世田谷代田站（）是一個位於東京都世田谷區代田二丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 08。
歷史
- 1927年（昭和2年）4月1日：車站啟用，最初名為世田谷中原站。
- 1945年（昭和20年）7月1日：車站受到空襲而損毀，不得不暫時關閉。這是小田急中唯一受到空襲的車站。
- 1946年（昭和21年）
** 6月15日：重新啟用。
** 8月20日：改稱世田谷代田站。
- 2006年（平成18年）3月26日：由於進行複線化工程，臨時搭建的跨站式站房開始提供服務。
- 2013年（平成25年）3月23日：地下急行線設置臨時月台，車站改建為地下站。
- 2015年（平成27年）8月29日：地上站房南側部分完工，原先在地下2層的剪票口移至地上。
- 2018年（平成30年）
** 3月3日：複複線化完工，緩行線月台移至地下2樓。地下3樓臨時月台廢除。
** 3月17日：東京地下鐵千代田線直通列車（各站停車）開始停靠本站。
站名由來
開業時稱「世田谷中原」，源自當地代田村小字。之後1946年「代田村」細分化後更名為「世田谷代田」。
車站結構
地下2層設有1面2線島式月台。車站設施在地面層，大廳南北兩側皆設有檢票口。地面大廳在2017年3月24日設置「小田急環境室」，展示小田急電鐵的環境保全應對與本站地下化工程介紹。
剪票口旁咖啡廳STREAMER COFFEE COMPANY。
月台配置
Setagayadaita-Sta-Gate.JPG|閘口（2019年4月7日）
Setagaya-Daita-Sta-1F.jpg|大堂層（2018年3月4日）
Setagaya-Daita Odakyu environment room.jpg|小田急環境室（2018年3月4日）
Setagayadaita-Sta-Platform.JPG|複複線化後月台（2019年4月7日）
變遷
地下化工程前
為相對式月台2面2線地面車站。付費區大廳直通下行月台，2009年7月24日以前在上行月台設有臨時檢票口（無人）。月台間有天橋，並有個「富士見窗」，可在晴朗時看見富士山。
另外，月台有許多古老月台特有的構造，如木造月台壁面與長椅等。
急行線工程完成以前
小田急在東北澤 - 梅丘間進行交通立體化（地下化）及複複線化工程，2006年3月26日至2013年3月22日為止使用臨時跨站式站房，同時下行月台側檢票口往新宿方向移動20公尺。2009年7月24日以前上行月台亦設有臨時檢票口。
; 工程中的臨時站房（2007年10月8日）
OER Setagaya-Daita station Precincts.JPG|站內
OER Setagaya-Daita station South.JPG|南口臨時站房
OER Setagaya-Daita station North.JPG|北口站房（原臨時檢票口）
緩行線工程完成以前
2013年3月23日，地下3層的急行線先行開通，並設置臨時相對式月台。地下化至2015年8月28日為止使用地下2層的臨時車站設施。地面至地下2樓檢票口之間有個10階的階梯。
2015年8月29日，地面設置南口剪票口。2015年9月當時，地下1層未使用，地面層有剪票口、站務室，地下2樓有廁所，地下3樓有臨時月台。地面與地下2樓之間設有電扶梯與電梯、階梯，地下2樓與月台間沒有電扶梯。
2018年3月3日複複複線化工程完成，緩行線的正式月台啟用，急行線臨時月台停止使用。
File:Setagaya-Daita station Platform B3F 20130420.jpg|地下3層的月台（2013年4月20日）
File:Setagaya-Daita station B2F wicket 20130420.jpg|過去地下2層的剪票口。現在已改到地面層（2013年4月20日）
File:Tunnnel boring machine case.JPG|下行線月台的新宿側隧道。
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為8,343人，在小田急線全部70個車站當中排名65位。
近年1日平均上下車人次與1日平均上車人次變化如下表。
車站周邊
代田地區是下北澤（代澤）周邊延伸出來的低層住宅區，沒有大型商業設施或公共設施。由於下北澤鄰近新宿，近年人氣逐漸上升。
- 世田谷区立代田小学校
- 圓乘院
- 八幡神社
- （環七通）
相鄰車站
; 小田急電鐵
: 小田原線
::快速急行、通勤急行、急行、通勤準急、準急
::: 通過
:: 各站停車
::: 下北澤（OH 07）－世田谷代田（OH 08）－梅丘（OH 09）
參考資料
;東京都統計年鑑
相關條目
- 日本鐵路車站列表
- 代田連絡線
外部連結
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