香港島專線小巴1號線為香港一條港島區專線小巴路線，由景益營運，來往中環香港站及山頂，途經馬己仙峽道，部分班次分別會繞經僑福道及加列山道（明德國際醫院），為香港境內首條專綫小巴路線。此路線起訖點和城巴15線相若，但取道較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道（該道路只准3噸以下車輛進入），因此巴士必須繞經灣仔區方可上下山，本路線因而顯得較巴士直接。
簡介及歷史
1967年六七暴動期間，當時香港境內不少巴士路線被迫停駛或只能維持有限度服務，市區交通陷於癱瘓，加上當時香港人口正在膨脹，有見及此政府容許原本只准於新界地區行走的9座位的士和由客貨車改成的非法白牌車進入市區提供服務，成為今日紅色小巴的雛型。
1969年，當時的港英政府交通處長曾提出於山頂試行私營豪華小巴制度，以求令日常使用私家車往來者改乘小巴，以舒緩山頂區交通擠塞；其時除袁氏外另有Mr. John Wu參與競投該服務之經營權，並同樣獲批10個牌照，後來其因故退出，遂由袁獲得專營權。最終該豪華小巴路線於1972年5月1日10:00起投入服務，由袁照獨資經營的亞袁豪華小型巴士公司（Ah Yuen Super Light Bus Company）營辦，用車10輛，收費港幣1元。私營豪華小巴初時試辦1年，其後每年申請續辦。其後有關制度試驗成功，並於1974年改制為專綫小巴，本路線因而奠定今日專線小巴的基礎。
1978年11月24日，亞袁豪華小巴公司獲政府批出3年專營權，經營本路線、2號線及3號線，以取代原先以特別經營權試辦之安排。1981年10月23日政府收回亞袁的專營權，3線一併重新公開招標，同年12月1日起由蘇祺接辦，至1986年改由新聯接手。
1982年9月5日，假日增設特別班次，於07:30-19:30間由中環（添馬艦）循環來往麥當勞道，每15分鐘一班，收費港幣1元，該班次在1987年8月26日獲編為1A。
1986年5月12日上午十時起，往中環（添馬艦）方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。
2005年5月15日，中環的總站遷往香港站。
2008年5月：往中環方向頭班車提早15分鐘至06:45。
服務時間及班次
收費
*全程收費：$11.8
**僑福道往山頂：$5.4
**明德醫院往山頂：$1.4
**僑福道往中環：$5.4
**畢打街往中環：$1.4
行車路線
;山頂方向
途經：金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、山頂道[、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道][、賓吉道、加列山道及山頂道]。
*07:00-09:30及18:00-20:00改經龍和道及愛丁堡廣場，不經桃紅色字街道
*藍字的道路表示有關道路在平日22:25前，星期日及公眾假期09:00-13:00途經，其餘時間因應乘客需求繞經
*橙字的道路表示有關道路在星期日及公眾假期13:00-19:00因應乘客需求繞經
;香港站方向
途經：山頂道[、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道]、馬己仙峽道、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街。
*藍字的道路表示有關道路在平日22:25前，星期日及公眾假期09:00-13:00途經，其餘時間因應乘客需求繞經
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!colspan=3|中環香港站開
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!序號!!車站名稱!!位置
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|1||香港站小巴總站||香港站公共運輸交匯處
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|2||國際金融中心商場||民祥街
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|3||郵政總局||康樂廣場
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|4||大會堂||干諾道中
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|5||香港公園||紅棉路
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|6||寶雲道||馬己仙峽道
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|7||嘉慧園||馬己仙峽道
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|8||馬己仙峽道9號||馬己仙峽道
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|9||馬己仙峽道15號||馬己仙峽道
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|10||馬己仙峽道26號||馬己仙峽道
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|11||僑福閣#||僑福道
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|12||樂善美道#||文輝道
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|13||文輝道6號#||文輝道
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|14||文輝道2號#||文輝道
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|15||白加道||山頂道
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|16||僑福道||山頂道
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|17||歌賦山道||山頂道
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|18||忌利文道||山頂道
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|19||山頂警署||山頂道
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|20||十間||山頂道
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|21||加列山道||山頂道
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|22||英基學校協會山頂小學*||賓吉道
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|23||加列山道14號*||加列山道
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|24||明德國際醫院*||加列山道
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|25||加列山道34號*||加列山道
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|26||渣甸橋||山頂道
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|27||山頂小巴總站||山頂公共運輸總站
用車
此路線全數用車為豐田Coaster石油氣小巴。
主要客源
*山頂地區及馬己仙峽道沿線居民
*到山頂遊覽的香港市民及外地遊客
參考資料
外部連結
*[http://hketransport.td.gov.hk/ris_page/get_gmb_detail.php?route_id=2002&lang=TC 運輸署官方路線資料：香港島專線小巴路線第1號]
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