A5高速公路（），也被稱為伊奧尼亞高速公路（），是位於希臘西部的一條高速公路，起點為約阿尼納，沿著希臘大陸西海岸線延伸至科林斯灣。在里奧，它透過里翁-安迪里翁大桥跨越海灣，並在帕特雷附近的交流道與A8高速公路相連。該高速公路的帕特雷 - 皮爾戈斯段現在被視為A8高速公路的一部分，最終將延伸至卡拉馬塔附近的特萨克纳拱桥。另一個向北延伸至與阿爾巴尼亞邊界的卡卡維亞邊境檢查站的計畫正在規劃階段。
2017年8月，最後一段在建工程（佩爾迪卡-約阿尼納）完工，由希臘基礎設施、交通和網路部長交付通車，使伊奧尼亞高速公路成為一條完全營運的高速公路。它是繼A1高速公路之後第二條主要的南北向道路連接，也是跨巴爾幹半島亞得里亞海-伊奧尼亞海高速公路以及歐洲路線E55和E951的一部分。
伊奧尼亞高速公路是希臘最具挑戰性的建設工程之一，因為它跨越了希臘西部的大部分地區，並且位於品都斯山脈的山麓地帶。2017年8月完工後，它將安提里奧和約阿尼納之間的行車時間從3小時30分鐘縮短至1小時40分鐘，並將促進其所跨越地區（希臘西部和伊庇魯斯）的經濟發展。
伊奧尼亞高速公路
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簡要介紹
該高速公路包括：
*196公里的高速公路，雙向各2車道，設有緊急車道和澤西護欄分隔
*19個交流道
*133座天橋和地下道
*4座雙管隧道
*24座橋樑
*4個主要收費站和5個側邊收費站
*5個休息區（4個雙向）
里翁-安迪里翁大橋
里翁-安迪里翁大橋的建設始於1998年，這是世界上最長的全懸吊斜拉橋，距離時任總理哈里勞斯·特里庫皮斯首次提議已超過100年。該橋於2004年8月7日落成，比雅典2004年夏季奧運會開幕早一週。
阿格里尼奧和阿爾塔繞道
長度33公里的阿格里尼奧繞道是北段A5的第一個主要完工段。雖然建設始於2002/03年，但於2009年5月全面投入使用。從艾托利科開始，該道路繞過埃托利亞-阿卡納尼亞州最大城市和經濟中心阿格里尼奧，終點在庫瓦拉斯。它在很大程度上取代了長12公里的國道5號。2015年7月28日，艾托利科交流道前的4.5公里路段開始營運。該路段設有約阿尼納-安提里奧車道，安提里奧-約阿尼納車道在舊路位置建設中。後者向東移動以為高速公路建設騰出空間，交通被分流到那裡。
17公里的阿爾塔繞道從阿爾塔附近的塞拉德斯開始，終點在普雷韋扎州邊界附近的菲利皮亞達。第一部分（阿爾塔北交流道 - 菲利皮亞達）於2003年開通，第二部分（塞拉德斯/阿爾塔南交流道 - 阿爾塔北交流道）於2011年4月開通，阿爾塔北交流道的橋樑於2013年11月22日落成。
高速公路其餘部分 - 建設進度
截至2016年12月，25公里的庫瓦拉斯交流道 - 安菲洛希亞交流道（安菲洛希亞繞道）路段已完工。原本應於2016年7月開通，但因安菲洛希亞交流道前的山崩，於2016年12月27日由部長克里斯托斯·斯皮爾齊斯開通。此外，37公里長的坎皮（菲利皮亞達交流道）- 阿夫戈路段於2017年2月22日由基礎設施部長克里斯托斯·斯皮爾齊斯開通通車，但沒有與A2高速公路（埃格納蒂亞高速公路）的連接，該連接於2017年8月完成。後者是希臘在建最困難的高速公路路段之一，因為沿線地形崎嶇多山。該高速公路最重要的隧道克洛科瓦隧道已完成挖掘，其他工程正在進行中。37公里的克洛科瓦-凱法洛夫里索路段於2017年4月12日開通（部分交流道除外，於2017年8月完工）。2016年9月初，宣布其餘的徵收工程已與房屋所有者成功解決，業主獲得各自區域的補償，從而允許道路全面建設。
新高速公路聯合體
2006年底，高速公路北段「伊奧尼亞高速公路」從約阿尼納到里奧交叉口的建設和維護被授予希臘-西班牙「新高速公路」聯合體，該聯合體也負責A1高速公路雅典-斯卡非亞（拉米亞附近）路段的維護。該聯合體由建築公司「GEK集團公司」、「Terna SA」、「Cintra SA」和「Grupo ACS」組成，將建設和營運該道路，收取通行費30年，同時在該項目中投資總計11.5億歐元。總計14億歐元資金的其餘部分將由歐盟和希臘政府提供。由歐洲伊奧尼亞聯合企業（Terna SA、Dragados SA和法罗里奥 SA）承擔的建設最終於2008年開始，完工期限為72個月。該法案於2007年3月28日獲得批准。
2010年，預期高速公路全線將於2013年底完工。然而，聯合體的經濟問題導致建設於2011年停止。建設工程於2013年4月恢復，安提里奧 - 約阿尼納路段最終於2017年完工。
2024年12月批准了將伊奧尼亞高速公路向北延伸至阿爾巴尼亞邊界的規劃。
参考文献
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