中国西南航空公司，曾用IATA航空公司代码“SZ”，有时简称“西航”，成立于1987年10月15日，是中華人民共和國国务院批准的中国第一家按“政企分开”原则建立的航空运输企业，也是当时中国六大骨干航空公司之一，总部设在成都双流国际机场。曾经营着156条国内航线和11条国际和地区航线，通往5个国家和地区的5个城市。1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月3日，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。长期担任成都——拉萨航线飞行任务的成都飞行部，不仅始终保持了该航线自1965年投入运营以来的安全飞行纪录，还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有很高的声誉。1996年和2000年，西南航空公司曾两度荣获中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”。
根据2002年中国民航改革重组战略，中国西南航空公司与中国国际航空公司、中国航空总公司共同组建中国航空集团公司。重组后，新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。与此同时，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CA”。分公司总部依旧设立在成都。中国西南航空原先使用的IATA代码“SZ”已于2013年改用于塔吉克斯坦索蒙航空。
历史
民航成都管理局
1956年末，原民航重庆管理处内迁至成都，1957年1月改称民航成都管理处，1958年7月4日改称民航成都管理局。
1975年11月，民航成都管理局从民航北京管理局接手成都至拉萨航线，当时使用伊尔-18。1983年12月，中国民用航空局将北京管理局的2架波音707调往成都管理局执管（注册编号B-2408、B-2410），这也是民航成都管理局首款喷气式机型，此后民航成都局1983年12月26日将成都至拉萨航线改为波音707每周1班、伊尔-18每周5班，1985年从北京管理局、上海管理局各增调1架波音707，至1987年成都至拉萨航班全部更换为波音707（1993年西南航空波音707退出客运]]
1996年4月11日，中国西南航空成为國際航空運輸協會正式会员。1998年11月20日，中国西南航空将新引进的空中客车A340-300用于成都至拉萨航线。
1999年2月24日，使用图-154的SZ4509航班在温州坠毁，次日西南航空将其余4架1988年购置的图-154停飞，结束俄制飞机的运营史。2001年，西南航空引进波音737-600。
2002年10月30日，中国西南航空更名为中国国际航空西南公司，2002年12月31日起航班代码由“SZ”变更成国航代码“CA”，航班号保持不变，仍旧为“4”字开头。2003年1月15日，西南公司B-2522号波音737-300飞机率先喷涂国航“凤凰”标志投入航班。2月1日起，飞行、乘务人员改穿国航新制服。整个一体化进程于2003年7月1日完成。2003年8月28日注销原西南航空的经营许可证。
重组前机队
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截至2002年10月11日，中国西南航空重组前的机队如下
退役机种
*波音707-3J6C
*伊留申IL-18D
*波音737-505
*运7-100
*图-154M
事故
*1988年1月18日，中國西南航空4146號班機，一架伊爾-18由北京飛往重慶，在降落前發生引擎失火，飛機墜毀，108人遇難。
*1990年7月14日，中国西南航空一架编号为B-3479的運-7执行成都至武汉的SZ4309航班，一名晚到旅客在飞机发动机已启动时冲入客机坪，遭在场机务、武警拦截均未遂，跑至机头右侧后被桨叶击中头部，最终在送医途中死亡。
参见
*[https://web.archive.org/web/20070315065438/http://www.cswa.com/ 中国国际航空股份有限公司西南分公司]
参考文献
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