上海道路命名指的是对上海陆上道路的命名。这些陆上道路指的是给行人步行或给机动车、非机动车行驶的道路，但不包括给大型列车行驶的轨道。这些道路不仅包括那些紧贴地面的普通路，也包括那些位于空中的高架路，还包括那些有部分路段穿越了地下隧道或地上隧道，或通过桥梁而跨越了水面、地面的路。上海道路的命名一般含有两个部分，即：本名＋道路类型（即“通名”）。如“南京路”，由“南京”（本名）＋“路”（路型）构成，或“世纪大道”，由“世纪”（本名）＋“大道”（路型）构成。但是如果细分的话，上海的路名可以多达五个部分，即：前缀＋本名＋方位＋数字＋路型。如松江区的中山路“松江·中山中路”，由“松江”（前缀）＋“中山”（本名）＋“中”（方位）＋“路”（路型）构成，再比如高行镇的复兴路“高行村复兴路”，由“高行村”（前缀）＋“复兴”（本名）＋“路”（路型）构成，再比如市区的中山路“中山北一路”，由“中山”（本名）＋“北”（方位）＋“一”（数字）＋“路”（路名）构成。方位词也有可能在本名前面，如“东宝兴路”与“西宝兴路”。一些路名还有着一些特殊的形容词，比如“新”“老”，如“老沪太路”等，而“共和新路”一名中，“新”字则被嵌在了中间部分。
上海道路的名字随着时代而变迁，影响其变化的重要因素主要有三点，一是“古今更迭”，古代的命名法变为了现今的命名法，许多古代的路名早已不在，甚至许多古代的道路也早已不见了；二是“交通发展”，随着上海交通的发展，上海出现了越来越多的道路，这些新路也被冠以了各自的名字，当然，也有一些道路及其路名在交通发展中消失了；三是“政权更迭”，当上海的政权更迭之后，为了消除之前政权的影响或者突出当今政权的特色，上海的一些道路被重新命名，这一现象主要是在20世纪的几个阶段，截止今日上海外环以内约七成的道路为光复后由国民政府从新命名，其余三成为中華人民共和國建立后由上海人民政府新辟的道路或鉴于政治考量更改的路名。
上海道路的命名按时期划分可以主要分为：古代、租界时期、晚清、辛亥革命后和平建设时期、中国抗日战争时期、第二次国共内战时期，及中華人民共和國建立后。从租界时期到中華人民共和國建立之前，上海道路的命名有着鲜明的上海独有的特色，而中華人民共和國建立之后，上海道路的命名既受到整个中国一些总体的命名法的影响，同时上海道路的命名法也在建国后影响了其他城市的命名。
道路类型及路段
*路：上海大多数的道路都简单地叫“路”。上海的“路”一般都是允许机动车行驶的，不过有些路对于机动车可能是单行道，这在上海市区最为常见。
**马路：“马路”是一个口语词语，它在今天的书面语中已经很少用到，如黄浦区外马路。“马路”的来源有两个说法，一个说法认为是“马卡丹路”的简称。是英国的筑路工程师，由他设计的那种道路被叫作“马卡丹路”。另一个更普遍的说法就是“马路”是马跑的路。尤其是在上海，传统上认为在租界时期，在沪外国人为了娱乐，在上海修建了跑马场，下午在跑马场骑马，上海的“马路”一名由此而来。不过，这几种说法其实并不冲突，无论是马走的路，还是马卡丹设计的路，都可以叫“马路”。
*支路：支路是从一条主路上分出去的路。如“沪太支路”从“沪太路”分出。
*环路：环路是环状的道路。有些环路是闭合的一个环，如陆家嘴环路，有些则没有闭合，未形成一个完整的环，如体育场环路。环路横向的部分，其路牌上会标注出“东”“西”，而纵向的部分，则标注的是“南”“北”。上海市区的“中山路”也是一条未封闭的环路，它由中山东一路（“外滩”）、中山东二路（原称“法兰西外滩”）、中山南路、中山南一路、中山南二路、中山西路、中山北路、中山北一路、中山北二路组成。
*公路：公路是指市区以外的行车道路。随着城镇化推进，一些公路部分更名。如浦东新区“沪南公路”的一部分更名为“沪南路”。“曹安公路”的一部分更名为“曹安路”，二者以嘉定、普陀两区为界。但是，道路一般不随撤镇设街同步更改。今天浦东新区沪南公路及嘉定区曹安公路通过的很多地区，其实已经属于市区。
*街：街是指两边有房屋的、较宽的道路。“街”也可以行车。
**步行街：步行街一般只能用来步行，机动车一般不能在上面行驶。
*巷：“巷”是两边有房屋的、较窄的道路，即小型的“街”。巷一般难以行驶机动车。
*弄：“弄”是“弄堂”的简称。“弄”就是“巷”。这是一个上海方言词语。如今在居民区各个楼房之间的小型道路，大多依然被叫作“弄”。
*坊：“坊”既可以指城市中的街巷，也可以指城市中的一个片区。这是一个古汉语词语。
一些结构复杂的道路还可以分为“主路”“辅路”“匝道”等部分。“主路”就是道路的主体，“辅路”则是辅助进出主道的道路，而“匝道”也是用来出入主道的，多为弧形甚至圆形，并且在水平面上上升或下降。“匝道”是它所连接的“主道”的附属接驳路段。匝道还分为进口匝道、出口匝道、上匝道、下匝道等。进入主道的匝道即进口匝道，从主道出去的则为出口匝道，从水平面往上升的匝道为上匝道，从水平面往下降的则为下匝道。这些道路部分根据其所在道路名称而被叫作“××路主路”“××路辅路”“××路××地区（进口、出口、上、下）匝道”等。如“延安高架外滩下匝道”“南北高架北向南北京西路上匝道”“沪金高速往金山方向春申路进口匝道”“沪昆高速往昆明方向松江出口匝道”。
一条道路也可以分为多个“路段”。表示路段可以简单地用该路的两个门牌编号来表示，如“中山北路1号至2000号”等。对于高速公路，也可以用它上面标注的里程数来为它分段。“路段”甚至还可以用方位词来表示，如“延安高架西段”“延安高架中段”“延安高架东段”。更为规范的表示法是用该路所经的其他路，或该路的出入口，或其所在地区表示。比如南京东路和福州路都与河南中路垂直相交，那么河南中路被这两条路所夹的路段可以被称作“河南中路（南京东路–福州路）”。再比如延安高架路南侧上有虹许路上匝道和娄山关路上匝道，那么这两个入口之间的路段可以叫作“延安高架南侧虹许路–娄山关路”。再比如沈海高速从沈阳到海口经过了上海，那么它在上海境内的那一段可以被叫作“沈海高速（上海段）”。
上海市内的一些重要的道路组，可以被叫作“主干道”。如：“延安西路-延安东路主干道”，或者称“延安路主干道”，或者更简单地称“中横”（上海“三纵三横”主干道中的居中的横向主干道）。它从延安西路经延安中路到延安东路。
一些地面道路加上高架路、隧道、桥梁等的组合，形成的大型道路组，被称作“通道”。上海的通道有“北横通道”、“东西通道”、“南横通道”。三条通道都是横向的，并且都还在规划建设中。“南横通道”计划由漕宝路等地面道路与龙耀路隧道构成。
道路类型前的方位与数字
一条路可能会被按照方位划分为两三段，如西藏北路、西藏中路、西藏南路，或南京东路、南京西路。位于中间的道路不一定会有“中”字，如九亭镇的沪亭北路、沪亭路、沪亭南路。
一条路也可以被按照数字划分为若干段，如瑞金一路、瑞金二路。然而按这种格式命名的道路并不一定是相连的若干段，它们也可能是平行、交叉的关系等。如广灵一路与广灵二路和广灵四路垂直相交，而广灵二路与广灵四路相互平行。
值得注意的两点是之一，连在一起两条路，可能有着完全无关的名字，如闵行区的水清路与新镇路是连着的（被顾戴路分割），漕宝路与沪松公路是连着的（被七莘路分割）。另一点是，在上海，被冠以“东西南北”的道路并不一定完全是东西向或南北向的。由于地理原因，上海的道路可能会随着地势而偏转。因此，上海的“南北路”不一定是完全的南北向，“东西路”也不一定是完全的东西向。在松江区，“荣乐东路”的一段基本上与东西向偏转了45度。这样的大幅度偏转的道路不只有荣乐东路，然后在规划上，路牌上标明方向的词语仍然是“东（E）”“西（W）”“南（S）”“北（N）”，而不使用“东南（SE）”“西南（SW）”“东北（NE）”“西北（NW）”。然而在浦东新区金桥镇张桥地区，倾斜角在45度左右的道路会使用“东南（SE）”“西南（SW）”“东北（NE）”“西北（NW）”的标识。
古代
在古代，上海以农业、手工业和商业为主，大型道路不是很多，被保留下来的上海古路名主要是街巷的名字。在今天的郊区或市区的古城区内，可以找到一些古路名遗留的痕迹。
秦朝
秦始皇在位时，曾在全国各地大量修建驰道，实现“车同轨”，保证军政命令的传递畅通和促进经济交流等。秦代驰道以咸阳为中心辐射，并南达吴、楚。秦代驰道一直延伸到了今日的上海境内，并且传说认为，秦始皇在上海境内筑道，是为了观海。秦皇驰道经过了今日的嘉定、松江、闵行、奉贤、金山等区。
在闵行区，有一条叫作“秦皇道”的历史道路。它位于原闵行镇西，即今沪闵路南段东侧。另外，闵行区的七莘路也被认为是“秦皇驰道”。这条路连接了七宝镇与莘庄镇，曾经是一条土路，名叫“官道”，在古代被叫作“秦皇驰道”。另一条叫作“秦始皇辇道”的道路被认为在金山区张堰镇秦山村境内。嘉庆《松江府志》也引用了一些文献，显示了松江区也有“秦皇驰道”。嘉庆《松江府志》发现顾炎武虽然也说“秦皇驰道”就是“古浦塘”的岸，但是这里和吴城之间隔了一个小湖，不能通到吴城。所以《松江府志》怀疑可能在修筑秦皇驰道时，当时的由拳县还没有塌陷为一个谷地。
宋朝至清朝
上海市中心在宋朝时迈向繁荣，并在元朝时被立县，之后随着经济的发展而更加繁荣。上海市中心（老城厢）的街巷也随之越来越多，在清康熙年间达到25条，在嘉庆年间达到63条，而到了鸦片战争前夕，则已有上百条。
*宋代诗人梅尧臣《青龙杂志》记载，青龙镇（今青浦区境内）有二十二桥、三十六坊，还有“三亭、七塔、十三寺，烟火万家”，时人誉称“小杭州”。
*宋咸淳年间《受福亭记》提到的路名有拱辰坊、福惠坊、文昌坊、致民坊。
*宋末有王医马弄。
*元至元年间有梁基路。
*明洪武年间有南肇嘉坊、北永安坊、北联桂坊、宝华坊、东登津坊、南阜民坊、宣化坊、崇礼坊、泽民坊、集庆坊、敷教坊、澄清坊、迎恩坊、明通坊、公溥坊。
*明《弘治上海县志·坊巷》提到的有新衙巷、新路巷、薛巷、康衢巷、梅家巷。
*明《嘉靖上海县志》提到的有观澜亭巷、宋家湾、马园弄、姚家弄、卜家弄，另外嘉靖年间还有一条吾园弄。
*清康熙年间有县基路、县后街、馆驿街、三牌坊、一粟街。
*清乾隆年间有竹素堂街、药局弄。
在闵行区，除了“秦皇道”外，还有蒋家弄、杨家巷、天字号（华坪路东南段）、韭菜街（闵行老街东南段）等古代路名。之后外国人在租界修建跑马场，并在跑马场的基础上向外拓路，“马路”一词也由此而来。由于当地一些居民将跑马场误认为是花园，所以通往跑马场的一条重要的道路曾被叫作“花园弄”（Garden Lane），或“派克弄”（Park Lane），这条路就是后来的南京东路。除了“界路”“花园弄”之类的名字之外，租界的一些其他道路也被取了简单的名字，如通往教堂的，就叫“教堂街”（Church Street，今江西中路），经过苏州河桥的道路，就叫“桥路”（今四川中路）。这样的命名比较混乱，对于外国人与当地华人来说，都很难记住。此外，有时候一条路在外语与汉语里甚至还有着完全不相同的称呼，比如外国人说的“派克弄”，被上海本地人叫作“大马路”。
1865年公共租界
1843年，伦敦会传教士麦都思来沪，并在之后负责了道路的建设。作为汉学家的麦都思曾提出过用中国地名来为道路命名。1862年，英美双方决定联合整顿英美租界的道路名，但是英方主张用英国的名字来命名，美方则主张用美国的名字来命名，双方意见不合。同年，麦都思之子，英国领事麦华陀发表了《上海马路命名备忘录》，决定采纳麦都思的建议，不用英国名，也不用美国名，而用中国地名，解决了双方的争执。1863年，英租界与美租界正式合并为公共租界，由工部局统一管理。1865年，工部局正式对各条道路进行了命名，包括对1862年的方案进行了修改。这一批一共命名了27条道路，并且根据麦氏父子的建议，南北向的道路用省来命名，东西向道路用市来命名。所选的地名也都是外国人熟悉的地名，这些地名基本上都是他们通商所达的地方的名字。
比如“桥街”被命名为了“四川路”，“界路”被命名为了“河南路”，而“花园弄”被命名为了“南京路”，“领事馆路”被命名为了“北京路”。之后法国人很快就发现，他们认识的中国山河名本来就不多，这些名字在法语里不仅发音困难，而且也易搞混淆。所以这个方案在实行不久后又被替换，法国人最终决定用法国人名、对租界有贡献的华人人名、其他外籍人士人名等来命名。这其中最著名的是霞飞路（Avenue Joffre，今淮海路），此外还有贝当路（今衡山路）、福煦路（今延安中路）、马斯南路（今思南路）等。
在晚清上海的华界，因平民人士的建设而得名道路有“黄家阙路”“大兴街”“车站路”等。其中上述三条路来源于江、浙商民组建的“商办铁路有限公司”所建造的沪杭铁路上海站（后来改名为“上海南站”）。“大兴街”初名“大新街”，因被发现与公共租界的“大新街”重名而被改为“大兴街”。
大上海计划
大上海计划是国民政府在20世纪20年代末提出的一个计划。这个计划包括在上海东北部今天的五角场、江湾地区修建一系列的道路，共130多条。按照计划，道路的名字将分别以“中”“华”“民”“国”“上”“海”“市”“政”“府”等开头。截止到抗战爆发前，已有若干条道路被修建了，然而随着抗战的来临，整个计划未来得及完成。在抗战之后，国民政府也没来得及继续大上海计划。
上海日占期间，日本人对占领区进行了一定程度的破坏，同时也为他们自己修建了一些道路，并取了相应的日文路名。日占区的日文路名主要是在1939年取的，此后的汪精衞政府修改了一些极富日本特色的名字，如“明治通”改为“协和路”，“松进通”改为“维新路”。
日本人也用中国人的名字来命名道路，比如用日占上海的市长傅筱庵（字宗耀）的名字将“曹真路”（曹家渡到真如）更名为“傅宗路”（今曹杨路）。
针对“大上海计划”的“中、华、民、国、上、海、市、政、府”系列路名，日本人也进行了修改，改为了“中、日、协、同、建、立、新、东、亚”9个字开头的一系列路名。比如中原路、日旭路、协睦路、同化路、建同路、立信路、新民路、东和路、亚民路等。
汪精卫政府接收租界
塑像在1944年被拆除，之后两度被重建。这张照片拍摄于1937年]]
太平洋战争爆发后，汪精衞政府于1942年在上海成立了“中华民族反英美协会”，从事各种反英美的活动，比如反对英美思想，支持印度独立，毁坏英美塑像等。1943年，汪精衞政府正式接管了公共租界与法租界，并开始实施一系列的消除英美法影响的行动，其中就包括对240条道路的名称的更改。这些被改的名字都是带有西方色彩的，它们主要有以下几类：
*1.以西方人名命名的道路。如“巨籁达路”（Rue Ratard）被改为了“钜鹿路”。
*2.以西方地名（包括其殖民地）命名的道路。如“慕尔鸣路”被改为了“茂名路”。
*3.以西方机构命名的道路。如“公馆马路”被改为了“金陵路”，“天主堂街”被改为了“天台路”，“博物馆路”被改为了“虎丘路”。
其他一些带有租界痕迹或宣扬赞颂了西方的道路也被更名，比如1904年建立的一条“界路”（Boundary Road），被更名为“天目路”（今天目东路），“大西路”（Great Western Road）被更名为“长安路”（今延安西路、延安中路、金陵西路）等。
汪精衞政府所取的新名字大多来自中国的地名，有些甚至是古老的地名，比如“会稽路”“岳阳路”等。汪精衞政府的这次改名的影响包括：
*1.宣传了他们自己是中国的领导人；
*2.消除了西方势力对上海在路名上的影响；
*3.强化了用中国地名来为道路命名的特色。
汪精衞政府命名的这批路名中，方位词一般位于名字的首位。这种现象在汪精衞政府时期前就已出现，而在抗战胜利之后，蒋介石政府对汪精衞政府的路名进行修改时，又基本上将方位词都移动到了名字的中部，如“南黄陂路”在1946年被改为了“黄陂南路”。方位词移到词中，这样的路名读起来更容易上口。1949年之后的命名法，也习惯将方位词放在路名的中部。不过，也有一些方位词在首部的名字幸存了下来。例如，“霞飞路”在1943年被汪精衞政府命名为“东泰山路”，，“东熙华德路”被改为“东长治路”
*松江区主要对应青海，有玉树路、乐都路、贵德路、同德路、甘德路、贵南路等。
*奉贤区主要对应广东，有雷州路、惠州路等。
*崇明县主要对应东海岛屿，有一江山路、湄洲路等。
1950年代的这种命名法被保留了下来，在上海道路在之后的新增与改造中，仍然被使用。上海的这种用中国地名来为道路命名的方法在建国后也被推广到了其他城市的道路命名上。
随地名变化而变化
中華人民共和國成立之后，一些地名发生了变化。用这些地名命名的一些上海路名也随之而变化。如1954年，“迪化路”随迪化而变为“乌鲁木齐路”；1959年，“和阗路”随和阗而变为“和田路”；1966年，“钜鹿路”随钜鹿而变为“-{巨}-鹿路”。
然而也有一部分上海的路名未随名称来源政区的更名而更名，如打虎山路（打虎山现名大虎山)、锦西路（锦西现名葫芦岛）、宜山路（宜山现名宜州）、中甸路（中甸现名香格里拉）等。
文化大革命时期
“文化大革命”时，上海的交通发展被停滞，新建的道路很少。在此期间，全中国都掀起了“改名风”，不仅人名、地名被改，路名也被修改。被修改的名字绝大多数在“文革”后被还原。
今天在上海，仍然能找到一些“革命的名字”，如：红星路、红旗路、红卫路。
改革开放后
改革开放后，上海再次得到了快速发展。许多地区被开发，使得上海又出现了许多新的道路。那些新开发区域出现的道路在各个地区有各自的特色，而那些在老区域建立起来的道路多仍然按传统的命名法命名。
禁止企事业单位冠名
到了90年代，一些企业出钱购买了上海一些道路的命名权，于是上海有了一些用企业名命名的道路，如欧德力路、西门子路、夏普路等。1999年，上海市实施了新的地名管理条例及其相关规定，禁止了企事业单位用自己的名字或产品商标给道路冠名。之前那些以企业名命名的道路被重命名。
然而值得一提的是，在九亭镇，有一条以当地企业命名的道路在1999年之后竟违规存在了10年才被更名。此外，有一些以企业名命名的道路被保留至今，比如美能达路、花王路、冠生园路等。
修改不雅路名
中華人民共和國建立初期，也对上海的一些不雅的路名进行过修改。比如A1变为了“S1迎宾高速”，A4变为了“S4沪金高速”，而跨省的道路“A8沪杭高速”变为了“G60沪昆高速”（其中莘庄立交至松江区一段原名“莘松高速公路”），“A9沪青平高速公路”变为了“G50沪渝高速”。
国道、省道、县道、乡道、村道
目前，上海的国道、省（直辖市）道、县道、乡道、村道都按国家规定，分别用G、S、X、Y、C编号。
国道与省道
上海的国道与省（直辖市）道有的是高速公路，有的则不是。其中除了是高速公路的国道之外，其余的国道都没有正式的名字，它们编号分别为G204、G312、G318、G320，也被叫作“204国道”“312国道”“318国道”“320国道”等。这四条国道在上海境内分别被叫作“真南路-沪宜公路”“曹安公路”“沪青平公路”及“沪闵路-北松公路-车亭公路-亭枫公路”（又叫“沪莘枫公路”）。但提到的这些道路并非所有路段都属于国道。比如“北松公路”，只有北桥到车墩镇一段属于G320。
上海的非高速公路的省道有“S124漕宝路”等（沪松公路、松卫北路、松卫南路、杭州湾大道也各是S124的一部分）。一条完整的省道，可以被叫作“××线”，并且这样的名字一般用起讫命名。比如S124又叫“沪松卫线”。
县道、乡道、村道
虽然上海已完成全部郊县的撤县建区，但由于上海郊区原先曾经也是县，因此在这些区也仍然能找到县道。如闵行区[原为“老闵行区”（1960-1964，1981-1992）与上海县（1292-1992）]的县道有“X211中春路”“X214七莘路”。同样地，在闵行区浦江镇[原为杜行乡（1984-1993）、陈行乡（1984-1993）]也能找到乡道与村道，如“Y001苏召路”以及连接苏召路的勤劳村的“C006勤劳路”。
街巷
“街道”一词在今天的中国大陆可以指作为道路的“街”“道”等，也可以指一种行政区划，即“街道办事处”。这里说的“街”，指的是前者。
上海的街有“大街”与“街”，其名字来历各有特色，一般是以当地地名或当地机构、事物命名。曾经的一些“街”今天已经改为了“路”，如“自来火街”（19世纪60年代）今为“永寿路”，“典当街”（19世纪末）今为“金门路”。更多的“弄”是以其所在的主要道路加上（主要道路的）编号命名的，比如七宝镇汇宝广场的后街，以“七莘路”命名，叫“七莘路三〇三二弄”。一些居民小区等也可能被叫作“××路××弄”。这样的命名法甚至可能出现“弄中弄”，比如“南王医马弄二十七弄”（又名“合兴坊”）。一些弄的命名或编号可能是临时性的，这样的弄的名称会在最后被加上一个“临”字，这在它们的门牌上便能看到。
重名
一路多名
无论其名字是否为正式名，有些道路至少有两个名字。这样的现象在租界时期便已存在，比如南京路又被称作“大马路”。因此，在一些路牌、地图，甚至导航仪上，一些路的多个名字会被同时标出，以方便查找。比如1932年的上海地图将南京路标注为“南京路即大马路”。然而无论如何，一条路的正式路名只能有一个，其余的别名、旧名都应被废除。
一名多路及同音路名
从1949年起，上海各区县的道路名都是由各级政府的建设部门与市政部门自行命名的，这为之后的重名现象埋下了隐患。1958年，江苏省有10个县都被划给了上海，并在同时原则规定了原来的地名、路名、门牌号等都不变动，这进一步加剧了之后的重名问题。“育才路”“西街”“北街”，以及“人民路”“中山路”等，成为了常见的上海重名路名。
重名的问题会给找路、寄信等带来影响。2004年起，上海市地名管理办公室组织了各区县的地名办对全市的路名进行了调查，查出了339起重名现象，涉及到了511条道路。
重新修改路名，会对当地居民的户籍、身份证及当地的路牌、门牌号等造成影响。在这次整改中，市地名办主要采取了添加前缀的方法，比如金山区的“人民路”改为“金山人民路”等。在采取添加法时，地名办保留了市区的路名，而让郊区的路名被添上了前缀。比如黄浦区的“复兴路”保持不变，而浦东新区的“复兴路”变为了“高行村复兴路”。在不采用添加法时，地名办选择优先保留历史久、知名度高或住户多的路名，而对其他的对应路名进行修改。对于已不存在的道路，其名字则被取消。
2006年，上海市政府已完成了对838条道路的路名的整治。这一次的整治涉及到了1667块路牌，10726块门弄牌、106块交通指示牌，972块公交站牌，以及9807人的身份证。
目前，上海仍然有一些重名道路与同音路名。如松江区的同心路、中心路、花园路、桃源路、群英路、庙前街，分别在虹口区、浦东新区、虹口区、黄浦区、闵行区、青浦区也存在，闵行区七宝镇与马桥镇都有青年路；而同音的道路还有“桃源路”与“桃园路”，“大同路”与“大统路”，“向阳路”与“襄阳路”，“蓝天路”与“兰田路”，“古浪路”与“鼓浪路”，“莘建东路”与“新建东路”等。
外文名
租界时期
在旧租界时期，外国人自己在租界中修路或越界筑路，并自己为那些道路命名。因此那些道路先有正式的外文名，之后被翻译为正式的中文名。在这样的翻译中，甚至出现了“广州路”（Canton Road）被译为“广东路”的错误。
外文路名也主要分为本名与路型名。表示路型的词语有英语的Road（路）、Avenue（大道）、Lane（巷），法语的Route（路）、Rue（街）等。至于本名，主要分为三类：
*第一类是以西方人名、地名，包括殖民地名命名的，它们的中文名往往采用旧式音译用字来音译。如Avenue Joffre（霞飞路）、Avenue Eduard VII（爱多亚路）、Edinburgh Road（忆定盘路）、Haiphong Road（海防路）。
*第二类是“有意义”的名字，这些名字能被意译为中文。如Great Western Road（大西路）、Rue de la Observatoire（天文台路）。
*第三类是以中国名字命名的，这些中国名字被转写为了外文。其发音主要来自“普通话”，也有一些上海本地名字按沪语发音转写，还有些外文名则是早已约定俗成的。转写的方法是用旧式的“汉语拼音”。如Nanking Road（南京路）、Honan Road（河南路）、Chekiang Road（浙江路）、Tibet Road（西藏路）、Chengtu Road（成都路）、Rue Palikao（八里桥路）、Kiaochow Road（胶州路）、Rue Ou Song Kiang（吴淞江路）、Rue Hoan Ho（黄河路）、Rue Tai Chan（泰山路）、Rue Hen Chan（衡山路）、Kiangwan Road（江湾路）、Rue de Zikawei（徐家汇路）、Rue Lokawei（卢家湾路）、Hsiazi Road（斜徐路）。“西藏路”的“西藏”用的是西方人熟悉的“Tibet”一词。
有一些道路的中文名字与外文名字缺乏直接关系。如Rue Petit（吉祥街）、Bubbling Well Road（静安寺路）。“Bubbling Well”指原见于静安寺山门外的“静安涌泉”，今不存。南京路也被当时的上海人叫作“大马路”。
日文路名
上海日占时期，日本人为一些道路取了日文路名，除了“兵监路”“军行路”“特务路”等之外，其余的路名几乎都带有“通”字。“通”是“通り”的简称，有“街道”的意思。
今日英文路名
今天在上海，大多数的路名都有正式的英文路名，并在道路指示牌上被标注出来，以方便外籍人士认路与寻路。作为“路型”的英文单词主要有Road（路，简写为Rd.）、Highway（公路）、Avenue（大道）、Street（街、大街）等。表示方位的词语用“东、西、南、北”对应的英文单词表示，也可以简写为“E、W、S、N”。
1958年，《汉语拼音方案》正式被通过。此后，上海路名在拼写时，几乎都按汉语拼音来拼写，而不再使用旧式的拼写法。唯一不严格按照汉语拼音拼写的是“陕西路”——为了与“山西”（Shanxi）区别，“陕西”被拼写为“Shaanxi”。今天的上海路名的本名部分，几乎都是直接根据拼音转写的，即使其名字可以意译为英语，也仍然不意译。如甜爱路，译为Tian'ai Road，不译为“Sweet Love Road”；高兴路，译为Gaoxing Road，不译为“Happy Road”。此外，尽管一些名字在外文中已有约定俗成的写法了，然而在今日的上海路名中，它们仍按拼音转写。如西藏路的“西藏”，转写为“Xizang”，而不转写为“Tibet”；乌鲁木齐路的“乌鲁木齐”也转写为“Wulumuqi”，不转写为“Urumqi”；“海防路”也译为“Haifang Road”，而不按越南文转写“海防”。甚至张江高科园区内以外国科学家命名的道路英文名称也按拼音转写，如“达尔文路”译为“Daerwen Road”。
环线、高架路的英文名称多采用意译，如内环路 Inner Ring Road。常规道路中只有世纪大道的英文名称被允许采用意译（Century Avenue）。
依据《中国地名汉语拼音字母拼写规则》第9条“特殊情况可不标调”，通常拼音省略声调，但并未指明汉语拼音中的“ü”是否可以省略两点以“u”的形式呈现（如指明路名的路牌），亦有依键盘替代字母的习惯以“v”的形式呈现（如指明路口的路牌）。尽管有国家标准指明特殊场合可以用“yu”替代“ü”，但这仅限于《中国人名汉语拼音字母拼写规则》里的特殊情况，并不适用于地名。
“本名＋方位＋路型”的中文格式其英文格式一般则为“方位＋本名＋路型”。如南京东路，译为“East Nanjing Road”；中山南路，译为“South Zhongshan Road”；但西宝兴路则译为“Xibaoxing Road”。此外，南京东路这种路名也可以简写为“Nanjing Rd. (E)”。
沪语发音
上海人习惯按古音来读一些路名，如“海防路”，被读作“海‘旁’（pang）路”等。由于“文白异读”，同一个字在不同的路名中可能有不同的读法。如“大马路”的“大”，根据口语发“度”（dhu）的音，以至于这条路在英文中被译写为“To Maloo”；而“大统路”的“大”则要根据书面语发音，仍然读作“大”（dha）。
上海各地区特色路名
上海的一些较大机构与社区，其内部及周边地区可能会出现与之相关的路名。这些名字有些是正式名称，有些则仅通用于其内部。比如复旦大学有光华大道、相伯路、登辉环路等，而上海交大闵行校区有南洋东、西、南、北路、宣怀大道、元培路、学森路、龙坡路等，都是与它们自己相关的名字。再比如泰晤士小镇内的道路，有维多利亚大街（Victoria Street）、切尔西大街（Chelsea Street）、牛津街（Oxford Street）等英伦风的名字，突显其英式古典城镇主题。这些“机构路名”与“社区路名”在此不一一列出。
上海还有许多地区的一些路名是以当地简称加其他字命名的，如：莘东路、莘西路、颛建路、颛兴路等。有的还能连成一个短语，如嘉前路、嘉程路、嘉美路、嘉好路，航安路、航全路、航飞路、航行路，御山路、御青路、御水路、御秀路，川大路、川展路、川宏路、川图路。这些路名在此也不一一列出。
杨浦区
新江湾城
新江湾城地区道路命名承袭了“大上海计划”中的“国”、“政”两个路名词头。东西向道路以“国”开头，南北向道路以“政”开头，如国帆路、国浩路、政和路、政悦路。
长宁区
古北新区
古北新区的路名多以珠宝命名。如：红宝石路、蓝宝石路、玛瑙路。
普陀区
曹杨新村
曹杨新村地区的路名来自含植物名称的中国地名。如：梅岭路、兰溪路、枫桥路、枣阳路、杨柳青路等。
桃浦新村
桃浦新村地区的路名也主要与植物有关。如：雪松路、水杉路、郁李路。
闵行区
龙柏新村
龙柏新村于20世纪90年代被开发，道路用“带颜色的”植物命名。如：紫藤路、红松路、黄桦路、青杉路、白樟路、兰竹路等。
莘庄工业区
莘庄工业区开发于1995年，一些路体现了“春申特色”，一些路则与“金银”有关，寄托了求富的愿望。如：申南路、申北路、申旺路、申富路、春中路、中春路等，以及鑫都路、金都路、银都路、贵都路等。
浦江世博家园
浦江镇的世博家园开发于2002年，南北向道路以“浦”命名，东西向则以“江”命名。如浦驰路、浦申南路、浦星公路，以及江月路、江文路、江园路等。
虹桥枢纽
虹桥枢纽的路名分为“申”“虹”两个系列。“申×路”为南北向，用各地地名命名，“×虹路”为东西向，也用各地地名命名，且都是长三角地名。如：申滨路、申长路、申贵路，名字分别来自哈尔滨、长春、贵阳；再比如：宁虹路、锡虹路、甬虹路，名字分别来自南京、无锡、宁波。这些“×虹路”在虹桥枢纽从北向南的排列顺序与它们所对应的长三角地区在中国地图上从北向南的排列顺序基本上是相同的。比如宁虹路在锡虹路之北，而锡虹路在甬虹路之北，同时南京也在无锡之北，而无锡也在宁波之北。
浦东新区
浦东地区在20世纪末被大力开发，一些道路被取了有着时代特色的、豪气的路名，如世纪大道、五洲大道等。
张江高科技园区
张江高科技园区用科学家的名字来为一些道路命名，南北向为外国科学家，东西向为中国科学家。如：爱迪生路、达尔文路、牛顿路，以及毕升路、蔡伦路、华佗路等。
该地区的住宅区的道路则以植物命名。如：青桐路、香楠路、紫竹路等。
此外，还有四条道路以四季命名：芳春路（南北向）、盛夏路（南北向）、金秋路（东西向）、银冬路（东西向）。
金桥出口加工区
金桥出口加工区的路名分为“金”“桥”两个系列。“金×路”为南北向，用各地地名命名，“×桥路”为东西向，也用各地地名命名。如：金湘路、金豫路、金皖路、金粤路、金穗路，以及浙桥路、云桥路、桂桥路等。
外高桥保税区
外高桥保税区的路名主要用国家（或地区）加城市（或次级地区）命名。如：日京路、菲拉路、新兰路、港九路，名字分别来自日本与东京、菲律宾与马尼拉、新西兰与奥克兰，以及香港与九龙。有些路名则是用国家加植物命名。如加枫路、日樱北路、芬菊路、朝鹃路等。
该地区的住宅区的四条路分别叫：春晖路、夏碧路、秋霞路，和冬融路。
浦东国际机场
浦东国际机场的一些道路用全国各地机场的名字来命名。如：龙嘉路、硕放路、香格里拉路。
花木地区
花木地区的路名以“花木”命名，并且基本上遵循了“横花纵木”的规律，即东西向的道路用花来命名，南北向的则用树木、灌木等来命名。如东西向：含笑路、牡丹路、樱花路；南北向：合欢路、金松路、海桐路、石楠路等。
碧云国际社区
碧云国际社区一带的路名也用“带颜色的”植物命名。如：黑松路、白桦路、蓝桉路等。
曹路镇
曹路镇有大量路名以“民”字开头。如：民光路、民同路、民民路。
康桥镇
康桥镇的道路多以“康”命名，其中有9条南北向的道路采用了数字的谐音来命名。它们是：康凌路、康意路、康安路、康杉路、康士路、康梧路、康柳路、康溪路、康巴路。
周康地区
“周康地区”，包括周浦镇与康桥镇。位于周康地区的“上海国际医学中心”一带的道路，主要以“药材”来命名。如：佛手路、芙蓉花路、广丹路、红曲路、槐花路、金银花路、凌霄花路、满天星路、牵牛花路、望春花路等。
临港新城
临港新城一带的路名也以植物命名。如：云鹃路、山兰路、水芸路。
松江区
松江大学城
松江大学城的一些道路南北向用“龙”命名，东西向用“文”命名。如：龙源路、龙腾路、龙城路，以及文汇路、文翔路、文诚路等。
另见
*上海交通
*上海水路命名
*上海空路命名
*上海铁路命名
*上海隧道命名
*上海桥梁命名
*中国公路命名与编号
*上海市区三横三纵主干道
*上海市高速公路
*上海国道
*上海省道
参考文献
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