北京地铁22号线

北京地铁22号线，又稱平谷线{{NoteTag|name=Line22|截至2026年1月，北京通州站内已挂出6号线、22号线标牌，负责北京市境内城市轨道交通线路名称制定的北京市交通委仅使用“22号线”的表述。该线由北京市朝阳区东大桥站至平谷区平谷站，中间经过河北省廊坊市代管的三河市部分区域。线路标识色为 Pantone 1767C 。

该线路于2016年12月24日首次开工，但于2018年初建设冻结停工，并调整相应规划。

马坊至马昌营段于2020年4月28日复工，朝阳段和通州段于2021年第一季度进场施工，河北段2021年6月26日开工。

线路全长81.82公里。平谷站预留继续向东延长的条件。全线共设22座车站（地下站19座、高架站3座）。22号线将在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件。

历史
十八局承建的定福庄站工地（2021年6月）]]
开通时已悬挂22号线标识]]

22号线前身为规划北京市郊铁路平谷线，后计划改为轻轨制式的城市轨道交通线路。
2012年5月9日，时任平谷区区长张吉福做客媒体节目时透露，平谷区已经成立轨道交通平谷线前期工作办公室，并称平谷线路线基本确定。根据报道，规划平谷线全长68公里；全线在平谷区内设马坊、马昌营、洳河西、平谷西、平谷东5座车站，并在城区有2至3个换乘点；实行“大站快车”，速度将达到168km/h。
平谷区有关方面和北京市规划委员会（以下简称“北京市规划委”）原定于2013年10月完成平谷线规划方案，后因北京市规划委原因延期出台。
2013年12月25日，时任平谷区代区长姜帆在北京市平谷区第四届人民代表大会第三次会议上透露，地铁平谷线已经纳入北京2020年轨道交通规划，并称“将从东坝地区沿着京平高速敷设”“在平谷马坊沿密三路向北，经过顺平路之后向东进入城区”。根据相关报道，规划平谷线西起星火火车站，东至平谷新城，途经东坝、顺义国门商务区、李桥、北务、马坊、马昌营及平谷新城。线路全长67.6公里，共设车站10座，平均站间距7.4公里，最短旅行时间35分钟。列车速度160km/h以上，实现半小时由平谷到东坝，并在东坝和地铁3号线、地铁12号线实现换乘。
2014年1月20日，在北京市第十四届人民代表大会第二次会议期间，时任中共平谷区委书记张吉福在接受媒体采访时对外透露平谷线有关情况。根据当时的初步规划，平谷线全长约68公里，设计时速160km/h，单程最短运营时间35分钟。同日上午，北京市规划委和北京市人大平谷区代表团就平谷线有关问题召开询问会。
2014年12月29日，时任平谷区区长姜帆在平谷区四届人大四次会议期间接受媒体采访时，对外公布平谷线已纳入北京轨道交通近期建设规划，并确认“规划路线是经三河、燕郊进入平谷”。
2015年9月14日，国家发展改革委批复《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015~2021年）》，22号线官宣上马。根据批复内容，22号线“自东风北桥至泃河湾站（朝阳区东坝地区东风北桥站至平谷区泃河湾站），线路长71公里（其中地下2.5公里，高架68.5公里），设站11座，总投资212.3亿元，规划建设期为2018~2021年”“采用A型车8辆编组”“最高运营时速120公里以上”，全线设11座车站，其中地下站1座，高架站10座。技术经济指标3亿元/公里。
2016年12月24日，22号线徐辛庄-平谷段首次开工。综合当时媒体报道，规划22号线为西起朝阳区东北四环的东风北桥站，向东经过通州区北部后出京，在河北省三河市经过燕郊地区和齐心庄镇后再度进京，进入平谷区，设计速度目标值160km/h，全程运行时间预计在45分钟以内。线路当时计划在2020年投入使用，工程东起北京市平谷区，经过河北省三河市西至北京市通州区徐辛庄地区，整体呈东西走向。工程线路总长52.9公里，其中北京段30.6公里，除下穿六环路段约2.9公里地下段外，其余均为地面及高架线。北京段设置车站6座，分别为徐辛庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站和泃河湾站，徐辛庄站为地面站，其余5座车站全部为高架车站。与之前规划相比，徐辛庄站改为地面站。
2018年12月，22号线被调整为接入和覆盖北京城市副中心的轨道交通线路。

*2019年4月4日，铁科院官网发布《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书（征求意见稿）》，为支持北京城市副中心建设及交通出行问题，解决中心城区与城市副中心之间的通勤需求，实现主副中心之间的快速联系，增强副中心对于河北北三县地区以及北京东北部外围新城的辐射带动作用，有序疏解非首都功能，解决燕郊区域大客流出行需求，有效缓解东西部交通走廊客流压力，平谷线调整接入北京中心城区与北京城市副中心，北京朝阳段改经朝阳路，计划2019年施工，2022年开通。调整后线路全长78.6千米，其中地面段及高架段约30.1千米，地下段长度48.5千米。
*2020年4月28日，22号线北京平谷段中的马坊至马昌营段复工
*2020年10月10日，《北京轨道交通22号线（平谷线）北京段工程环境影响报告书（征求意见稿）》公布。
*22号线北京朝阳段、北京通州段于2021年3月底进场施工。
*2021年7月6日，河北省三河市人民政府官网发布《北京轨道交通22号线（平谷线）河北段工程环境影响报告书》。
*2021年11月2日，京投公司对《北京轨道交通22号线（平谷线）工程（北京段）环境影响报告书》（全文）及《北京轨道交通22号线（平谷线）工程（北京段）环境影响评价公众参与说明》进行公示。
*2022年7月6日，北京市发改委批复22号线北京段可行性研究报告。
*2022年11月，河北省发改委审批通过22号线河北段可行性研究报告。
*2023年12月20日，北京市工程建设招标投标交易系统发布22号线电动客车项目招标计划，暂定采购48列市域D型车。2024年3月5日正式发布的招标公告确定采购48列市域D型电客车。
*2024年3月18日，北京城市快轨建设管理有限公司发布22号线在马昌营-平谷区间增建农业创新港站的招标计划，该站计划设于北京市平谷区大兴庄镇鲁各庄村北侧空地内。
*2024年5月11日，京投公司对《北京市轨道交通22号线（平谷线）线路一体化规划方案》进行公示，相比环境影响评价报告书公示的内容，本次公示的线路里程、设站数量、车辆基地位置均有调整。线路全长约82公里，其中地下线约55公里，高架线约27公里；北京段线路长约50公里，其中地下线约35公里，高架线15公里；河北段线路长约32公里，其中地下线约20公里，高架线约12公里。全线设置车站22座（确定新增农业创新港站）。车辆基地的位置由三河市高楼镇变更为三河市燕郊镇，平房停车场的位置则没有变化。
*2025年7月16日，22号线委托运营项目中标候选人开始公示，北京市轨道交通运营管理有限公司位列中标候选人第一名。同年8月13日发布的中标结果公示确认由北京轨道运营承担22号线委托运营项目。
*2026年6月10日，22号线河北段和北京段各新建车站的命名预案公示征求意见。
*2026年7月20日，三河市民政局正式公布22号线河北段站名，其中原先征求意见稿中的“燕郊南站”复名为“燕郊站”，其余站名不变。

争议与事件
平谷区在市人大“炮轰”轻轨专家方案
2014年1月20日上午，在北京市十四届人大二次会议召开期间，北京市规划委与市人大平谷区代表团就平谷线相关规划和开工问题召开询问会。

同年7月29日，三河市副市长贾学峰、三河市燕郊高新区管委会主任兼中共工委主任崔浩泉带领市政府相关部门负责人，对三河西市区境内15个工地“六个百分百”“两个全覆盖”落实情况工作进行检查时，发现22号线一处工地存在未入场施工的问题。

河北三河市燕郊镇爆燃事故
2024年3月13日，位于三河市燕郊镇小张各庄村的学院街发生爆燃事故。事发附近的小张庄村委会有22号线区间风井的施工场地，此处离附近居民楼只有10米之隔，而且是在居民楼的楼基处开挖，挖沟处距离居民楼楼梯只有2米，以至于导致居民楼电路出现过两次严重的短路事故。为此当地居民曾多次向当局投诉，一直没有进展。3月15日，22号线工程土建施工16合同段项目经理表示，爆燃事故与地铁施工无关。2025年10月31日，河北省应急管理厅在官网发布的2024年“3·13”较大燃气爆燃事故调查报告称，事故直接原因是北京地铁22号线河北燕郊段盾构施工作业时造成临近天然气管道破损，导致大量天然气泄漏，扩散至建筑封闭空间内逐渐聚集，遇点火源发生爆燃。

在车内设计方面，22号线市域动车组计划载客量为1814人，共设置400余个座位。

未来规划
方向]]
2022年7月编制的《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》中，将在建的东大桥平谷线拆解表述并分别延伸，形成R5与S3两条线路：

设计时速120km/h的朝阳通州段为R5线，自东大桥站向西北延伸，经、至，接入通往清河站的北京地铁19号线北延支线，形成起迄於“城市副中心–海淀山后”的59公里线路。《朝阳区“十四五”时期轨道交通示意图》中，曾将其标注为M23号线。
设计时速160km/h的三河平谷段为S3线，衔接平谷线北京段原本接入东风北桥站的规划北线。

除此之外，天津市蓟州区正在努力协调三河，争取22号线东延到蓟州。按照蓟州区交通局的说明，这一“东延”将不会以平谷站预留结构为起点，而是从齐心庄站开始引出支线，途径三河城区终到蓟州，全长41公里，其中蓟州段20公里。

在2025年的规划方案图示中，则不再拆解已建的东大桥平谷线，而是将其与通往中关村的R5线西端整体称呼为M22号线；

注释
参考资料

评论 (0)