北京六环路又名北京绕城高速公路，曾称「公路二环」，是国家高速公路网中规划的北京城市环线，也是大庆－广州高速公路的组成部分，编号G4501，曾用编号S002，共穿越北京市内9个行政区，连接顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟和昌平7个新城，是一条联系北京市郊区卫星城镇和截流、疏导城市过境交通的重要环线高速公路，路线全长196公里，始建于1998年12月，2009年9月中旬实现全线贯通，概算总投资181亿元人民币。设计速度80－100公里/小时，横断面布置为双向四至六车道加连续停车道，路基宽度26－28.5米。其中酸枣岭桥至双源桥段与大广高速公路并行，编号G45。
六环路属于收费公路，与北京市的多条放射形高速和国道联接，距市中心大约25公里。現在环路的交通状况較以前好，但是随着逐漸出現的大货车互相超车現象，部分路段的通行能力亦下降了不少。在环境和地理上，六环路也起到了一个屏障作用，2009年10月1日起，「黄标车」，即尾气排放不符合环保标准车辆不准进入六环路以内范围。
历史
六环路以前曾经称“公路二环”。全线分七个阶段建成通车，最后通车一段位于北京西部山区。
2001年年马黄段（京哈高速公路到京津塘高速公路段及连接至京开高速公路）通车。
2002年10月六环路（八达岭高速公路至京密路段）通车。
京开至京石高速公路路线于2004年12月20日通车。西沙屯至门头沟寨口段于2006年12月27日通车；全线于2009年9月12日通车。
东六环入地工程
》道路网系统规划示意图中，东六环部分规划为入地。]]
随着北京城市副中心建设，东六环将对南起京哈高速施园桥，北至潞苑北大街疃里桥的约16公里部分进行拓宽改造，双向四车道将拓宽改造为双向六车道；其中京津公路至潞苑二街段约9.2公里将改建为地下隧道。2019年年底，工程已经局部开工，预计需三至四年完成。东六环入地后，城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通。
2025年4月20日0时起，常屯收费站、小圣庙收费站正式关闭，通燕高速与东六环路通行的所有匝道同步封闭。同日4时起，东六环隧道开始试运营，东六环路被东六环隧道取代的地上路段也同时正式封闭。另外自同日起，根据北京市交通委发布的《关于东六环（小庞各庄桥—施园桥路段）双向禁止部分车辆通行的通告》的规定，东六环小庞各庄桥至施园桥路段全天禁止重型载货汽车（总质量大于或等于12000kg的载货汽车）和运载危险化学品车辆驶入。另外，东六环入地工程剩余土桥立交南向东方向匝道因需要将部分导行路拆除，未能同步建设；但最晚已于2025年7月建成启用。
2026年4月29日，京华福满园（又名六环高线公园）对外开放，该公园在入地改造后的东六环路原有高台路基及桥梁上建成，开放段北起崇善中街，南至小圣庙收费站入口匝道终点段，全长1.7km，未来该公园还将继续向南北延伸，预计2030年5月全面落成。
互通枢纽及服务设施列表
注释
参考文献
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