朝日級驅逐艦（，，預算代號25DD）為日本海上自衛隊在平成25年（2013年）撥款新建的通用護衛艦，為海上自衛隊成立以來第二次使用之艦名。
簡介
朝日級的艦體設計由19DD（秋月級）為基礎衍生研發，替換1980年代生產的初雪型護衛艦，不續產功能完整的秋月級而啟動新計畫主要考量有二；其一是秋月級在內部設計仍大量承襲1990年代研發的高波級，在設計上已不符合近代需求；再者秋月級造價持續上揚，決定增加艦隊艦艇編裝數的海上自衛隊難以在執行其它造艦計畫的同時負擔造艦成本有增無減的秋月級，因此需要更低價的同級產物。
同前所述，朝日級的設計由秋月級衍生；她保留了秋月級艦體、但重新設計了上層結構及動力系統、配備最新型號的反潛偵蒐裝備，但其它配備予以簡化；受惠於嚴格的成本控制，在平成25年編列預算時仍控制在701億日幣。
設計細節
動力系統
朝日級的輪機是海上自衛隊首度在現役戰艦上運用架構，動力設計在上操作十多年後始成熟化，推進系統包含兩具LM-2500ICE（Integrated Engine Controls）燃氣渦輪主機與兩部2.5MW級電動推進馬達。渦輪噴射引擎在低速環境下的燃料耗費效率較差，既往解決方案是搭配柴油引擎，讓不同引擎輸出由變速箱整合動力之柴燃聯合動力方式(CODAG），COGLAG則是將電力需求增長而日趨高功率化的柴油引擎發電機輸出電力同時運用在電動馬達推進上；在低速時由電動馬達承擔輸出，高速時燃氣渦輪引擎藉由變速箱合併驅動，該架構同樣在飛鳥號實驗艦上操作，但實際上為射控系統簡化的FCS-3A，稱為OPY-1，為C／X波段整合運作之主動電子掃描陣列雷達，但拔除了荷蘭研發的間斷連續照明波(ICWI)裝置，換用日本自行研發之連續波照明裝置，相關軟體控制功能直接整合至CDS之中，如此可以節省購置硬體的經費，但同時以ESSM飛彈接戰的目標數量有所降低。雖然同樣可導引ESSM，但效率上較秋月級差，防空能力只限單艦防空，無法比照秋月級之僚艦防空水準，與RIM-162 ESSM飛彈。其餘武裝同秋月級，配備艦艏MK-45 Mod4 五吋62倍徑砲5吋艦砲、8枚90式反艦飛彈、2座方陣MK-15 Block1B近迫武器系統(CIWS)，及直升機庫。
File:Mk.45 mod.4 gun mounted on JS Shiranui(DD-120) left front view at JMSDF Naval Base October 14, 2019.jpg|MK-45 Mod4 五吋62倍徑砲5吋艦砲
File:Mk 45 gun of JS Shiranui（DD-120） firing.jpg|不知火號護衛艦（DD-120）MK-45 Mod4 五吋62倍徑砲5吋艦砲開炮
File:RWS mount on bridge of JS Shiranui(DD-120) left front view at JMSDF Naval Base October 14, 2019 02.jpg|遙控武器站
艦載機
朝日級一般配備一架SH-60K直升機，機庫與秋月级护卫舰大小相同，機庫最大可容納2架直升機。
海上自卫队通用护卫舰对比
同級艦
目前朝日級分別在2013年與2014年撥款建造，2014年DD26預算額729億日幣，同前所述，本級艦為低價戰力補充方案；未來幾年海上自衛隊將以增產8,200噸級飛彈驅逐艦以及3,900噸級護衛艦計畫，故本級艦增產空間不大。
相關條目
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资料参考
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