六浦站（）位於日本神奈川縣橫濱市金澤區五丁目，是屬於京濱急行電鐵逗子線的鐵路車站。此站是橫濱市最南的車站。車站編號是KK51。
年表
- 1943年（昭和18年）2月15日 - 東京急行電鐵（大東急）的海軍專用站六浦莊臨時站在現址往逗子500公尺處啟用。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 成為京濱急行電鐵車站。
- 1949年（昭和24年）3月1日 - 六浦站遷移至現址。當時為地面車站。
- 1970年（昭和45年）7月 - 跨站式站房啟用。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改點，廢止京急蒲田 - 新逗子間急行。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。
車站結構
本站為月台有效長度對應8輛編組的側式月台2面2線地面車站。月台與大廳之間有輪椅可使用的電扶梯與電梯。跨站式站房在神武寺側，線路北側為西口、南側為東口，出口與大廳之間設有電梯。
站內有自動驗瞟閘門、自動售票機、自動精算機，亦有廁所。
上行線有綜合車輛製作所橫濱事業所至東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線逗子站的回送列車通過，因此軌道是可通行標準軌與窄軌的雙軌距鐵路。
以前雙軌距鐵路的共用軌設在月台側，因此行駛窄軌的回送列車中軸會比京急列車靠近月台，意為車廂會較靠近月台，為了避免回送列車車輛擦撞月台，上行線月台距離線路較遠。因此，行駛標準軌的京急列車停站時，月台間隙寬達27公分。
2011年10月，本站前後設置特殊轉轍器，共用軌改設在月台對側。同時月台也將間隙縮短至8公分，降低乘客上下車的危險。
月台配置
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為16,242人，京急線全部72個車站當中排行第45位。
近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
車站周邊
周邊為住宅區。車站附近道路狹窄，未設計程車乘車處。車站西口也沒有巴士乘車處。車站西方逗子線上有橫濱橫須賀道路高架橋。
- 六浦站前郵便局
- 横滨市消防局金澤消防署六浦出張所
- 光傳寺 - 步行20分
巴士路線
六浦站（東口、六浦南公園前發車）
- 六1 六浦站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小學校 → Este City（エステシティ）壹番館 → Este City3號棟 → 六浦站
- 六2 六浦站 → 湘南六浦第一 → 六浦台住宅→六浦南小學校 → Este City壹番館 → Este City3號棟
相鄰車站
; 京濱急行電鐵
: 逗子線
:: 特急、機場急行、普通
::: 金澤八景（KK50）－六浦（KK51）－神武寺（KK52）
參考資料
;神奈川縣縣勢要覽
相關條目
*日本鐵路車站列表 Mu
外部連結
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