{{Infobox Public transit
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|native_name = Харківське метро
|owner =哈尔科夫市政府
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|annual_ridership=2.23億 (2018)。2018年，哈爾科夫捷運有2.23億次乘客乘坐。
历史
哈尔科夫地铁最初是哈尔科夫作为苏联加盟国烏克蘭蘇維埃社會主義共和國首都时规划的，但是1934年烏克蘭蘇維埃社會主義共和國首都迁往基辅，加上二战期间城市受到严重破坏，地铁计划因此被停止。直到20世纪中叶，由于公共交通系統不堪负荷，1962年烏克蘭共產黨哈爾科夫地區委員會第一書記尼古拉·亞歷山德羅維奇·索博爾提出修建地鐵的要求。起初這個問題千方百計地拖延，但許多政府官員在代表大會和會議上發言，指出地鐵建設的迫切需要。
1965年蘇聯部長會議同意开始对哈爾科夫地鐵进行計劃，1968年哈爾科夫地铁开始建设，3号线阿列克謝耶夫線则于乌克兰独立后的1995年开通，与旧苏联多数城市不同，苏联解体的动荡，并未严重影响哈爾科夫地铁的建设。
2009年9月30日哈爾科夫地鐵由国营公司转手给哈尔科夫市政府所有。2016年8月25日哈尔科夫地铁阿列克謝耶夫線延长，哈尔科夫地铁达到目前的规模，同时作为去共产主义化的一部分，哈爾科夫地鐵自2015年开始陆续更改带有共产主义色彩的车站站名。2020年5月25日，哈尔科夫地铁重新开放，并要求乘客佩戴口罩。2022年俄罗斯入侵乌克兰后，地铁站体被用作防空洞使用数月。2022年5月19日，哈尔科夫市长伊霍尔·捷列霍夫宣布，哈尔科夫地铁重新开始运营，希望民眾搬离地铁站体回家居住，下图为遭俄军破坏的哈尔科夫地铁。
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路线
哈尔科夫地铁線路呈三角布局，所有樞紐站均位於市中心，每條線路都有兩個换乘站將其與其他兩條線路連接，線路呈放射狀延伸，這是許多前蘇聯地鐵系統的經典設計。
营运資訊
营运时间
哈尔科夫地铁每日5：30开始营运，隔日0：00关闭车站，末班车于0：10发车，特殊节日终日运营。
票务
哈尔科夫地铁单程票的统一票价为8格里夫纳。
乘车费用可以通过以下方式支付：
- 纸质条形码门票
- 非接触式卡电子客票
- 非接触式银行卡（以及智能手机或其他支持NFC的设备）
地理路線圖
参见
*
- 地鐵列表
引用
外部連結
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