龐巴迪運輸

庞巴迪运输（）是法國阿爾斯通集团的轨道设备子公司，为全球轨道设备及服务行业中规模最大的公司之一，其总部设于德国柏林。庞巴迪运输生产多种产品，包括客运铁路车辆、机车、转向架、牵引及控制系统，此外也提供大量服务解决方案。

公司现任总裁为卢茨·贝尔特林（）。截至2011年1月，公司共有雇员34,900人，其中25,400人在欧洲工作，并且在全球各地设有59间工厂。

2020年2月17日，法国阿尔斯通（Alstom）宣布收购庞巴迪运输100%股权。龐巴迪運輸成為阿爾斯通的全資子公司。

历史
工厂大楼]]
工厂装配车间]]
2009年型列車]]
庞巴迪运输成立于1974年，其首个铁路机车车辆的订单来自蒙特利尔交通局，获后者授权为蒙特利尔地铁生产423辆地铁车厢。公司原有的核心业务的是庞巴迪集团在1975年收购的，并作为机车事业部一直运营至1985年，期间还生产出了摆式列车。1987年，庞巴迪又先后收购了巴德公司和普尔曼公司的部分资产。蒙特利尔机车厂后于1988年售予通用电气，庞巴迪运输则继续在桑德贝经营轨道车辆业务。

在1980年代后期，庞巴迪运输又通过收购。

1991年，庞巴迪在欧洲的子公司被重组为庞巴迪欧洲铁路（），其包括了布鲁日及尼韦尔铁路车辆制造厂、ANF工业公司、普罗铁路和。1992年，该公司又从墨西哥政府手中收购了墨西哥最大的铁路装备制造商。

在德国，庞巴迪分别于1995年收购了亚琛的和于1998年收购了，并接管了其设于柏林、莱比锡、格尔利茨、包岑和尼斯基的厂房。由于德国铁路车辆制造股份公司此前在1997年便已收购了设于瑞士沃韦的沃韦技术工程公司，因此后者也同样加入了庞巴迪。

2001年，庞巴迪运输从戴姆勒克莱斯勒收购了总部设于柏林北部的Adtranz及其规模最大的，同时Adtranz设于曼海姆、卡塞尔、纽伦堡、锡根和布伦瑞克的其它厂房也都并入庞巴迪运输，后者从而被许多西方媒体评估为世界最大的轨道装备制造商。此项收购在得到欧盟竞争委员会的批准时收到了多项细微条款的约束，包括庞巴迪需要将持有的原Adtranz及施泰德铁路合资的施泰德潘科有限公司（）股权进行分拆出售（售予施泰德），并保留基普作为供应商，以及维持作为收购后长期的合作伙伴关系。Adtranz增加了庞巴迪在铁路客车、动车组以及有轨电车的生产线，许多获得成功的Adtranz车辆从而成为庞巴迪的产品，并据此开发出了庞巴迪TRAXX等新平台。通过此项收购，庞巴迪还得以加强了在其电力传动部件业务的竞争力。

在完成对Adtranz的收购后，庞巴迪运输于2001年发布了其在欧洲的核心制造策略：分别设于德国锡根、英国德比和法国克雷斯潘的三个工厂主要负责生产转向架。车身制造需要在德国的包岑及格尔利茨、瑞典的卡尔马、英国的和比利时的布鲁日进行。对于最后的总装，该公司则选择了在德国的亚琛和亨尼希斯多夫、葡萄牙的阿马多拉、以及分别设于英国德比、法国克雷斯潘、比利时布鲁日、瑞典卡尔马和瑞士普拉特恩的工厂完成。另外一些工厂则担当特殊的生产角色，例如捷克的捷克利帕和波兰的原将供应零部件及焊接结构，奥地利维也纳和德国包岑的工厂专注于生产輕軌運輸车辆，而运用于德国市场的双层列车则在格尔利茨生产。

由于经济衰退及欧洲客运车辆的产能过剩，庞巴迪在2004年3月公布了重组计划：将有5个国家的7个生产基地被关闭，它们包括在英国德比的转向架工厂、庞巴迪普罗铁路以及唐卡斯特的维护设施；在欧洲大陆的普拉特恩、阿马多拉和卡尔马。而位于德国东部的和费茨肖则已早在2001年关闭。

2012年10月，庞巴迪运输宣布在主要订单完成后于2013年夏天关闭亚琛工厂，并削减600个职位。这是由于该厂没有后续订单作为支持。尽管受到了不同群体的干预，但庞巴迪运输还是如期关闭了该厂。

2020年2月17日，法国阿尔斯通（Alstom）宣布收购庞巴迪运输100%股权。

產品
城市轨道交通
地铁
庞巴迪运输提供的地铁列车大都属于庞巴迪Innovia Metro系列。该系列地铁车型涵盖大中运量运输，且具备自动驾驶能力；庞巴迪运输的新一代地铁系列被命名为Movia，具备更大客运量、同时自动驾驶能力得到保留。除了以上两个系列之外，庞巴迪亦为客户提供了其他满足需要的定制地铁车型。

• 倫敦地鐵S7與S8型列車

*倫敦地鐵2009年型列車
*新加坡地铁滨海市区线列车
*德里地铁二期列车
*斯德哥尔摩地铁SL C20型列车
*温哥华架空列车Mark 1、Mark 2与Mark 3型列车
*深圳地铁MOVIA电动车组
*广州地铁长客-庞巴迪Movia 456列车
*上海地铁09A01型电动列车
*上海地铁07A01型、09A02型、12A01型电动列车

有轨电车/轻轨
庞巴迪运输提供的有轨电车列车皆被命名为FLEXITY系列。其产品线包括100%低地板电车Flexity 2、70%低地板有轨电车Flexity Classic、100%低地板轻铁列车Flexity Outlook、70%低地板或高地板轻铁列车Flexity Swift、具备Tram-Tain行驶能力的Flexity Link电车以及专供北美市场的Flexity Freedom有轨电车。

• 黄金海岸轻轨FLEXITY 2型列车
• 黑池电车FLEXITY 2型列车
• 曼彻斯特轻铁M5000型列车
• 法兰克福U-Bahn U5型列车
• 多伦多艾灵顿轻轨FLEXITY FREEDOM型列车
• 伦敦电车连线CR4500型列车
• 科隆城铁K4000、K4500型列车
• 苏州高新区有轨电车1号线列车
• 柏林有轨电车GT6-08、GT8-08型列车
• 南京河西有轨电车FLEXITY 2型超级电容列车

单轨
庞巴迪早期生产的单轨列车包括运用于奥兰多迪士尼世界与拉斯维加斯的MARK VI型列车，以及纽瓦克国际机场旅客捷运系统的单轨列车。目前庞巴迪运输提供的单轨列车系列被命名为INNOVIA Monorail系列，已在巴西圣保罗地铁15号线投入运用。

• 纽瓦克国际机场AirTrain旅客捷运系统列车
• 拉斯维加斯单轨Mark VI型列车
• 芜湖轨道交通INNOVIA Monorail 300型列车
• 圣保罗地铁15号线INNOVIA Monorail 300型列车
• 曼谷单轨铁路粉红线、黄线INNOVIA Monorail 300型列车
• 开罗单轨INNOVIA Monorail 300型列车

通勤列车

• 多伦多地铁“多倫多火箭”型列车
• 奥地利联邦铁路4023、4024型列车
• 德国铁路643、644型列车
• 挪威国铁93型柴油动车组

APM胶轮导向系统

• 台北捷運文湖線龐巴迪INNOVIA APM 256型電聯車

*上海地铁浦江线INNOVIA APM 300型列车
*广州地铁APM线INNOVIA APM 100型列车
*北京首都国际机场3号航站楼捷运系统INNOVIA APM 100型列车
*旧金山国际机场旅客捷运系统INNOVIA APM 100型列车
*伦敦希思罗国际机场5号航站楼旅客自动输送系统INNOVIA APM 200型列车
*歐海爾國際機場龐巴迪INNOVIA APM 256型電聯車

干线运输系统
高速列车

• 和谐号CRH1型电力动车组
• 和谐号CRH380D型电力动车组
• 复兴号CR400AF型电力动车组
• 复兴号CR300AF型电力动车组
• 意大利铁路红箭1000型电力动车组

城际列车

• 英国铁路345、378、701、710、720、730型电力动车组
• 瑞典X50、X51、X52、X53、X55型电力动车组

电力机车
*EP10型電力機車
*HHP-8電力機車
*IORE型電力機車

参考资料
参考书目
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