁局集团有限公司管辖下列铁路区间：
*贵南高铁：龙里北站（贵州）—南宁东站（广西）
*贵广客运专线：从江站（贵州）—怀集站（广东）
*南昆客運專線：南宁站—陽圩站
*南广铁路：南宁站（广西）—郁南站（广东）
*衡柳铁路：永州站（湖南）—柳州站（广西）
*柳南城际铁路：柳州站（广西）—南宁站（广西）全段管辖
*湘桂铁路：滩头湾站（湖南）—隘口站（广西）
*益湛铁路：
**永电段：楠木塘站（湖南）—马路圩站（广西）
**马玉线：马路圩站（广西）—玉林站（广西）全段管辖
*黔桂铁路：麻尾站（贵州）—柳州站（广西）
*黎湛铁路：黎塘站（广西）—湛江站（广东）全段管辖
*河茂铁路：河唇站（广东）—茂名西站（广东）
*焦柳铁路：牙屯堡站（湖南）—柳州站（广西）
*南昆铁路：南宁站（广西）—威舍站（贵州）
*南珠高铁：南宁东站（广西）—罗定北站（广东）
*地方铁路：桂海铁路、屯秋铁路、三罗铁路、来合铁路、黎钦铁路、南欽鐵路等线路
机车配属
注：以下机车配属情况截至2018年6月。标记x为已退役；标记t为已调离；标记s为已封存；标记c为仅广西沿海铁路公司有配属的情况。
柴油机车
电力机车
动车组
注释
参考资料
[https://www.weibo.com/2803301701/Ip1covcem?refer_flag=1001030103_&type=comment]
外部链接
- [http://www.nntlj.com/ 中国铁路南宁局集团有限公司官方网站]
- [http://www.tielu.cn/nanning/ 铁路网：南宁铁路局专题]
参见
- 广州铁路监督管理局
- 南宁铁路运输中级法院
- 广西壮族自治区人民检察院南宁铁路运输分院
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