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朝鮮民主主義人民共和國郵政

Wikipedia · 2026-05-28 维基百科 👁 1 阅读

朝鮮民主主義人民共和國郵政（）簡稱朝鲜邮政（；）是由朝鮮民主主義人民共和國遞信省負責的職務，負責監督該國郵政通信、電報、電話服務、電視廣播、報紙經營和其他相關活動。

歷史
背景
与朝鲜的许多其他方面一样，有关邮政服务的内部信息很难获得，人们通常只能从脱北者的讲述、有限的国际商业活动以及少数朝鲜研究机构中了解到这些信息。 据1947年《民主朝鲜》报道，清津、海州邮局的职工因助力北-{朝}-鲜人民经济、政治与文化事业发展而获得了当年北-{朝}-鲜最高人民会议第二十届主席团的嘉奖。 截至1952年5月15日，-{朝}-鲜中央邮局已是当地仅剩的仍然完好的政府建筑，彼时设于一处铁板屋顶的私人住宅内。同年6月，该邮局进行了搬迁。

1990年代，朝鮮的郵遞和電報業務因饑荒一個月只有少於一星期有效運作。政府的辦事處提供職員單車，以確保交付。然而在苦難行軍期間，由於食物、電力和燃料短缺，郵遞服務变得很少，在某些情況下，一封信由平壤寄到該國北部雖然只有幾百公里，但仍要一個月時間。 有传言称，郵政列車的員工們燒毀信件以保持溫暖。 1992年，遞信相和所有更高級別的官員被解職，递信相、副相和他們的家人也因贪污和浪费资金从英国购买破旧的光纤生产设备被逮捕，關進了集中營，罪名是浪費國家財產。 同年10月2日，举行了邮电领域官员会议暨邮电成就展览。 金正日向全国各地的邮局、通信工厂和企业派送了车辆，并在人民文化宫举行了车辆交付仪式。

2016年4月19日，我的国家报道称，平安南道文德郡邮政局西湖（）分局已建成一套由风力涡轮机和太阳能电池板供电的邮电服务系统。 2020年5月5日，朝鲜之声报道称，位于平壤市的递信省官员正受益于光伏发电系统，平安南道的甑山郡邮政局已建成光伏发电系统和甲烷发电系统，为其运营提供了充足的电力。 新冠肺炎疫情期间，据朝中社报道，平壤邮局和-{朝}-鮮中央邮局分别于2020年12月25日和2022年5月22日“加强了消毒工作，以迅速控制恶性疫情的蔓延”。

郵政體系
每個省都有遞信省的分部，每里也有郵政服務辦事處提供交收信件，包裹和電報服務。

朝鲜的邮件运输时效历来成谜，不过通过现有公开信息仍可略知一二。 查询附图物流信息可知，该封水陆路挂号信是11月9日自丹东市离开中国境内，送交承运商，进入朝鲜新义州的。 朝鲜邮政方面未返回朝鲜境内段的任何物流追踪信息。

國際
寄朝鲜明信片，摄于2014年]]
最早于20世纪60年代之前，朝鲜的国际邮政服务可达所有社会主义阵营国家和部分自由世界国家。 其代码是KPFNJA。 且应两地驻在当局要求，邮件互换将持续进行。” 3月15日，南北双方在美苏两军联络将校的出席见证下于开城站举行了第一次三八线南北邮件互换，包括一等邮件和二等邮件。{{notetag|其中从朝方寄到韩方的有一等及二等邮件1万封、文件250份（仅平壤邮区接收寄往韩方的邮件）；从韩方寄到朝方的有一等及二等邮件30万封、文件1万份。 此后，双方频次不规律地进行邮件互换。 另据《南朝鲜民报》12月19日报道，双方是每两周于开城站互换一次邮件。

1948年4月15日起，邮件互换由每月一次调整为每周四一次； 12月25日（一说26日），双方互换邮件八十余次后，美苏双方联络将校双双被召回，同时驻韩美军司令官通告韩国递信省称“今后邮件交换归属韩国政府管辖，美军无需像以往那样参与相关事务、进行干涉”，三八线南北邮路情况备受瞩目；30日，即邮件原定互换当日，北朝鲜三名军政代表与南韩方面派来的以邮政局长崔載浩为首的三名代表于礪岘协商一致，确定了每周四的邮件互换照旧；不过由于崔載浩的提议，双方的印刷品邮件互换被迫中止。 截至1948年12月16日，即双方通邮两年零九个月以来，北上邮件共有31万4523封，南下邮件共有109万1678封。 这也是朝韩之间邮件互换有据可考的日期最晚的记载。同年6月25日，朝韩之间的邮件互换因朝鲜战争的爆发而中断，中断前共进行了165次互换。 战后，由于韩方担心双方邮件往来只会导致颠覆性材料的涌入，因此其拒绝了与朝鲜建立邮政关系的提议。尽管如此，1960年仍有超过8万件来自朝鲜的邮件经由第三国中转抵达韩国。 综上，尽管朝韩之間曾在1946年至1950年间短暂存在过官方郵路，但随着朝韩关系急剧恶化、乃至上升为战争，最终不复存在。

2025年7月30日，韩国统一部长官郑东泳批准废除了“民间人士与朝鲜居民接触申报处理指南”。该指南规定了统一部拒绝受理民间人士依据《南北交流合作法》所提交对朝接触申报的标准，其废除为韩国恢复与朝鲜之间包括邮件交换在内的民间交流提供了法理上的可能。

朝鲜与苏联、俄罗斯
早在1946年8月16日，北朝鲜临时人民委员会递信局便在平壤与苏联签订了《蘇維埃社會主義共和國聯盟與北朝鮮間通郵通電臨時協約》。

2020年，受新冠疫情影响，北韓與俄羅斯邮政通信服务暂停；2025年6月，俄罗斯邮政发表声明表示，已恢复收寄朝鲜路向的包裹，限重20公斤，时效约为15天。包裹会先从莫斯科空运到海参崴，然后朝鲜航空公司再从那里将其运到平壤。

朝鲜与中国
经中国邮政集团公司及朝鲜递信省批准，珲春市邮政局与朝鲜罗先市递信运营局签署了边境邮件互换协议，于2014年3月3日开通了中国珲春—朝鲜罗先邮路，结束了以往邮寄包裹需经中国北京、朝鲜平壤周转的历史。 前期计划每周固定发两趟车，之后根据业务量，逐步加大频次和增加车辆。主要邮件种类为信件和包裹，涵盖了生活用品及所有国家允许以邮件形式出口的各类商品， 信件10元人民币/件、包裹2.5元人民币/公斤。 然而新冠疫情期间，邮路全被阻断。

据中国国家邮政局、驻朝大使馆消息，2025年9月25日，“经两国政府部门协调，中国和朝鲜边境陆运邮路（丹东—新义州）正式恢复”。 尽管自新冠疫情阻断中朝邮路以来，两国邮路时开时关，此次却是中国政府首次对外明确宣布两国邮路正式恢复。 香港邮政则直到2026年5月14日才恢复收寄寄往朝鲜的空邮信件及邮包。

另请参见

  • 朝鲜递信省
  • 朝鲜邮票社
  • 朝鲜邮票博物馆
  • 朝鲜邮票
  • 朝鲜通信
  • 朝鲜媒体
  • 朝鲜审查制度
  • 对朝鲜的制裁

注释
参考资料
外部链接

#朝鮮民主主義人民共和國經濟 #各國郵政

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