桃園捷運1000型電聯車

桃園捷運1000型電聯車是一款屬於桃園捷運機場線的直流電聯車，名為普通車（），採用第三軌供電方式，行駛於1,435毫米的標準軌。

概述
機場線所使用的車輛為動力分散式的高運量電聯車，採用第三軌供電方式，使用鋼輪行駛於1,435公釐之標準軌。電聯車廂每側配有三組由iFE公司製造的對開滑塞式車門，全列車為一組四輛編成。車廂總長約為82米，由4節車廂所構成，全為旅客車廂，採縱向式座位安排，故站立的空間較多，每節車廂計有188個座位，由製作，博愛座和普通座位相連接，以深紫色表示，每節車廂也設有行李架。

2018年7月1日，由於部分直達車延伸並增停高鐵桃園站及環北站，119編組改為直達車運用，為防止誤乘，於車門下方標示「本車為直達車」、「This is an Express Train」、「特急列車」、「직행열차」之防誤乘警示。

2022年6月，因應A21環北站至A22老街溪站間採用新型號誌系統（CBTC系統），因此20列普通車加裝德國西門子Trainguard MT CBTC通訊式列車控制信號系統以因應A22老街溪站通車目標，已於2022年11月全數加裝完畢，將成為國內鐵路首例一車型雙號誌列車。

2022年10月，119編組恢復以普通車身分營運，同時原定時刻表正式改為直達車（2000型）營運，並開放自行車乘車服務。

列車編組
列車相片
File:Zoom photo of TTY Commuter EMU.jpg|行駛中的桃園捷運普通車
File:Inside TTY Commuter EMU 2017-04.jpg|普通車座位及行李放置架
File:桃園捷運1000型電聯車 製造銘版.jpg|桃園捷運普通車由川崎重工製造的原型車，車廂內的銘版註記
File:Taoyuan Metro Commuter Train 1112 builder's plate and vehicle number plate 20170530.jpg|桃園捷運普通車由川崎重工委託台灣車輛製造，車廂內的銘版註記
File:Interior LED screen on door of Taoyuan Metro Commuter Train 20170611.jpg|桃園捷運車內門上LED顯示幕
File:Interior route display screen of Taoyuan MRT.jpg|桃園捷運車廂內路線顯示面板
File:Taoyuan mrt emu linkou station 20170302.jpg|於林口站與直達車交會
File:Taoyuan Metro Commuter Train 1409 luggage rack 20170728.jpg|行李架
File:桃園捷運1000型電聯車AED設備.jpg|AED設備
Taoyuan Metro Parent-child compartment 2023-01-15 01.jpg|桃園機場捷運紫嘯鶇親子車廂
Taoyuan Metro Parent-child compartment 2023-01-15 02.jpg|紫嘯鶇親子車廂告示

註釋
相關條目
*桃園捷運2000型電聯車
*桃園捷運
*台北捷運
*高雄捷運
*台中捷運
*不銹鋼製鐵道車輛清單

參考文獻