廣州地鐵五號線增購列車

广州地铁五號線增購列車是广州地铁5号线正在使用的一款载客列车，由南车青岛四方机车车辆制造，共32列192輛。

本款列車正式名稱為廣州市軌道交通五號線增購直線電機車輛；內部型号为L4型，因配置又細分為L4-I型和L4-II型，兩者各有异同。

历史
2010年11月，国家發展改革委批复广州地铁五号线增购车辆的计划。

2011年2月16日，广州地铁公司与南车青岛四方机车车辆和伊藤忠商事組成的聯合體，签订为5号线购入32列（192辆）列车的合同。根据合同内容，伊藤忠商事将从海外厂商调配直线电机列车的关键部件，南车四方负责技术整合，在中国境内采购零部件及生产车辆。

2011年5月5日，首批兩列列車（L4-I型，車號05x061-062、05x063-064）運抵廣州，並在次日運抵魚珠車輛段。同年年末开始，L4-I型列车陆续上线运营。

2011年12月2日，首列自主知識产权直線電機列車在青島下線（L4-II型，車號05x101-102）。

2013年3月15日，L4-II型列车通過載客前專家評審。同年5月9日，首列L4-II型列車正式全天上線運營。

列车构造
车体
本款列車橫剖面为“鼓形”结构；同時採用流線型車頭，可降低风阻。每一节车辆有6个塞拉门，车门上方有指示燈供司机瞭望时確認车门是否关闭。每一节车厢兩車門之間設有大侧窗。同時，在列車連接處旁边设有小窗户和双人座。

本款列车车身上半部以白色为主调，车身下方以浅蓝色为主调，鼓腰處有一条深蓝色和一條红色（五號線線路標誌色）的色带。同時，車門上半部採用了與下半部一致淺藍色。

车内
本款列車的每节車廂設四條長椅，其中中間車廂另在连接处设置双人椅，C车车厢亦在连接处设置轮椅停放区。列车扶手使用不锈钢磨砂扶手。列車大部分采用带塑料灯罩的白光荧光灯來提供客室照明，后期运营亦有少部分列车改用黄色LED灯照明。

本款列車採用單點式直線LED閃燈電子動態地圖作為乘客信息顯示系統，向乘客提供实时到站站点等信息。每一節車廂均設置了六個4:3的外置式LCD顯示屏用于播放地铁电视等乘客信息显示信息。

另外，列車首、尾两节车厢的司機室隔門均设有瞭望窗。从2014年9月起，为了运营安全需要，所有列车的瞭望窗均逐步被封上。

File:Interior of L4 Train (05A120), Guangzhou Metro 20231230.jpg|列车内部
File:Guangzhou Metro Line 5 L4 Train Route Map 2024.jpg|列车闪灯图（11号线开通时期）

走行机器
本款列車與廣州地鐵其他L型車一樣為全動力配置，每個轉向架裝有2台直線電機，每列車共有12台電機；同時，每列車還安裝有12個集電靴和兩支（L4-II）或三支（L4-I）受電弓以供列車在不同的線路條件下受電。

列车採用了南車四方自主研製的SDB-LIM（GZ5）型徑向轉向架。其中L4-I型列车與五号线首期列车（L2型）列车一样，采用由三菱电机负责设计，由株洲时菱交通设备代工生产的牵引系统；L4-II型则使用了株洲南车时代电气研发的自主知识产权牵引系统。

车辆编组
五號線增購列車的動力單元車與原有的五號線列車（L2型）一致，由一個四節車廂的單元車1和一個兩節車廂的單元車2組成。

本款列車的列車編號從第一列05x061-062起，至最後一列05x123-124止，其中05x061-062到05x099-100為L4-I型，05x101-102到05x123-124為L4-II型。

参见
*廣州地鐵五號線列車
*廣州地鐵四號線南延段列車
*廣州地鐵六號線增购列車