東北澤站（），是一個位於東京都世田谷區北澤三丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 06。
歷史
- 1927年（昭和2年）4月1日：車站啟用，開始接載乘客和經營貨運業務。
- 1966年（昭和41年）：貨運業務終止。
- 2005年（平成17年）10月1日：由於進行地下複線工程，停用急行線。
- 2006年（平成18年）11月25日：開始使用臨時搭建的跨站式站房。
- 2013年（平成25年）3月23日：東北澤站－世田谷代田站之間的車站改建為地下站，開始使用地下月台。
- 2015年（平成27年）5月16日：地上站房啟用。
月台配置
Higashikitazawa-Sta-West.jpg|西口（2018年1月6日）
Higashikitazawa-Sta-E-Gate.JPG|東口閘口（2019年4月7日）
Higashikitazawa-Sta-1F.jpg|大堂層（2018年1月6日）
Platform of Higashi-Kitazawa Station (20230805174434).jpg|複複線化後月台（2023年8月5日）
Higashikitazawa-Sta-Platform.JPG|複複線化後月台（2019年4月7日）
Higashi-Kitazawa station Platform 20180304.jpg|圖片左側為急行線，右側為緩行線（2018年3月4日）
變遷
地面車站時代
本站從開業至2006年（平成18年）11月24日是相對式月台2面4線的地面車站。上行月台有站房與北口剪票口，兩月台間有天橋連結，天橋上有南口剪票口。高架複複線化後，本站小田原側是急行線與緩行線匯合處。當時站內內側兩線是急行線，外側兩線是緩行線，月台設於外側。
小田急電鐵在1989年（平成元年）開始進行代代木上原站 - 梅丘站間的交通立體化（地下化）與複複線化工程。工程期間，為騰出用地，撤除本站複複線內側2線，設置上行臨時月台並建造臨時跨站式站房。2006年11月25日切換上行線路。2008年（平成20年）3月，本站改為單式月台2面2線構造，2009年（平成21年）4月至地下化為止再改為島式月台1面2線。
這段期間，拆除舊上行月台與舊站房，原地建造地下隧道與月台。上行隧道與車站完成後，上行線切入地下線路，地上改為下行月台並切換成下行線路。舊下行月台撤除，原地建造下行隧道與地下月台。
2013年（平成25年）3月23日地下化後，撤除平交道。
地下車站（複線）時代
2013年（平成25年）3月23日車站地下化。地下化當時將未來的急行線做為本線使用，在緩行線線路上設置臨時月台。2015年（平成27年）5月16日，新的地面站房啟用，剪票口分為西口、東口兩處。
2018年（平成30年）3月3日，複複線化工程完成，設於緩行線的正式月台啟用。
File:OER Higashikitazawa station Provisional Exit.jpg|地下複複線化工程開設的臨時口。圖片右上的小屋是舊南口站房（2006年12月21日）。
File:OER Higashikitazawa station Temporary-house.jpg|北口臨時站房（2006年12月21日）
File:Higashi-kitazawa_station_004.jpg|建設中的上行線臨時月台（2006年9月23日）
File:Higashikitazawa Station 200510.jpg|正在撤除通過線的東北澤站
（2005年10月）
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為6,729人，在小田急線全部70個車站當中排名67位。
近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。
車站周邊
本站位於（澀谷川流域）與（目黑川流域）之間的台地頂端，地勢上比相鄰兩站（代代木上原、下北澤）為高。過去車站下有流過。
車站東側是，也是澀谷區與世田谷區的交界。
北口至鮫洲大山線沿線為商店街。
周邊多是獨棟建築的住宅區。
- 世田谷北澤三郵便局
*
- 東京大學駒場研究校區
- 笹塚站
- 池之上站
; 笹塚站方向
- 東京消防廳消防學校
- 東京消防廳消防技術安全所
- 中央試驗中心
巴士路線
車站附近的「東北澤」巴士站可搭乘東急巴士。
- 澀55 - 往澀谷站／往幡谷折返所
貨物輸送
開業時，本線有運送相模川等小田急沿線河川砂石的貨物列車。本站新宿側有專用設施將砂石運往東京。此業務在1966年廢止。
相鄰車站
; 小田急電鐵
: 小田原線
::快速急行、通勤急行、急行、通勤準急、準急
::: 通過
:: 各站停車
::: 代代木上原（OH 05）－東北澤（OH 06）－下北澤（OH 07）
參考資料
;東京都統計年鑑
相關條目
- 日本鐵路車站列表
外部連結
*
评论 (0)