萬海航運（）又稱萬海海運，是台灣一家大型跨國海運公司，屬萬海航運陳家旗下企業，相關企業包括士林紙業（）、泰安產物保險、八仙樂園、晶元光電（）、新加坡聯合科技等。現為臺灣第三大、全球第11大海運公司，與長榮海運、陽明海運並列為臺灣的「航運三雄」或「貨櫃三雄」 。雖然近年陸續開闢遠洋航線，但仍以經營亞洲市場線為主。
主要業務
主要的業務包括船舶運送、船務代理、船舶及貨櫃買賣、港口貨櫃集散場站的經營、船舶及貨櫃出租業務，這其中船舶運送占整個公司業務營收比重達九成以上。
歷史
1965年2月24日，萬海航運由陳勇與林柏壽等人所創立，初期以從事台灣、日本、東南亞間原木運輸為主要營業範圍。
1976年7月，鑑於國際海運有逐漸邁入貨櫃化服務之趨勢，萬海航運於民國65年7月間購置全貨櫃輪，開始台灣至日本貨櫃運輸服務，而從此樹立了萬海航運貨櫃服務的里程碑。往後數年陸續擴充船隊、船舶設備，並積極開闢新航線，在基隆港、台中港及高雄港均設有專用碼頭，目前共開闢了68條航線，84個直靠港，同時擁有87艘貨櫃輪的船隊，為遠東地區航次及服務網最密集的航運公司之一。
1999年，開闢越太平洋航線。
2008年6月，萬海航運陳家第二代三兄弟陳朝傳、陳朝亨及陳清治皆退出萬海航運董事會，陳柏廷由陳清治手上接下萬海航運董事長，正式完成家族接班。
2002年，印度子公司成立並開闢紅海航線。
2003年，即自行派船以擴大紅海航線的經營；同年於日本東京承租大井五號專用碼頭。
2004年，開闢歐洲線，航線停靠安特衛普、鹿特丹及漢堡，但目前已停駛。
2016年第二季底，公司擁有94艘營運船舶，分別為自有船72艘，租船22艘，運力達萬24.3萬TEU，Alphaliner運力排名世界第19名。在碼頭方面，至本年度第二季底為止，共擁有高雄港第63，64，79，81號碼頭、臺中港第34號碼頭，日本大井5號碼頭，此外並與長榮海運、陽明海運共同經營台北港，與韓進海運，商船三井（MOL）共營越南的蓋梅碼頭。
2023年12月19日，高雄港79，81 號碼頭櫃場興建工程，於（19）日吉時舉行動土祈福典禮。
2025年2月24日，萬海航運舉辦成立60週年慶祝活動，並宣示啟動大規模數位轉型計畫。公司宣布引進AI智慧新科技優化船隊管理，並於高雄港等地導入新一代智慧碼頭 (Smart Terminal) 自動化系統，以提升貨櫃裝卸效率。同日發布60週年慶暨企業形象影片，透過影像展示智慧物流與綠色航運之企業願景。
2025年6月9日，旗下貨輪旺春輪wan hai 503在印度外海起火，依據國際海事規範執行棄船程序。
創始股東
*中華航空
*國賓飯店
*凱基商業銀行
*國泰世華銀行
*美商金百利克拉克台灣分公司
*台灣青果運輸會社
*台鳳股份有限公司
*味王股份有限公司
*津津股份有限公司
船隊
簡介
萬海航運在2020年前一直以營運東南亞航線為主，旗下船隊因此以中小型船舶為主，但隨着航運市場逐漸復甦，為滿足市場需求，萬海航運開始擴大運力，在2021年訂造載櫃量超過13,000個TEU的新巴拿馬型貨櫃船，並將部署在北美、中東、南美等航線。
截至2025年2月，萬海航運擁有服役中的貨櫃船數量為112艘，其中110艘為自有船，2艘為外租船。船隻多數由日本、韓國和中國的造船商建造。
船隊編號
有別於其他航運公司，萬海航運會用數字為旗下船隻命名，通常以公司的英文名為首，配上3位數字編號。例如：100至300系為支線型船隻，載櫃量多數少於4,000個TEU；500至700系為巴拿馬型貨櫃船，載櫃量在4,000至7,000個TEU之間。而在2022年中後期投入服務，能裝載超過13,000個TEU的新巴拿馬型貨櫃船的命名則以英文字母A為首，配上2位數字，然後萬海船隊命名沒有4字頭的。
船隊列表
以下是萬海航運於2026年6月為止現役船隊的概況：
1,000－3,000 TEU
3,000－5,000 TEU
註釋
參考文獻
外部連結
*
臺灣控股公司
臺灣控股集團
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