BMW i3（內部代號I01）是德國汽車製造商BMW於2013年至2022年間生產的純電動次緊湊型掀背車，也是BMW i子品牌推出的首款量產車型。該車採用後置電動馬達及後輪驅動布局，部分市場亦提供配備小型汽油發電機的增程版，稱為「i3 REx」。
i3的乘員艙大量使用碳纖維強化聚合物，並與鋁製底盤組成BMW所稱的「LifeDrive」車體架構。BMW於2011年發表i3概念車，2013年推出量產版本。至停產前，全球累計產量約為25萬輛。
發展歷史
BMW在「Project i」計畫下開發城市用低排放車輛，並以Mini E及BMW ActiveE等測試車收集電動車實際使用資料。開發初期，i3曾以「Mega City Vehicle」為代號。
2011年7月，BMW正式公布i3概念車，其後於同年的法蘭克福車展公開展出。概念車搭載125千瓦電動馬達，採用後輪驅動及碳纖維乘員艙，主要針對都市交通環境設計。
2013年7月29日，量產版BMW i3於紐約、倫敦及北京同步發表，同年9月在BMW萊比錫工廠開始生產。
2017年，BMW為i3進行小改款，並推出性能取向的i3s。2018年，車系換用容量更大的120 Ah電池。BMW於2022年結束i3生產，最後期車型包括限量推出的HomeRun Edition。停產時累計產量約25萬輛。
設計與結構
LifeDrive架構
i3採用BMW專為電動車研發的LifeDrive架構，車體分為兩個主要模組：
Life模組：由碳纖維強化聚合物製成的乘員艙。
Drive模組：鋁製底盤，容納電池、電動馬達、懸吊系統及其他傳動組件。
這種結構有助抵銷電池組增加的重量，使早期純電版本的車重約為1,195公斤。由於碳纖維乘員艙具有較高剛性，i3沒有傳統中央B柱，後座使用向後開啟的後鉸鏈式車門。
車內設有四個座位，並使用再生塑膠、天然纖維及經認證的木材等材料。車身採高頂掀背設計，電池組安裝於車底，以降低車輛重心。
動力系統
純電版本
標準版i3搭載BMW eDrive電動馬達，最大輸出為125千瓦（170匹馬力），峰值扭力為250牛頓米，透過單速減速齒輪驅動後輪。120 Ah版本由靜止加速至時速100公里約需7.3秒。
i3在生產期間先後採用三種主要電池容量：
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