狮级战列舰（英语：Lion class battleship）是英国皇家海军计划建造的条约型战列舰中最大规格的级别。相较前一级英王乔治五世级，狮级在尺寸上有所增大且性能升级，主炮采用口径。1939年9月第二次世界大战爆发前，仅有两艘舰正式动工建造，战时虽追加订购第三艘，但建造工作随后不久便中止。1942年，根据实战经验对设计方案进行了调整，然而当年晚些时候，先前已开工的两艘舰最终还是被拆解。
其他规划中的舰艇均未动工建造，期间曾有人提议将一艘已停工的战列舰改建为，配备两座16英寸炮塔和飞行甲板，兼具战列舰与航空母舰功能。1944年，新型舰艇的初步设计工作启动，此后持续推进约一年，直至皇家海军意识到战后的财政状况已无力承担其建造费用。
设计
，它为狮级战列舰的设计提供了基础]]
狮级战列舰是由英王乔治五世级战列舰发展而来。计划替代一战时服役的復仇级战列舰。复仇级由于其过于经济化的设计，不但造成其航速仅有21节，而且防护能力也不佳，更由于船体过小而无法进行任何的升级。计划中，狮级標準排水量为40,000吨，装备与纳尔逊级完全相同的三座三联装16英寸火炮（但炮塔经过重新设计）。受当时主要建造英王乔治五世级战列舰 (1939年)的影响，狮级的副炮也采用了和乔治五世级战列舰一样的双联装5.25英寸火炮。
狮级战列舰的设计深受1920至1930年代多项军备控制条约的影响。1922年签署的《华盛顿海军条约》规定，除特定例外情况外，十年内禁止新建战列舰。1930年的《伦敦海军条约》将这一禁令再延长五年，这意味着依据《华盛顿条约》的规则，当《伦敦条约》失效时，几乎所有一战时期的舰船都将具备替换资格。英国政府原本希望1935年召开的第二次伦敦海军裁军会议能够防止其无力承担的海军军备竞赛，但日本拒绝签署由此产生的1936年《第二次伦敦海军条约》，使这一愿望落空。英国、法国和美国这三个签署国同意限制各签署国未来建造的战列舰的吨位和主炮口径：标准排水量不得超过，主炮口径不得超过。这直接决定了英王乔治五世级战列舰选择14英寸炮作为主炮。但“危机减限”条款规定若日本政府未能签署，则最大允许口径可增至16英寸；该条款于1937年4月被触发生效。
由于此时修改英王乔治五世级的设计已为时过晚，势必造成工期延误，便转而开始对一种搭载16英寸主炮、排水量35,000长吨的战列舰方案展开初步设计工作。该设计前景可观，海军部遂命展开深入研究。为节省设计时间，新设计沿用了英王乔治五世级的诸多特性，但有限的舰体尺寸对设计师构成了严峻挑战。事实证明，在维持原航速、防护水平和辅助武器配置不变的情况下，换装16英寸主炮且不突破条约吨位上限是不可能实现的。为尽量符合条约限制，设计中对装甲总重量进行了微减，并取消了双联装炮塔两座，以及舰载机及其相关设施。
1938年3月31日，条约对设计的制约已不复存在。由于日本拒绝提供任何有关其战列舰建造计划的信息，条约签署国担心本国新型战舰可能被日本新型战列舰超越，故启用了吨位升级条款。受船坞设施限制（尤其是在和朴茨茅斯）以及成本考量，海军部希望将新上限设定为；最终上限确定为，因为美国方面只接受这一数值，否则就不同意设置任何上限。海军部无论如何都决定将自身限制在40,000长吨和九门16英寸主炮，理由是更大的舰船将无法在皇家海军主要的罗塞斯或朴茨茅斯船坞入坞。随后，一份新设计完成，增强了装甲，换装了功率更大的动力系统，恢复了那两座双联装5.25英寸炮塔，并增加了四架舰载机。海军部于12月15日批准了该设计，此后不久便启动了招标程序。
1938年方案
1938年版本的狮级战列舰设计水线长，全长，船宽，最大吃水。标准载荷下排水量预计为，满载荷下则为。狮级的外观与英王乔治五世级极为相似，但采用了以提高高速航行效率。舰员编制预计约为1,680名官兵。
为节省时间，狮级沿用了英王乔治五世级的四轴单位轮机布局，采用锅炉舱与轮机舱交错布置。狮级战列舰将配备四套齿轮式蒸汽涡轮机组，分别布置在独立的轮机舱内，每套驱动一根螺旋桨轴。设计在过载状态下总输出功率为，航速可达。涡轮机计划由八座提供蒸汽，这些锅炉分布在四个锅炉舱内，工作压力为，温度为。涡轮机和锅炉在紧急情况下可实现交叉连接。舰艇设计载油量为。在航速下，最大预估航程为。舰上计划配备六台330千瓦和两台330千瓦柴油发电机，为220伏特的环形干线电网供电。
狮级战列舰的主炮为九门新设计的45倍径BL16英寸MK2型火炮，安装在三座液压驱动的三联装炮塔内。尽管火炮在+5°仰角时装填，但炮塔最大仰角增至+40°。该炮发射重的炮弹，初速为；由此提供的最大射程为。射速为每分钟两发，每门炮备弹100发。副炮由十六门50倍径QF5.25英寸MK1型高平两用炮组成，安装在八座双联装炮架上。其最大俯角为-5°，最大仰角为+70°。该炮发射重的高爆弹，初速为。在最大仰角时，火炮的最大射程为。正常射速约为每分钟7至8发，每门炮备弹400发。近程防空由48门QF2磅“砰砰”炮承担，这些火炮安装在六座八联装炮架上。2磅炮发射40毫米（1.6英寸）、重1.684磅（0.764公斤）的炮弹，初速为2,400英尺/秒（730米/秒），射程可达6,800码（6,200米）。该炮射速约为每分钟96至98发，舰上为每门炮备弹1,800发。
其装甲布局与英王乔治五世级基本相同。水线装甲带计划采用厚度为的克虏伯渗碳装甲，长度为。装甲带主体部分高度为，但下方还有一道高的装甲，延伸超出装甲堡两端额外。装甲带厚度计划从14.7英寸向下渐减至底缘的，而装甲带末端的顶部装甲板厚度将仅为。厚度为的横向舱壁将封闭装甲堡的两端。在舵机舱的后端将设一道厚的横向舱壁。主炮塔的克虏伯渗碳装甲炮盾计划厚15英寸，炮塔顶部将采用厚的非渗碳装甲板。炮塔侧面厚度保持在。16英寸主炮的炮座朝向舷侧的部分计划厚15英寸，靠近舰体中轴线的部分则减薄至。
狮级的甲板防护与英王乔治五世级相同，旨在抵御从高度投下的穿甲炸弹。防护由覆盖弹药库的非渗碳装甲组成，至机舱舱段减薄为。装甲在装甲堡前后方以下甲板水平继续延伸。向前延伸时，装甲厚度逐步递减，至艏部附近降至。向后延伸时，则以厚的装甲保护舵机和螺旋桨轴。与德国、法国和美国不同，英国海军不再认为指挥塔的重型装甲具有实际意义，鉴于击中指挥塔的概率极低，因此前部指挥塔仅以厚的装甲进行防护。
狮级的水下防护系统也与英王乔治五世级几乎相同，由一道宽的组成，旨在吸收水下爆炸的能量。其内侧以厚的鱼雷艙壁为界。内外两层空舱均配有水泵，以便在舰船发生横倾时向其注水以平衡舰体（即注水扶正）。在全尺寸试验中，该系统被证明能够抵御450公斤TNT当量的水下爆炸。狮级战列舰将采用，深度为。
海军史学家威廉·加茨克与罗伯特·杜林认为，狮级的设计本可修正英王乔治五世级的若干缺陷，但有两个显著例外：一是受既有基础设施限制导致的鱼雷防护系统深度不足，二是续航力有限——这两点均在1942年的修订设计中得到改进。其16英寸主炮虽非当时世界最强，但已优于纳尔逊级战列舰早期配备的火炮，因此狮级“本应成为皇家海军有史以来最强大、航速最快的战列舰”。
1942年方案
二战爆发后建造工作即告暂停，海军部利用这段间隙，于1941年末根据实战经验对设计进行改良。舰宽增至，这是巴拿马运河船闸允许通过的最大宽度，以此增加鱼雷防护系统的纵深与效能，同时加装近燃油以提升续航力。舰宽增加意味着包括罗塞斯和朴茨茅斯在内的许多皇家海军本土船坞设施将无法容纳此类舰船。取消了“A”炮塔必须能在0度仰角正前方向射击的要求，因为该要求极大削减了舰艏干舷高度，导致英王乔治五世级在顶头浪航行时甲板上浪严重。为部分抵消增重影响，除弹药库区域外，水线装甲带厚度削减至 ，同时撤除了舰载机及相关设施。由此在舰体上层建筑中腾出的空间，用于将轻型防空炮增强至九座八联装和一座四联装2磅炮炮架。
狮级战列舰全长增至，标准载荷下排水量增至，满载荷下排水量增至。推进系统未作改动，但因排水量增大，航速降至。燃油搭载量增至，使其在10节航速下的最大预估续航力提升至。舰艏干舷高度增加了近，雷达设备升级至当时在建的前卫号战列舰的同等水平。鉴于早期战争中贝尔法斯特号轻巡洋舰因触雷丧失全部蒸汽动力，设计中将两台涡轮发电机替换为两台柴油发电机。增加的舰宽用于将舯部鱼雷防护系统的纵深从13.25英尺增加至。舰员编制预计为1,750名官兵。
1944年方案
皇家海军计划部门为战后海军设定了十二艘战列舰的需求，海军造舰总监遂于1944年2月启动新一轮设计，旨在融入战争经验，但他们很快得出结论：“现代武器威力激增，导致所需的装甲与水下防护吨位不断飙升，甚至压制了舰艇本身的火力投射能力。”主炮改为16英寸炮Mk4改进型，安装于新型Mk3炮塔内，该炮发射更重炮弹但初速略低，仍为三座三联装配置。副炮采用十二门双联装QF高平两用炮Mk5，防空武器包括一座双联装和十座六联装博福斯炮座，外加五十门20毫米厄利孔机炮。1944年10月完成的初步草图方案计算显示，该舰标准排水量，满载排水量，航速。1945年1月进行的更详细研究表明，该舰实际标准排水量将达，满载排水量。此方案体量过大，故此后数月研究了多种改型方案，探讨削减舷侧装甲、水下防护以及主副炮塔数量的影响。临时参谋要求于3月发布，航速提升至，续航力要求与原设计相当，该方案于4月稍作修改后称为“设计B”。这极大阻碍了设计师缩减舰体尺寸的努力，因为除那些仅配备两座主炮塔的方案外，其余方案的标准排水量均无法降至以下。最激进的方案被命名为“设计X”，其装甲布局类似于现代化改造后的声望号战列巡洋舰，配备两座16英寸炮塔和八座4.5英寸炮塔，水下防护仅维持最低限度，依靠严密的水密隔舱划分和加强的内部舱壁来限制损伤。该方案的标准排水量为。
同月，由海军少将领导的委员会对所有提案进行了评审。5月，海军部要求就“X”方案绘制一份草图设计，该方案效仿法国黎塞留级，将两座16英寸炮塔全部置于上层建筑之前，并采用更厚的水线装甲带，造舰总监将其命名为“X3”。该方案标准排水量为。次月，海军部要求将16英寸炮塔更换为四联装炮塔，造舰总监回应称，此类炮塔尚未开展任何设计工作，因此将使建造工期推迟15至18个月，并增加约排水量。7月，造舰总监请求获准进一步研究缩减“B3”方案尺寸的方法，此后直至10月，两个方案的设计工作仍在继续。到此时，鉴于英国的经济困境，维持现有战斗舰队尚且无望，更遑论建造如此庞大的战列舰，这一点已变得十分清晰。除新型Mk4火炮及其Mk3炮塔外，所有进一步的设计工作均非正式中止；最终，第一海务大臣于1949年3月10日下令取消了该火炮项目。
混合型战列母舰
1941年1月8日，海军少将布鲁斯·弗雷泽要求造舰总监在狮级舰体的基础上设计一种混合型航空母舰。两个月后，一份草图方案提交审议，但与会者普遍评价不高。该方案保留了全部三座主炮塔，而飞行甲板被认为过短，难以发挥实际作用。随后，方案被要求修改为仅保留前两座炮塔的版本，并于同年7月完成。此设计标准排水量，深水排水量。设计尺寸包括水线长，船宽，吃水。飞行甲板长，宽。动力系统保持不变，但燃油增加，使其在10节航速下的续航力提升至。该混合舰的武装包括两座三联装16英寸炮（共六门）、十六门5.25英寸炮和八座八联装2磅炮炮架。可搭载十二架战斗机和两架鱼雷轰炸机。海军炮术作战处处长的评估意见是：“航母与水面火炮平台的职能和要求完全不相容……这些设计构想……显然是自觉接受航空力量与潜意识里渴望1914年式舰队之间悬而未决的角力结果……这些畸形产物正是心理失调的体现。必要的调整应当源自对整个问题的重新剖析：什么是1945年、1950年或1955年的均衡舰队？”该设计最终遭到否决。
建造计划
该级别计划中建造六艘同级舰，分别在1938年、1939年和1940年的海军计划中各建造两艘。前两艘命名为狮号和鲁莽号，在1939年中旬开始铺设龙骨。但是由于二战的爆发，狮级的建造计划遭到了议会的质疑。在经过深思熟虑之后，前两艘狮级舰的建造工作于1940年10月被叫停。全英国的造船工业被全体转向建造用于保护商船的战舰。两个近乎于建成的船体在1942—1943年被解体。
一些人认为英国应该在二战时期建造至少一艘狮级，但这些想法都没有被实现。如果为了防御空中打击，则必须要对狮级进行大规模甲板加固，这势必使得该级战舰的吨位大幅度增加。但作为“替代品”，英国海军还是建造了前卫号战列舰。
計畫後期時曾打算去除後部炮塔作成飛行甲板成為航空戰艦，但仍沒成功。
该级战舰
该级共计划建造六艘战舰：
*狮号，1939年7月4日在维克斯-阿姆斯特朗公司动工
*鲁莽号，1939年6月1日在卡梅尔·莱尔德公司开始动工
*征服者号，计划在约翰·布朗公司建造
*雷神号，计划在费尔菲尔德公司建造
*未命名舰一，取消计划
*未命名舰二，取消计划
注释
参考文献
参考书目
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