{{日本車站資訊
|公司色 = green
|站名 = 海芝浦站
|圖片 = UmishibauraSTATION.jpg
|圖片說明 = 車站入口與站房（2007年4月）
|日文原名 = 海芝浦
|平假名 = うみしばうら
|羅馬拼音 = Umi-Shibaura
|電報略號 = ウミ
|所在地 = 神奈川縣橫濱市鶴見區末廣町二丁目
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 1面1線
|啟用年月日 = 1940年（昭和15年）11月1日
|乘客人數 = 3,250
|統計年度 = 2008年
|轉車 =
|備註 = 無人站
]橫濱市內車站
車站範圍外地區限員工及獲批准才能進入
車站範圍內設有公園
|adjacent =
}}
海芝浦站（）是一個位於神奈川縣橫濱市鶴見區末廣町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）鶴見線（海芝浦支線）的鐵路車站。海芝浦支線的終點站。JR的特定都區市內制度下視為「橫濱市內」車站。車站編號是JI 52。有「不能下車的站」之稱。
車站構造
1邊1線的單式月台，終點側端設有入閘口，亦裝有簡化版的Suica驗票機。月台是面對著海（京濱運河），是少有的車站。
月台設有上蓋。
月台配置
File:JR Tsurumi Line Umi-Shibaura Station Gates.jpg|驗票口（2022年4月）
File:JR Tsurumi Line Umi-Shibaura StationPlatform.jpg|月台（2022年4月）
File:Keihin Canal at JR Tsurumi Line Umi-Shibaura Station.jpg|鄰近月台的京濱運河（2022年4月）
車站周邊
車站位於東芝京濱事業所，車站出口同時亦是工場的進出口，東芝公司派有警衛駐守，只限東芝員工及與東芝有商業上來往和洽公的人進入。因此，海芝浦站有「不能下車的站」之稱。
但由於車站設有車票回收箱及Suica讀卡機，因此在形式上是可以下車。於2016年9月30日之前曾有裝設自動售票機，在拆除自動售票機之後，若沒有使用Suica，且沒有事先購買回程車票的乘客，需在搭乘回程列車前，於車站所裝設的起程站證明書列印機抽取一張起程站證明，以在到站後補票。
雖然非東芝員工不能進入東芝事業所，但仍有不少乘客會為觀賞該站的海景而到訪，近年東芝在車站月台與出入口之間建設了一個小型公園，名為「海芝公園」，並設有售賣果汁的自動販賣機。公園可清楚地欣賞鶴見翼橋的景色。
使用情況
2008年度的1日平均上車人次為3,250人。因為無人站，2009年度以後不再發表上車人次。
近年的1日平均上車人次推移如下表。
歷史
- 1940年11月1日 - 以鶴見臨港鐵道的車站為名開業（開始提供載客服務）
- 1943年7月1日 - 鶴見臨港鐵道國有化，成為國鐵鶴見線的一個車站
- 1971年3月1日 - 成為無人操作車站，只保留自動賣票機。
- 1987年4月1日 - 國鐵民營化，成為東日本旅客鐵道的車站。海芝浦站名的由來，是由東芝前身的「芝浦製作所」，以及車站面對著海的原因而成。
- 2000年 - 成為「關東車站百選」其中一個車站。獲選原因是「近觀鶴見翼橋，遠眺的橫濱海灣大橋。這裡是最靠近上述無敵海景的車站。」
- 2002年3月22日 - 可使用西瓜卡「Suica」進出車站。
- 2016年9月30日 - 此車站終止自動賣票機與IC卡儲值服務。
其他
- 由新芝浦站至海芝浦站一段路屬於東芝的私有土地，JR需要向東芝付借用費。
- 富士電視台的節目「」及NHK的節目「」亦有介紹本車站（節目有提及不能進入東芝工場）。
- 由於月台設於海邊關係，有不少人會前往垂釣。
- 另外，亦有多本文學作品以海芝浦站為題，及以海芝浦站為背景的情節。
- 位於滋賀縣彥根市的近江鐵道多賀線螢幕車站（），也是設於企業用地內、供員工通勤所設的車站。
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道（JR東日本）
: 鶴見線（海芝浦支線）
:: 新芝浦（JI 51）－海芝浦（JI 52）
参见
- 日本鐵路車站列表
参考資料
;神奈川縣縣勢要覽
外部連結
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