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熱那亞地鐵

Wikipedia · 2025-11-23 维基百科 👁 1 阅读

{{Infobox Public transit
| name = 熱那亞地鐵
Genoa Metro
| logo_size = 80px
| image = MM32.jpg
| image_size = 200px
| locale = 利古里亞熱那亞
| native_name = Metropolitana di Genova
| logo = Logo Metropolitane Italia.svg
| owner =
| transit_type = 地鐵、中型鐵路系統、
膠輪捷運系統
| lines = 1
| stations = 8
| annual_ridership = 1500萬。之後捷運路線在1992年、2003年、2005年、2012年經歷多次延長。

歷史
早期提議
熱那亞地鐵的提議可以追朔至1900年代，1907年工程師卡羅‧普法爾茨提出第一個電力驅動的城市軌道交通系統，該工程師曾為熱那亞設計，此後數位工程師為熱那亞提出地鐵設計但都未實現。其中最重要的是阿多諾侯爵，其對伦敦地铁與紐約地鐵印象深刻，希望在熱那亞將之複製，他與工程師在1911年提出第一個提案，但因為一戰被放棄。

1914年熱那亞一度修建一條2.2公里，僅有2個車站的單軌鐵路--，該項目為1914年的樣板設施，原計畫在展覽結束後繼續擴張，但最終在1918年被放棄並拆毀。之後阿多諾又在1934、1949、1960年提出計畫，但直到其於1969年逝世，地鐵並未落成。

車站
列車
File:Genova metropolitana Brignole treno 01.JPG|熱那亞地鐵第一代列車
File:Genova metropolitana Brignole treno 14.JPG|熱那亞地鐵第二代列車
File:MM-31.jpg|熱那亞地鐵第三代列車
熱那亞地鐵目前有3代列車，總共25組，1、2代為2節一組，第3代為4節一組。與多數地鐵不同，熱那亞地鐵採用架空線供電。

  • 第一代列車又稱「0系列」或「」，2節一組，共有6組，編號01到06，總共12節車廂，由義大利列車製造商製造，列車仿蘇黎世電車的製造，主要考慮列車將在舊有軌電車路線運行，因此採用有軌電車車型。最初計畫購買75組列車，但最後只購買6組，於1985年交付，1990年開始營運，運行時兩組邊為一列，以4節編組營運，所有車廂總共可以編為3列列車。列車長度為 20.5 米，可容納 180 名乘客，最高時速70 公里/小時。
  • 第二代列車又稱「10系列」或「」，2節一組，共有12組，編號11到22，總共24節車廂，由安薩爾多百瑞達製造，於1990到1995年間製造年交付，1991年開始營運，運行時兩組編為一列，以4節編組營運，所有車廂總共可以編為6列列車，列車長度為 24.5 米，可容納 206 名乘客，最高時速70 公里/小時。
  • 第三列車又稱「30系列」或「」，4節一組，共有7組，編號31到37，總共28節車廂，由日立軌道義大利製造，於2015到2017年間製造年交付，2017年開始營運，運行時以一組4節編組營運，所有車廂總共可以編為7列列車，列車長度為 39.1米，可容納 290 名乘客，最高時速80 公里/小時。塗裝與前兩代明顯不同。

由於地鐵將繼續延長，且第一代列車已經使用超過30年，因此2020年熱那亞宣布以7000萬歐元，購買了14輛新一代列車，2021 年熱那亞與日立軌道義大利簽署新列車供應合同，新列車預計在2023年至2024年間交付。

未來計畫
科爾維托站
在和布利吉奧萊車站站之間，費拉里站和布利吉奧萊車站站之間施工時便已一併施工，但2010年停止該站施工，成為幽灵车站。2016年該車站再次被提交，2022年12月市政府批准了該站立項，該工程總成本為5,630萬歐元，於2023年秋季动工，預計於2026年完工。

西北方向
目前地鐵有一個正在建設中，與一個進行建設前期作業的擴建工程，在西端將新增一站--卡內帕里站，該車站自熱那亞地鐵設計之初就存在，位於布林站西北550公尺處，採高架車站設計以跨越意大利國家鐵路的貨運路線。然而，高架鐵路的延續被認為對附近的影響太大，一直被阻止建設。1996年由於國鐵預計終止貨運線，安薩爾多重新設計卡內帕里站改以平面方式建造。

然而2010年代國鐵改變計畫，宣布利用該貨運線線位建造，地鐵被迫再次更改設計。新設計於2020年提出，並完成與國鐵的交涉，2021年1月15日動工，新線延長750公尺，550公尺為兩站區間、200公尺為列車調度使用，原定2022年完工，2023年開通，但工程延誤，2023年2月更在挖掘過程中，發現了一座可追溯到公元300年的古羅馬熔爐，這項發現造成文化遺產監管部門的介入，開放日期因此延長至2024年7月，成本增加230萬歐元。工程將由安薩爾多STS負責。理論上向東延伸很容易實施，用地為義大利國鐵計畫停用的车辆段，只需將兩條現有鐵路線改造成並建造車站。但國鐵工會反對將該車輛段關閉。2018年熱那亞新政府獲得中央政府延伸地鐵的1.37億歐元資金，2020年底市政府與國鐵工會達成保留車輛段與建造地鐵共存的發展協議，2021年9月熱那亞政府向國鐵購得建設用地，工程預計延長路線700公尺，工期540天。工程于2023年开始，预计2025年年底完成。

新列车
考慮到計劃中的擴建，並考慮到第一代列車現已服役三十年，市政府於2020年獲得了7000萬歐元的貸款，用於購買14列新一代列車。 2021年，热那亚与日立意大利簽署了供應新列車的合約，預計在2023至2024年期間，每月交付一列列車。

线网图
參見

  • 地鐵列表
  • 中運量系統列表

參考資料
外部連結

#1990年義大利建立 #意大利城市轨道交通 #1990年啟用的鐵路線 #热那亚交通

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