Z102/103、Z104/101次列车是中国铁路运行于吉林省省会长春市长春站至福建省厦门市厦门北站的直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳局集团長春客运段担当客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25T型客车，沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路、龙漳铁路和厦深铁路運行，途经吉林省、辽宁省、河北省、天津市、山东省、安徽省、湖北省、江西省、福建省九省一市，客运里程3272公里。其中长春站至厦门北站运行30小时58分，使用车次为Z102/103次；厦门北站至长春站运行29小时47分，使用车次为Z104/101次。列車的開行拉近了廈門與東北地區的距離，促進兩地的人文交流。
开办背景
廈門一直沒有開行去往東北地區的列車，鐵路旅客需要中轉，非常不便。
历史
2014年12月10日，配合中國鐵路調整列車運行圖，南昌鐵路局開行了廈門高崎至長春的Z102/103、Z104/101次列車，經福厦、永莆、昌福、昌九城際、京九、津霸、津山、京哈線運行，結束廈門去往東北地區沒有直通旅客列車的歷史。
2015年2月4日，Z102/103、Z104/101次列車改為廈門站始發終到。
2015年5月20日，配合中國鐵路微調列車運行圖，南昌鐵路局需騰出25T型客车開行廈門至蘭州的Z126/127、Z128/125次列車，因此Z102/103、Z104/101次列車改為沈阳铁路局擔當。由於沈阳铁路局車體不足，列車暫時停運，延至6月10日起隔2天開行。
2015年7月1日，Z102/103、Z104/101次列車改為每日開行。
2015年10月12日，Z102/103、Z104/101次列车开始与吉林至北京的Z117/118次列车套跑，车底交路调整为长春开0T5315至吉林→吉林开Z118至北京→北京开0Z117至望京→望京开0Z118至北京→北京开Z117至吉林→吉林开0T5316至长春→长春开Z102/103至厦门→厦门开Z104/101次至长春，并调整编组，开始编入硬座车厢。
2017年1月5日，本列车与长春至三亚的Z384/385、Z386/383次列车套跑，顺序为长春开Z102/103次至厦门→厦门开Z104/101次至长春→长春开Z384/385次至三亚→三亚开Z386/383次至长春。
2019年7月10日，Z102/103、Z104/101次列車改為厦门北站始发终到，同時列車於三江鎮至廈門北間改經京九、赣瑞龙、龙漳、杭深线運行。
列车编组
本对列车使用配属沈阳局集团长春客车技术整备所的25T，车辆连接使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器；客车车辆全部采用真空保持式集便装置，列车到站后由环保车收集污物，集中排放，在列车停止时也能照常使用。
机车交路
的和谐3D型电力机车第0076号牵引Z103次列车驶入九江站]]
Z102/103、Z104/101次列车於至段使用沈阳局集团瀋陽機務段的和諧3D型电力机车牽引，至段使用南昌局集团南昌機務段的和諧1D型电力机车或和諧3D型电力机车牽引，至段使用南昌局集团南昌機務段的和諧1D型电力机车或和諧3D型电力机车牽引。车体在换挂时调向。
时刻表
现行时刻
历史时刻
参见
*Z117/118次列車
*Z384/385、Z386/383次列车
*K974/975、K976/973次列车
参考资料
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