联邦国防部飞行值勤队

联邦国防部飞行值勤队（，缩写为）是德国空军的一个空运联队，总部设于科隆/波恩机场（可直接连至），所有运输机及联队领导层均部署于此；而直升机则驻扎在柏林-泰格尔机场。

历史
飞行值勤队于1957年2月1日开始投入服务，而在原本仅是作为联邦国防部范畴内为“完成特殊使命”的小型空运單位。在1959年，它首次被纳入第62空运联队，番號編為該聯隊的第3中队。自1963年4月起，飞行值勤队再次独立，最初只是团级编制，至1974年才最终改制为联队单位。随着的撤销，飞行值勤队自2010年7月日起直接隶属于驻菲尔斯滕费尔德布鲁克的。而在航空师撤销后，飞行值勤队由自2013年7月1日起由管辖，并由后者负责军事空运的行动指挥以及协调的空中加油任务（灰色机队）。

任务
飞行值勤队的任务范围涵盖为国家、政府和国会提供飞行值勤和其它空运业务，筹备客、货运输的处理以及生产维护工作。其另一项特点则是提供病患、伤员运输和支援人道主义救援。由于配备有灰色的远程运输机空中客车A310，它也成为了德国空军战略空运力量的重要组成部分。4架该型号飞机均搭载多用途运输油箱（），并且也可以转换为纯粹的加油机使用。这使得飞行值勤队除了可以满足客运和货运需求外，还具备空中加油的能力。

为了额外满足“其它用户的服务功能”，飞行值勤队还配备有用于国家及政府飞行任务的白色机队（空中客车ACJ350-900ULR、A319CJ、庞巴迪G5000及AS532超极美洲狮）。

由于飞行值勤队的使用受到《联邦国防部飞行值勤队关于政府及国会范围内人员的运送使用指引》规管，因此仅下列人员拥有要求使用飞行值勤队的权利：
*联邦总统、、、联邦总理、联邦宪法法院院长、联邦部长及议会党团主席。
*联邦议长要求的其它。
*各党派在联邦议会内的党领导人
*前10周内的总理候选人。

飞行值勤队的使用会通过媒体相互联系，竞争党派或曾多次指控相关的滥用行为，但只有极少数能在法律上得到证明。然而这通常仍可对受指控人员造成影响，从而给人产生不公平特权的印象。

此外飞行值勤队因地处整个军事空运的中心而被称为“瓦恩枢纽”。这里将对所有进入外国的物资和人员进行协调，并处理其中的大部分。飞行值勤队的职工还包括，其军方职能等同于民航的空中乘务员。

架构
*联邦国防部飞行值勤队
**飞行大队
***第1空运中队（A310）
***第2空运中队（A319CJ、ACJ350、G5000）
***第3空运中队（AS532超极美洲狮）于柏林-泰格尔
**技术大队
***第1技术中队（A310）
***第2技术中队（A319CJ、ACJ350、G5000）
***机场中队

机队
号”]]

联邦国防部飞行值勤队的机队由2部分组成：灰色的A310-300机队以及包含ACJ350-941ULR、A319CJ、庞巴迪G5000和AS532超极美洲狮的白色机队。

政府专机在2003年7月以前会漆有一条蓝色的腹带和“（德国空军）”字样，自那以后蓝色条纹被黑-红-金三色（德国国旗色）取代。此外，标记字样也被改为“（德意志联邦共和国）”。“”如今则被缩小显示于垂直尾翼上。三架A350 XWB飞机是以联邦共和国成立之初的政治家命名，其余四架A310也以德国航空先驱命名。两家A319CJ和所有G5000则不使用任何名称。

在A350專機服役前，兩架二手A340曾用作政府遠程專機。該等飛機除了提供最高达143人的容量外，还为政府官员提供卧室及会议室。它是在汉莎航空执飞10多年的正规定期航班后，由在汉堡进行了为期21个月的政府专机改造。其最大航程可达13,350公里，较前身机型A310增加了3,000公里，这使得飞机在前往诸如亚洲和非洲时无需作经停加油。这些飞机除了配备空中医院外，还设有各种自我保护装置。它们于2013年还在美国进行了一项以激光为基础的防御系统升级，以对抗红外制导导弹。

在广体飞机A340型主要针对长途航线的同时，G5000和A319CJ也可用来执行短途或小规模代表团的飞行任务。然而，后两种机型也具备在较长航线执飞不经停航班（例如柏林－北京）的能力。首次使用一架G5000（14+01）担当国会领域的飞行发生于2011年6月10日，接送外交部长基多·威斯特威勒从科隆/波恩机场前往卢森堡。这款飞机最多可搭载13名乘客。

2013年5月下旬，联邦国防军与美国制造商诺斯洛普·格鲁门公司签订了一份为两架A319CJ换装自我保护系统的合同。该合同总值2,600万美元。

编号为10+23的A310主要用于人员及货物运输，采用全經濟艙设定。另外4架编号从10+24至10+27的A310则是可转换的多用途运输机。除了可以作为使用（如2019冠狀病毒病疫情全球撤僑行動中，德國派出的撤僑專機）外，它们也可用于部队及货物运输或空中加油。在长途航线为己方飞机进行空中加油是联邦国防军最新具备的能力。在2009年2月5日，便有4架台风战斗机在1架A310 MRTT的伴随下前往印度班加罗尔，并进行空中加油。这些A310可额外携带缩写为“”的多用途运输油箱。所有A310均采用德国空军的灰色涂装。

广体飞机

• 10+01 空中客车ACJ350-941ULR (S/N 468) “康拉德·阿登纳号”
• 10+03 空中客车ACJ350-941ULR (S/N 416)“庫爾特·舒馬赫號”
• 10+23 空中客车A310-304 PAX（S/N 503，原DDR-ABC → 东德国际航空D-AOAC）原“庫爾特·舒馬赫號”
• 10+24 空中客车A310-304 MRTT（S/N 434，原汉莎航空D-AIDA）“奧托·李林塔爾号”
• 10+25 空中客车A310-304 MRTT（S/N 484，原汉莎航空 D-AIDB） “号”
• 10+26 空中客车A310-304 MRTT（S/N 522，原汉莎航空D-AIDE“施派尔号”) “号”
• 10+27 空中客车A310-304 MRTT（S/N 523，原汉莎航空D-AIDI“费尔巴赫号”）“号”

• 16+01 空中客车A340-313X VIP（S/N 274，原汉莎航空D-AIGR“莱比锡号”) 原第二代“康拉德·阿登纳号”
• 16+02 空中客车A340-313X VIP（S/N 355，原汉莎航空D-AIFB“古梅尔斯巴赫号”）“特奥多尔·豪斯号”

窄体飞机及公务机

• 14+01 庞巴迪G5000（S/N 9395）
• 14+02 庞巴迪G5000（S/N 9404）
• 14+03 庞巴迪G5000（S/N 9411）
• 14+04 庞巴迪G5000（S/N 9417）

• 15+01 空中客车A319-133X CJ（S/N 3897）
• 15+02 空中客车A319-133X CJ（S/N 4060）

直升机

• 82+01 AS532超级美洲狮（S/N 2449）
• 82+02 AS532超级美洲狮（S/N 2452）
• 82+03 AS532超级美洲狮（S/N 2460）

前景
飞行值勤队曾在2008年10月宣布，其机队的政府专机（AS532超级美洲狮、G5000、A319CJ和A340）将在柏林勃兰登堡机场落成后转场至当地。其基地应当设于该机场北部、邻近原柏林-舍讷费尔德机场现有航站楼，并建设飞行值勤队所需的一些必要基础设施。但由于新机场工程的延期，其原计划的建设及专场日期也已多次推迟。

用于军用航空运输和空中加油的4架A310 MRTT则将继续驻扎在科隆/波恩机场。

曾用飞机
飞行值勤队在1960年代主要使用和道格拉斯DC-6，至1990年代则由4架波音707-307C组成骨干力量。其机队从1977年至1998年还拥有3架。1996年，有2架波音707-307C被新购入的A310-304所取代。其余波音707也在1999年被全数替换为A310，但它们其后仍在盖尔森基兴作为教练及运输机，由未来的空中预警及指挥系统飞行员驾驶超过10年。

1990年，飞行值勤队曾暂时接收了原（圖-134、圖-154、伊尔-62、米尔-8）的部分飞机及飞行员。其中圖-134和伊尔-62曾离开机队，但很快再次返回。

2011年11月4日，最后1架编号为12+07的正式退役，并在11月中旬移交至新的买家。飞行值勤队的首架挑战者是在1986年4月购入。德国空军将其运营的总共7架同型飞机登记为12+01至12+07号。

1989年，飞行值勤队从已破产的东德国际航空购入2架仅两年机龄的A310 10+21和10+22号，并总共投入5,000万德国马克将其改造为VIP机型。相较于一般的A310，这2架飞机是在东德国际航空的要求下按照更大的航程范围制造。其中10+21是联邦德国的首架政府官方用机（直至首架A340于2011年6月交付），10+22则是备用机。10+22已于2011年7月1日离开机队，而10+21则被继续使用直至2014年6月。2011年11月20日，来自伊朗的马汉航空宣布，它们已通过中介购入原属于飞行值勤队的10+22号A310。10+21号也在2014年6月30日售予了美国的，并立即开始改造
。

原属飞行值勤队的下列飞机在其退役后被移交至了（原称联邦国防军空军博物馆）展出：在晚期的ECM版本（16+26）和较早的VIP版本（16+06）：

定翼機

• 1957-1963（2）
• 1957-1969（?）
• 1957-1976（2） 道格拉斯DC-3
• 1962-1969（4） 道格拉斯DC-6
• 1959-1972（2） 。

*1996年6月6日，一架在期间飞行于多特蒙德的UH-1D直升机在一片林地坠毁。13人当场死亡，仅1人幸存。
*1997年10月13日，一架图-154M（11+02）在纳米比亚西海岸与美国空军的一架发生碰撞，共造成33人罹难。

参考资料
相關條目
*
*香港政府飛行服務隊

外部链接

• [http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP3I5EyrpHK9nHK9_KJ0vZKixLxivbSc9KRU_YJsR0UA_VKwPA!! 飞行值勤队官方网站]
• [https://web.archive.org/web/20141104063954/http://www.planespotters.net/Airline/German-Air-Force 德国空军]于planespotters.net
• 德国空军：[http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP3I5EyrpHK9nHK98sS0NL2SosQ8vURjQ0u9lMSS1Dz9gmxHRQC9wXws/ A319CJ说明]