尼可·羅斯堡。]]
成功衛冕车队世界冠军。]]
2016年世界一級方程式錦標賽（）是第67屆國際汽聯一級方程式世界錦標賽。這是由被視為開輪式賽車主管組織的國際汽車聯盟所主辦的一項一級方程式賽車賽事。車隊與車手參賽自3月20日於澳洲展開並在11月27日於阿布達比結束，共計21場的大獎賽——是這項運動歷史上第二長的賽季。在德國大獎賽回歸及舉辦於亞塞拜然的歐洲大獎賽恢復舉辦後，本年度的場次也有所增加。他的車隊梅賽德斯車隊在2015年俄羅斯大獎賽取得該隊第二座冠軍後，以衛冕冠軍車隊身分出戰本賽季。經過21場分站後，尼可·羅斯堡成功夺冠，隊友漢米爾頓获得亚军，梅賽德斯車隊則取得他們的連續第三座車隊冠軍。
簽約車隊及車手
以下為參加2016年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：
車隊變動
在2016年參賽。]]
- 由全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽車隊擁有人成立的哈斯F1車隊在本季參賽，成為自的後，首支參賽的美國車隊。該隊使用法拉利所提供之引擎及達拉拉開發之底盤。達拉拉最近一次參與一級方程式賽車時是在作為伊斯巴尼亞車隊的底盤製造商。
- 原马诺-玛鲁西亚车队在这赛季正式更名为马诺车队。在經過2015年使用上一賽季的舊款引擎後，在本年度升級至2016年版的引擎，並從法拉利轉換至梅赛德斯動力。此外，該隊在車隊主席及體育總監格雷姆·羅丹辭職後，將進行管理階層重組。
- 红牛车队在2015赛季结束后终止与雷诺的九年引擎供应关系，該隊指出雷諾Energy-F1 2015引擎性能不足是導致此次分裂的主要原因。車隊改為使用掛名泰格豪雅的雷諾引擎。車隊主席克里斯蒂安·霍納點出雷諾與及其公司的合作關係，是他們維持使用雷諾引擎的一項原因。而与车队合作多年的冠名赞助商英菲尼迪也在2015赛季结束后选择与红牛车队结束合作，改與由原路特斯車隊改組後的雷諾車隊為技術支援夥伴。而英国著名赛车品牌阿斯顿·马丁在2016年3月宣布与红牛车队达成合作协议，双方将在技术方面进行合作。
- 霍納表示車隊曾與福士集團}-舉行試探性會談，尋求以引擎供應商的身分進入這項運動，但在2015年9月爆出的廢氣排放醜聞後宣告終止。而從梅賽德斯、本田及法拉利取得引擎的計畫也告吹。
- 雷諾從基尼資本手中收購路特斯後，以廠隊之姿重返一級方程式賽車，他們原先在就曾將車隊賣基尼資本，並在前持續提供引擎。因蓮花車隊未付預扣所得稅（PAYE），稅務海關總署對該隊向高等法院提起訴訟，故蓮花2016年的參賽權將取決於判決結果。路特斯车队在本赛季更名回“雷诺车队”。
- 在雷諾宣布他們不再提供引擎給各車隊後，紅牛二隊在本賽季重回他們在2014年賽季前便曾使用的法拉利動力單元。
車手變動
- 羅曼·格羅斯讓在2015年賽季結束後離開路特斯車隊。他在2016年加入新成立的哈斯車隊，與前薩伯車手埃斯特班·古铁雷斯搭檔出賽。古鐵雷斯在擔任法拉利的測試兼儲備車手一個賽季後回歸。
- 2014年GP2系列賽冠軍喬里昂·帕爾默加盟雷諾車隊，頂替離隊的格羅斯讓。帕爾默在2015年便曾為該隊出賽自由練習賽。
- 雖然最初曾與蓮花簽下2016年的參賽合約，但帕斯托·馬爾多納多宣布他不會在2016年賽季為雷諾出戰。起因於他的贊助商委內瑞拉石油公司未能在此賽季支付他的贊助費。他的位置由原麥拉倫车队车手凯文·马格努森接替，馬格努森曾在2015年為麥拉倫出賽一場，不過該隊未選擇續約而將他釋出。
- 馬諾車隊先後與2015年德國房車大師賽車手總冠軍帕斯卡·韋亞連和2015年GP2系列赛第4名里奥·哈扬托簽下一年合約，組成兩名新人的正式車手陣容；后者也成为印度尼西亚历史上第一位一级方程式赛车手。
季中變動
- 費爾南多·阿隆索在澳洲與埃斯特班·古铁雷斯發生碰撞，經體檢檢測出他有肋骨骨折與氣胸的症狀，為了以防萬一，他被排除於巴林大獎賽。身為麥拉倫儲備車手及GP2系列賽衛冕冠軍的斯托弗·范多恩代替阿隆索，初次登上一級方程式賽車賽場。之後，阿隆索則在中國大獎賽重返。
- 丹尼爾·科維亞特與马克斯·维斯塔潘在西班牙站前更換席位，維斯塔潘上调到红牛车队，而科維亞特則重回红牛二队。紅牛解釋這次的更動，是為了減輕對於科維亞特在俄羅斯大獎賽首圈事故的輿論壓力，並且緩解維斯塔潘與隊友小卡洛斯·塞恩斯兩位二隊隊友間劍拔弩張的緊張局面。
- 夏休期时，马诺车队宣布与梅赛德斯青训营出身的法国车手埃斯特班·奥康签约，他将取代印度尼西亚车手里奥·哈扬托参加本赛季余下分站的比赛，后者因为赞助资金不足而将退为车队第三车手及试车手。奥康在本赛季担任雷诺车队的试车手。
賽事列表
的國家，黑點標記出賽道的所在位置。深灰表示曾舉辦過的國家。白點則為曾經的比賽賽道。]]
以下為目前計劃於2016年舉辦的21場大獎賽：
積分系統
依照以下表格授予積分給每場賽事的前十名完賽車手：
車手積分榜
|style="vertical-align:top;"|
粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速
|}
註記：
*† – 車手未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。
車隊積分榜
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粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速
|}
註記：
*† – 車手未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。
腳註
參考資料
外部連結
*
- [http://www.fia.com/ Fédération Internationale de l'Automobile]
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