{{Infobox_river
| name = 利金河
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| image_caption = 利金河的河口，在此注入俄亥俄河
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| map_caption = 利金河流域地圖
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| subdivision_name1 = 美國
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| subdivision_name2 = 肯塔基州
| source1 = 坎伯蘭高原，兩條小型溪流的交匯處
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| mouth = 俄亥俄河
| mouth_location = 肯頓縣卡溫頓及紐波特之間
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| discharge1_avg = 。河流以較為曲折的路線往西北方流動，先後流經斯旺普頓、薩布萊特、羅亞爾頓等非建制地區，並在薩利爾斯維爾以西與其中一條支流利金河中汊匯合。離開水庫及穿過60號美國國道後，河流會繼續以曲折的路線往西北方流動，流經64號州際公路以及11號、57號、68號和62號肯塔基州州道等多條道路，途中又與印度溪（）、狐溪（）及雪松溪（）等多條溪流合流。在流經辛西亞納、羅賓森及貝瑞等地後，河流便會於法爾茅斯與利金河匯合。利金河北汊及利金河南汊是河流的兩條主要支流，這兩條支流的流域面積分別約為800平方公里（308平方英里）及2,400平方公里（927平方英里）。利金河在羅恩縣被凱夫朗湖水庫分隔，因而分為上下兩部分。流域的上半部分主要被森林覆蓋，而下半部分則多為牧場或牧草場。流域位處氣候過渡帶，北部屬於溫帶大陸性濕潤氣候，而南部則屬於副熱帶濕潤氣候，夏季炎熱，冬季涼爽。區內降雨主要發生於每年的3月至7月之間，平均降雨量約為1,050毫米（41.2英寸）。利金河北汊幹流及河漫灘的沖積層主要由志留紀時期的卵石，以及風化的粉砂岩、石灰岩及褐鐵礦等礫石組成，它們的直徑通常低於4厘米，而沙子在北汊的沖積層內則較為罕有。河流流域內近80%的人口提供了飲用水。除了地表水外，河流流域內還存在有限的地下水資源，而產量亦因地質構造而異。另外，水中沉積物的增加會造成河流渾濁，干擾魚類繁殖及攝食，同時亦會增加飲用水過濾的成本，並危害動植物棲息地。基於利金河下游的污染水平較高，因此自1999年起，肯塔基州水務部及公共衛生部均在每年夏天發出警告，指示人們切勿在河流游泳及避免河水接觸皮膚。
當地政府與非牟利組織均採取不同措施以改善河流水質。在肯塔基州以至美國國內的其他地方，下水道系統的建造標準是允許大雨過後把污水溢出至河道內。當地水務部及公共衛生部與美國國家環境保護局達成協議，逐漸減少下水道的排放量以解決溢流問題，從而改善河流水質。
生態
在北美地區，利金河流域的生物多樣性可謂較為豐富，其集水區範圍遠至東部中生森林的邊緣。雖然現時流域有著將近280平方公里（70,000英畝）的濕地，但相比一個世紀前這只是當時面積的五分之一。這些入侵植物的生長速度快，擁有強大的繁殖能力及能夠快速蔓延，並會驅逐其他的原生植物。以忍冬為例，它只需要一定的光照條件便能在各種的動植物棲息地內生長，較常見於肯塔基州北部及中部地區，其中金銀忍冬還會產生化學物質危害本地植物的生長（化感作用），對當地林地構成一定威脅。在控制入侵植物上，的研究人員會除了向地主提供控制方法（將植物的根部砍掉並以除草劑溶液防止其再度繁殖）之外，又與列克星敦及路易維爾的公園合作，利用遙測影像繪製入侵植物的範圍。
利金河流域的地理各異，動物種類繁多，更有著一些珍貴的棲息地及物種。流域養活多達110種魚類，其中包括大口黑鱸、岩鈍鱸、藍鰓太陽魚及鯰魚等較為常見的品種，以及斜口鱥魚、厚唇雅羅魚、長背亞口魚、透明鏢鱸、蒂普鏢鱸及尖吻小鱸等較稀有的品種，它會依附著在本地貽貝上，當有足夠數量時更會阻止牠們移動、進食、繁殖或調節水質，使原生種逐漸消失。另外，斑馬貽貝的繁殖能力強大，雌性斑馬貽貝每年可產卵3萬至100萬，牠們又會與其他原生種搶奪作為食糧的浮游生物，增加河水的透明度，從而使肉食性捕食者更容易捕食，改變當地的食物網。此外，KDFWR又把流域定為雙殼貝類保護區，以保護11種被聯邦政府列為稀有／瀕危物種的貽貝，以及一個被美國魚類及野生動物管理局評為河流流域內最後也是最好的貽貝種群。項目耗資約740萬美元，旨在恢復紐波特及卡溫頓的河漫灘森林，以及其他沿河城市的河岸線，預計在2022年底前完成。勇士之路途徑肯塔基州多個地方，包括坎伯蘭峽東南方的切羅基人聚落、坎伯蘭河、肯塔基河支流鵝溪、鮑威爾縣、利金河及梅森縣等地。而對原住民來說，利金河除了是主要運輸走廊之外，還可以利用它來攻擊或躲避殖民者。另外，英國陸軍的亨利·比爾德（）上尉率領600名印第安人及加拿大人，攻擊分別由約翰·馬丁（）及建立的兵站。1782年8月19日，在現今位於肯塔基州羅伯森縣（以前是弗吉尼亞州費耶特縣）的利金河旁邊的山上，一支效忠大不列顛王國、由50名效忠派士兵及300名美國原住民組成的部隊伏擊182名肯塔基民兵。最終，72名肯塔基民兵在戰鬥中陣亡，11名受傷民兵則被俘虜，而這場史稱「」的戰事以大不列顛部隊的勝利告終。這場戰事後來亦被稱為美國獨立戰爭的最後一役，而戰場遺址則成為州立公園，以紀念英國王室、美國原住民及肯塔基州定居者之間的衝突。利金河在當時肯塔基州的商業環境中起著至關重要的作用，同時在各縣的早期發展中扮演著重要角色。除此之外，河流更是最早的波本威士忌交易及運輸走廊。最終，銀行家四出拜訪所有可資利用的熟人，才得以說服查爾斯·斯科特少將選擇在紐波特修築要塞。1882至1884年，軍營頻繁地遭受洪水侵襲導致維修費用高昂，加上霍亂、傷寒及瘧疾等傳染病的流行，進一步為軍營敲響喪鐘。另外，同樣位於兩河交界的卡溫頓受災嚴重，理論上建於「非洪水區」的聖伊莉莎白醫院亦不能倖免，消防員需趕及在洪水湧至之前把醫院地下室的鍋爐及暖氣爐關閉，而供電亦因電力公司被淹而一度被切斷。最終，洪災淹沒了紐波特（約55%）、代頓（約60%）、貝爾維尤（約40%）、勒德洛（約37%）及卡溫頓（約40%）等地，對肯塔基州北部造成1百萬美元的經濟損失，約5萬人因此流離失所。
1964年，連場暴雨導致利金河水位上漲，及後在彭德爾頓縣的法爾茅斯引發洪災。河流在該處的洪水位約8.5米（28英尺），但洪水水位一度上升至11.4米（37.5英尺），而鄰近的27號美國國道更被洪水衝破。大雨持續加上洪水快速淹至，導致部分居民趕不及逃生，需要由消防員以划槳船、摩托艇及獨木舟協助疏散。在這次洪災，法爾茅斯的雨量一度錄得約235毫米（9.25英寸），利金河幹流的水位更上升至約14米（47英尺），該市超過400間房屋被淹，造成超過2百萬美元的經濟損失。1997年，法爾茅斯再度遭遇洪災。當時，美國國家氣象局發出首個洪水預警，預計利金河的水位將會上升至約12.3米（40.5英尺），但部份居於內陸的居民認為他們的所在位置即使在1937年及1964年的洪災內亦未有受到影響，因此沒有理會該預警。結果，洪水較預期來得更快更猛，消防員及警察未能在足夠時間內通知及疏散市內居民，大多居民馬上執拾個人物品逃避洪水，而部分來不及逃生的居民只能爬上屋頂或車頂等待救援。最終，利金河的水位上升至約16米（52英尺），法爾茅斯市內有八成地區被洪水淹沒，而整個彭德爾頓縣則有約318平方公里（78,600英畝）的土地被淹，大量基建損毀。
隨著伐木業及採礦業式微，河流流域內的各縣都改以農業為主。水庫屬於土石壩，長約820米（2,700英尺），高約45米（148英尺），而的面積約為2,140平方公里（826平方英里），最大蓄水量約為757,500,000立方米（614,100英畝·英尺）。水庫是俄亥俄河流域綜合湖泊計劃的其中一環，主要為利金河河谷下游提供防洪保護、改善社區供水及利金河的水流狀況，以及為各種魚類及野生動植物提供棲息地。事後，紐波特的主要官員決定修建防洪牆以防洪水再次侵襲，但經過多年的耽擱，項目最終在1946年展開，並在1948年完工。2017年，紐波特防洪牆有部分已經滑落，但該市經理湯姆·弗羅姆（）則表示問題不大，亦不會損害牆壁的堅固程度及結構完整性。
除了紐波特，工兵部隊還在卡溫頓及代頓先後建造防洪牆，其中位於卡溫頓的泥土防洪堤及混凝土牆合共長約4.7公里（2.9英里），而代頓的防洪堤則長約2.49公里（8,170英尺）。在建造防洪牆的過程中，工兵部隊亦會在合適位置建造防洪抽水站。在1950年代至1980年代，工兵部隊先後在卡溫頓、紐波特及代頓建造15個防洪抽水站，並在工程完成後把抽水站的營運及維護工作移交予肯塔基州公共衛生部轄下的1號公共衛生區（）。這些抽水站是根據俄亥俄河的水位來決定是否啟動，當水位升至約13米（44英尺）時，抽水站便會開始運行，而當水位升至約19.5米（64.1英尺）時，所有抽水站將會啟動。而在凱夫朗湖一帶，遊客除了能在湖內釣魚外，還能租用湖邊小屋及小木屋、存放或租用船隻，以及進行滑水和等水上活動。湖內常見的遊釣魚類包括北美狗魚、大口黑鱸、小口黑鱸、斑點黑鱸、白鱸、翻車魚及鮎魚等，而釣魚人士每天只準釣獲一條長度不短於910毫米（36英寸）的魚類。遊客除了可以在園內博物館觀賞史前動物骨骼及了解美國獨立戰爭、下布魯利克斯泉與製鹽的相關歷史之外，還能進行如遠足及划獨木舟等休閒活動。
2005年，遠景規劃小組Vision 2015提出一項十年計劃，其中包括建設「利金河綠道及步道」（），以連接利金河兩岸的卡溫頓、泰勒米爾、懷爾德及紐波特，預計長約19公里（12英里）。項目在2012年正式動工，並在2019年完成項目的第二及第三階段。卡溫頓市公園與遊憩部門主任羅西·桑托斯（Rosie Santos）表示，利金河綠道及步道能每年吸引成千上萬的徒步旅行者、騎單車者及遛狗者，長遠希望能連接到沿俄亥俄河建造的河濱公園步道，以形成一個不間斷的「U」形遠足徑及單車徑系統。河濱公園步道（）是一條預計長約18.5公里（11.5英里）的步行／自行車道，建造工程同時在勒德洛、卡溫頓、紐波特、貝爾維尤、代頓及托马斯堡這六個沿河城市展開。社區發展組織南岸合作夥伴公司指項目建成後將會成為俄亥俄州南岸最有趣的步行／自行車道，且能透過連接至辛辛那提的步道。而俄亥俄州-肯塔基州-印第安那州政府區域委員會的首席執行官馬克·波利辛斯基（）更指河濱公園步道的可步行性將能連接所有人在一起，從而增強人們在開車時無法獲得的聯繫。
參考資料
參考文獻
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外部連結
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