K384/381、K382/383次列车是中国铁路运行于首都北京市北京站至黑龙江省齐齐哈尔市齐齐哈尔站的快速列车，自1958年11月11日起开行，由哈尔滨局集团齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用3组中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、哈尔滨东线、滨北铁路、齐北铁路运行，途经北京市、河北省、天津市、辽宁省、吉林省、黑龙江省四省二市，客运里程1825公里。其中北京站至齐齐哈尔站运行24小时57分，使用车次为K383/382次；齐齐哈尔站至北京站运行28小时38分，使用车次为K381/384次。
历史
的东风11型内燃机车第0131号牵引K383次列车于海伦站（2025年5月）]]
*1958年11月11日，牡丹江铁路局开行北京站至牡丹江站的65/66次列车，经由京沪铁路，津山铁路，沈山铁路，京哈铁路，滨绥铁路运行，经停廊坊站，天津站，塘沽站，唐山站，北戴河站，山海关站，锦西站，锦州站，沈阳站，四平站，长春站，哈尔滨站等车站，为牡丹江市开行的首班进京列车。
*1960年11月21日，65/66次列车开始利用北京至莫斯科的1/2次列车的空线运行时间，每周运行四个往返。
*1961年6月1日，65/66次列车不再与1/2次列车同时刻运行，改为每日开行。
*1975年9月1日，65/66次列车变更车次为165/166次列车。
*1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，165/166次列车更改車次为465/466次列车。
*1998年10月1日，中国铁路第二次大提速期间，为了缓解天津站，唐山站和津山铁路过于沉重的交通压力，165/166次列车在北京站至山海关站的运行区间由原来的京沪铁路和津山铁路改为京秦铁路运行，不再经停天津站和唐山站。
*2000年10月21日，配合中国铁路實行第三次大提速，465/466次列车车次变更为K265/266次。
*2003年10月12日，K265/266次列车在秦皇岛站至沈阳北站之间改经秦沈客运专线運行。
*2013年4月，K265/266次列車把原来的25G型AC380V空调发电车供電車體更換為25G型DC600V机车供電車體。
*2015年5月20日，为缓解K339/340次列车的客流压力，K265/266次列车的運行區段改為北京至佳木斯間運行。
*2019年4月10日，K265/266次列车的运行区段改為北安至北京間運行，成為黑龙江省境内首次从县级市始發的进京直通快速旅客列车。
*2020年4月，K265/266次列车改由齐齐哈尔客运段担当。同年7月1日，列车经由齐北线延长至齐齐哈尔，车次改为K384/381、K382/383次。
列车编组
本对列车使用配属哈尔滨局集团齐齐哈尔客车技术整备所的25G。列車採取14輛編組，其中硬臥車8輛、硬座車3輛，空調發電車、軟臥車和餐車各1輛。
机车交路
时刻表
现行时刻
*数据截至2026年1月26日。
歷史时刻
参见
- 京齐高速动车组列车
- Z17/18次列车
- Z83/84次列车
- T47/48次列车
- K497/498次列车
参考资料
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