山田正男

{{Infobox person
| name = 山田正男
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| birth_date = 1913年8月1日
| birth_place = 愛知縣
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| occupation = 土木工程師、城市規劃師
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| alma_mater =東京大學土木工學系（1937年畢）、大阪府東京都戰災復興院、等單位工作。

1954年起，山田正男於神奈川縣土木部計畫課出任課長，1955年則昇任都市計畫部部長，1960年時已官至首都整備局局長。當時的日本處於經濟高速起飛期，國內車輛總數急劇攀增，連帶提高了汽車專用道路的急迫性。而東京申奧成功後，原先於1959年敲定、預計在1965年之前將羽田機場－市中心間的首都高速1號羽田線完成的決策也遭到推翻，不僅把通車時程提早1年到奧運開賽之前，欲完成的路段還延長至代代木的奧運選手村，使施工難度上升。山田遂成為該項工程的推動者，他為了在期限和經費限制以下達成目標，而將路廊繞開私有土地，並利用河川或既有幹道上方的空間來建造高架橋。繼計畫中最早完成的路段——京橋至芝浦段於1962年通車後，首都高速道路系統在東京奧運揭幕的1964年8月當時，已完成了羽田機場附近至代代木的路段。

山田正男在首都高啟用之後，仍繼續於相關機構任職，在1967年上任建設局局長，後來則加入首都高速道路公團，分別在1971年及1977年獲任為該組織的副理事長和理事長，自1981年起又成為其顧問。1983年時，山田因其事蹟而獲頒勳二等旭日重光章，後於1995年逝世，生前著有《時間之流・都市之流》（）、《變革期之都市計畫》（）等書。

相關條目
*首都高速道路
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*奧林匹克景氣
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*東京大學校友列表
*旭日章

參考文獻