三越前站

三越前站（）是位於日本東京都中央區日本橋室町，屬於東京地下鐵的鐵路車站。

此站有銀座線與半藏門線停靠。銀座線的車站編號是G 12、半藏門線是Z 09。

另外，此站可途經聯絡連絡通道前往新日本橋站轉乘東日本旅客鐵道（JR東日本）總武快速線。

歷史

• 1932年（昭和7年）4月29日：東京地下鐵道（現東京地下鐵銀座線）三越前站開業。
• 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道、路線轉讓與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
• 1972年（昭和47年）7月15日：國鐵總武快速線新日本橋站開業。開始與該站轉乘。
• 1989年（平成元年）1月26日：半藏門線開業。成為轉乘站。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線、半藏門線由東京地下鐵繼承。

• 東京地下鐵銀座線的前身「東京地下鐵道」資金不足，以車站名稱命名為條件，接受由附近的三越本店提供資金。

車站-{zh-cn:结构; zh-hk:結構; zh-tw:構造}-
銀座線、半藏門線皆是島式1面2線月台的地下車站。兩線之間必須出閘經由「夢Road」（夢ロード）轉乘。互相轉乘約需3～5分鐘。2012年已大幅拓寬連絡通道。

銀座線與JR總武快速線的新日本橋站比較遠，換乘要花5分鐘左右。半藏門線與新日本橋站正好在銀座線兩側，換乘要步行約10分鐘。

廁所原先只在半藏門線付費區內2處，2007年4月銀座線中央剪票口外大廳也設置多功能廁所與幼兒專用廁所。另外，半藏門線押上側剪票口內也有多功能廁所。

半藏門線延伸至水天宮前站以前，銀座線淺草側有橫渡線供列車折返使用，過去也曾運行澀谷～三越前的區間車。現在該橫渡線已撤除。

月台配置
（來源：[https://www.tokyometro.jp/station/mitsukoshimae/ 東京地下鐵:構內圖] ）

Mitsukoshimae-Station-Mitsukoshi-Direction.jpg|銀座線聯絡三越方向閘口（2018年9月16日攝）
Mitsukoshimae-Station-Muromachi3chome-Direction.jpg|銀座線聯絡室町三丁目方向閘口（2018年9月17日攝）
Mitsukoshimae-Station-Nihonbashi-Direction.jpg|半藏門線聯絡日本橋方向閘口（2018年9月15日攝）
Mitsukoshimae-Station-Tokiwabashi-Direction.jpg|半藏門線聯絡常盤橋方向閘口（2018年9月15日攝）
Mitsukoshimae Station - platforms and platform doors - July 26 2020.jpeg|半藏門線月台（2020年）
Mitsukoshimae Station Ginza Line concourse 2015.jpg|銀座線大堂（2015年攝）
Mitsukoshimae Station platform 201912.jpg|銀座線月台（2019年攝）
Mitsukoshimae-Station-Yumestreet.jpg|夢之路（銀座線三越方向閘口、半藏門線日本橋方向閘口間聯絡通道）
Mitsukoshimae Station Underground Access 201912.jpg|新日本橋方向聯絡通道

利用狀況

• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為129,691人。

*: 東京地下鐵全部130個車站當中排行第24位。此數值不包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次。
** 若包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上降人次如下。
銀座線 - 100,057人* - 同線內次於新橋站、日本橋站、澀谷站、表參道站、赤坂見附站、銀座站、上野站、溜池山王站、虎之門站、淺草站排行第11位。
半藏門線 - 87,134人* - 同線內次於澀谷站、表參道站、大手町站、永田町站、押上站、九段下站、錦糸町站、神保町站、半藏門站排行第10位。
各年度1日平均上下車人次
近年1日平均上下車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次（1932年－1935年）
近年1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
;備註

車站周邊

• 三越日本橋本店

**

• 東京支店
• 北海道銀行、北陸銀行東京支店
• 三井本館

** 三井不動產總部
** 三井住友銀行 日本橋支店
** 三井住友信託銀行 日本橋營業部
** 三井紀念美術館
** 日本橋三井大樓內郵政局

• 日本橋三井塔（三井新館）

** 東麗東京總部
** 中外製藥總部
** 總部
** 東京文華東方酒店
*
** COREDO室町
*
** COREDO室町2
*** 日本橋
*
** COREDO室町3

• 日本橋室町郵政局
• 新日本橋站前郵政局
• 日本銀行本店

** 貨幣博物館

• 日本橋（舊東京銀行總店）
• 日本橋 - 半藏門線側

*
*
** 東京總部

• 日本大樓

** 日本水產總部
** 日本大樓內郵政局

• 東京站（JR線）日本橋口：最近為B2出口南行約200米
• 東京總部
• 東京總部
• 第一三共總部
• 總部
• 東京總部

File:Mitsukoshi01 1024.jpg|三越日本橋本店新館
File:Nihonbashi mitsui tower02s3200.jpg|地面景色（2007年3月26日）
File:Suruga Bank (Tokyo branch).jpg|駿河銀行

巴士路線
最近的巴士站為日本橋三越、室町三丁目、地下鐵三越前站（A2出口）、三井紀念美術館（A8出口）、日本橋室町一丁目（A4出口）、本石町一丁目、新日本橋站（A10出口）、室町二丁目（A4出口）。以下的路線均會停靠以下巴士站，東42甲系統由都營巴士、Metrolink日本橋、Skyホップ巴士由、江戶巴士由負責運行。

• 日本橋三越前

** ：往南千住站西口、南千住車庫前/往東京站八重洲口
** S-1（觀光路線巴士）：往錦糸町站/往東京站丸之內北口
*** 至2000年12月11日為止，的駒込站南口－東京站丸之內北口（以前為八重洲口）線與東42甲使用同一個巴士站。此外，橋86系統的往目黑站到發、三越新館前設置了停留所。
*室町三丁目
** 東42甲：往南千住站西口、南千住車庫前/往東京站八重洲口

• 地下鐵三越前站、三井紀念美術館、日本橋室町一丁目

** ：新日本橋站方向/東京站八重洲口方向
*本石町一丁目、新日本橋站、室町二丁目
** （中央區社區巴士） 北循環：往

此外，東京文華東方酒店有停靠由東京機場交通負責運行往成田機場的。

軼事
站名與三越
File:Mitsukoshi03s3200.jpg|三越 日本橋本店
File:Tokyo Metro information board 001.JPG|半藏門線路線圖上的「三越」站
原先計畫延伸至新橋卻受到資金短缺影響的東京地下鐵道，在本店位於此地中央通的三越全額資助下設站。三越直通出入口設置與站內設計等都有三越的參與。

銀座線月台牆壁設計了以三越的「三」為靈感的三條紅線，並以國外磁磚、大理石裝飾，站內也設置了配有黃銅扶手、日本最早的站內電扶梯，以及本站特有的站名標等，隨處可見因三越參與而與眾不同的豪華裝潢。另外三越地下出入口也是當時的最新設計。後年開設的半藏門線月台牆壁設計則是出自設計三越包裝紙「花開」（華ひらく）的豬熊弦一郎之手。

以私人企業命名的站名『三越前』大量出現在鐵路時刻表、旅行指南、市售筆記本的地下鐵路線圖、網路交通導航服務、轉乘規劃軟體等，成為三越免費的廣告宣傳。

本站開業後，三越人氣扶搖直上。東京地下鐵道上野廣小路站（松坂屋）、日本橋站（高島屋、）、京橋站（）、銀座站（松屋、三越）等站雖獲得百貨店等的資金協助，店名也出現在廣播與贊助商中，但都未正式成為車站站名。

營團地下鐵半藏門線（當時）通車至三越前站時，在附近開設東急百貨店日本橋店（現）的東急電鐵因新玉川線（當時）、田園都市線與半藏門線直通運轉，為避免自有車輛與時刻表、月台發車資訊出現百貨業競爭對手「三越」，多使用「澀谷方向」與「半藏門線直通電車」等較為隱晦的廣播，盡可能避免直稱「三越」。之後半藏門線在1990年（平成2年）延伸至水天宮前站，正式解除了東急的尷尬情況。

廣播
本站轉乘JR線的廣播會加上路線名「轉乘JR總武快速線」。轉乘廣播同樣加上路線名的車站有明治神宮前站（山手線）、北千住站（常磐線）、高田馬場站（山手線）和八丁堀站（京葉線），其他車站基本上廣播只簡述為「JR線」（JR Lines）。其中，列車英語廣播以往為「JR Sobu-kaisoku Line」，後期已統一改稱為「JR Sobu Line Rapid Service」。另外，半藏門線月台在2000年代初期起才開始有轉乘廣播，現在市售地圖刊登的路線圖仍可看見三越前、新日本橋（JR總武快速線）兩站不是轉乘站的情形。
相鄰車站
; 東京地下鐵
: 銀座線
:: 日本橋（G 11）－三越前（G 12）－神田（G 13）
: 半藏門線
:: 大手町（Z 08）－三越前（Z 09）－水天宮前（Z 10）

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Mi

參考資料
利用狀況資料來源
;地下鐵1日平均使用人數

;地下鐵統計資料

;東京府統計書

;東京都統計年鑑

外部連結
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