輕軌系統

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輕軌系統（，縮寫為LRT）又稱輕軌鐵路、輕鐵（粵語、閩南語），簡稱輕軌，是一種中运量的城市軌道交通，主要在地面或高架桥上行走（少數也經由地下），通常屬於A型、B型路權混合，相較於重型鐵路系統（重鐵）和中型鐵路系統運量較低、列車規模小，相较于有軌電車运载能力更大。

定義
美國
輕軌的英文「light rail」這一詞組是1972年由美國城市大眾運輸管理局（UTMA，的前身）創造的，用於描述在歐洲和美國進行的新的有軌電車（streetcar）改造。德國使用（德語中是「城市」，是「鐵路」）一詞來描述這一概念，區別於城市快铁或（其中義為「快速」）；而在UMTA中，許多人都希望採用直接翻譯，即城市軌道「city rail」（例如挪威語的中，為城市，為軌道）。但UMTA最終改用了「light rail」一詞，中文意思即「輕軌」。 在該語境下，「輕」是指「為輕載、快速移動而設計」，而不是指重量。與重型鐵路系統相比，輕軌的建設投資通常也比較「輕」。

1977年，美國運輸研究委員會在將「輕軌」定義為「一種主要採用專有但未必立體化的路權的城市交通方式。電動軌道車輛在其上單獨運行，或聯結為列車運行。輕軌系統的客運能力各異，特徵為票價適中。」

在其交通術語表中將「light rail」（輕軌）定義如下：

台灣
在台灣，輕軌與高運量、中運量等常規之都市軌道運輸系統，均屬於大眾捷運系統，並受《大眾捷運法》規範。現時輕軌路權主要分為：

• 完全獨立專用路權：全部路線為獨立專用，不受其他地面交通干擾。
• 非完全獨立專用路權：部分地面路線以實體設施與其他地面運具區隔，僅在路口、道路空間不足或其他特殊情形時，不設區隔設施，而與其他地面運具共用車道。

中華人民共和國
轻轨的概念最早于1979年前后传入中国大陆，并在1979年5月出版的《铁道科技动态》中首次提及，然而文中并没有为轻轨明确定义。1981年8月，长春市举行了全国轻轨交通第一次学术研讨会并提出了修建长春轻轨的构想。2002年10月30日，长春轻轨一期工程开始运营，其作为中国首条按照国外轻轨概念进行建设的项目而成为中国轻轨系统的示范。同时，大连快轨3号线、天津地铁9号线、北京地铁13号线、重庆轨道交通2号线等城轨线路陆续建成，由于轻轨在国外大都为高架线，这些新建成的线路都曾被称为轻轨，一度产生了不少争议，但因其运输能力超出国外轻轨运能的最高值，因此这些线路并不能称为轻轨。中華人民共和國建設部與國家發展和改革委員會1999年發佈的《城市快速軌道交通工程項目建設標準》規定：按線路遠期單向客運能力（斷面運量），城市快速軌道交通線路分為三類線路運能等級。單向運能3.0至7.0萬人次的線路為地鐵，單向運能1.0至3.0萬人次的線路為輕軌。

2008年重新修訂的《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104-2008）取消了「輕軌」與「地鐵」的區分，僅根據運能將線路分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個等級，並指出：「Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級線路是全封閉快速系統，採用獨立的專用軌道和信號，高密度運行。Ⅳ級線路具有專用軌道和部分信號的中低運量系統，但部分路段設置平交道口。」而2007年7月1日起實施的《城市公共交通分類標準》（CJJ/T 114-2007）及其條文說明指出：「輕軌系統是一種中運量的軌道交通系統，採用鋼輪鋼軌體系，軌距為1435毫米。主要在城市地面或高架橋上運行，線路採用地面專用軌道或高架軌道，遇繁華街區，也可進入地下或與地鐵接軌。」「車輛的列車編組，通常由1-3輛組成，列車長度一般不超過90米，最高行車速度不應小於60Km/h，站台最大長度不應大於100米。」，輕軌列車比重鐵列車更靈活，能行走更陡斜的坡道或一些設在路口的急彎。這些系統一般設在市區，以單節車廂或較小型的列車提供頻密的班次。

由於輕軌本身的定義是要具備混行的能力，所以現時不少輕軌系統基本都是上述路權狀態的混合体，極少有單純的A級線路，因爲完全可以改为修建簡易地鐵，且運力還更大。但由於C、B級對交通影響較大，其份額有減少的趨勢。而部份輕軌系統採動全自動操作，毋需司機。

輕軌系統基本上皆已電氣化，多數採用架空電纜。

輕軌的造價比重鐵更低，因為它們需要的基礎建設程度有差別；加上輕軌的靈活性較高，故施工規模亦較小。輕軌最大坡度可以用到8%，最小曲綫半徑20米，所以線路鋪設靈活低成本。

輕鐵車輛通常較短、窄和輕，與一般按照大客車參數看齊，長一般不超過15米如果是鉸接車可達23米、寬則2.5米程度，最長一般總編組長度不大於80米，否則通過平交路口時間可能太長、會影響汽車交通。輕軌車輛的加速性能常常高於重鐵，因為為了應付機動車道的突發情況，需要高性能，加速度常可以設定到4km/h/s，而一般重鐵最高也就3.6km/h/s，非常規減速度輕軌多種制動並用基本可以在5km/h/s以上，一般重鐵則達不到。輕軌的最高速度通常較低，但是也不一定是最低，聖何塞VTA輕軌的限速混行地段25-35mph（40-55km/h），專用區段50-55mph（80-90km/h）。

歷史
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最初的中低运量轨道交通系统在19世紀中期便已出現，當時的車廂由馬匹拉動。到了1880年間，開始有電動的轨道交通系統出現。當時興建系統一般只有單節的車輛，稱為有軌電車。当時道路網路不及現在發達，而且道路的品質不太好，所以電車非常受歡迎。在公共汽車轉為由內燃機驅動前，電車是唯一的實用公共交通工具。

當時亦有較長途的有轨电车系統，北美洲地區便有一種叫「城际电车」（Interurban）的系統。在加拿大安大略省，這種系統稱為「放射狀鐵路」。後來這種模式的路面電車在日本的近畿地方也發展了起來，阪神、阪急、近鐵等公司的多條鐵路的前身都是跨市線，而阪堺電軌至今仍保存跨市線的原始樣貌；後來這種發展模式也被日本其他私人鐵路公司拿來學習。

到了1950年代以後，公路交通開始普及，大量有轨电车陸續被拆卸。随着欧洲各国战后经济复苏，许多大中型城市开始兴建地铁。在西德，许多提出地铁建设计划的城市由于资金不足而被迫放弃，因而部分城市产生了改进原有的有轨电车的想法。1976年，汉诺威城铁建成通车，随后许多欧美城市纷纷加入修建这种城轨系统的行列，最终两条胶轮导轨电车线路均于2023年6月1日停运，并相继拆除还路于民。另外中國的比亞迪也开发名为云巴的膠輪導向技术，2021年第一条云巴路线重慶雲巴在重慶璧山正式開通。

香港
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香港輕鐵於新界西北的屯門區、元朗區之間行走，稱為輕鐵，於兩鐵合併前稱為九廣輕鐵或輕便鐵路，目前由港鐵公司營運。香港法例中西北鐵路的定義為香港輕鐵。

香港電車於香港島北岸筲箕灣至堅尼地城及跑馬地之間，為全球現時營運中唯一全雙層電車車隊的電車系統。

澳門
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澳門輕軌在2012年2月動工，首期於2019年12月10日通車。然而澳门轻轨虽然名为“轻轨”，但实际采用的是擁有中运量的A級路權高架膠輪捷運系統(輕軌捷運系統)。

新加坡
新加坡有三條輕軌線路：武吉班讓輕軌、盛港輕軌和榜鵝輕軌。武吉班讓輕軌由SMRT營運，盛港輕軌和榜鵝輕軌則由SBS Transit營運。三條線路实际上均採用中运量的膠輪路軌系統，路軌全部都在高架橋上，以節省土地、避免人車爭路和實現自動化運作。

台灣
台灣的輕軌系統主要指「城市輕軌系統」，為大眾捷運系統的種類之一（別稱低運量系統），由《大眾捷運法》規範。目前有3條營運中路線，包括高雄捷運公司營運的高雄環狀輕軌，以及新北捷運公司營運的淡海輕軌、安坑輕軌。

台灣最早的城市輕軌系統是高雄環狀輕軌，高雄市政府於2003年12月27日引進西門子輕軌列車於中央公園運轉展示；原採BOT模式，2012年11月8日流標後改為政府自建OT模式。2013年1月3日完成進行評選廠商，於1月30日舉行國際聯合簽約典禮，並於6月4日正式動工，輕軌列車由西班牙CAF鐵路公司進行製造。高雄環狀輕軌第一階段目前營運中，第二階段配合高雄市區鐵路地下化計劃時程，預計於2023年完工通車(2024年1月1日全線通車)。高雄環狀輕軌的真愛碼頭站是全線唯一的高架車站。高雄環狀輕軌第一階段的哈瑪星站延長營運至第二階段的鼓山區公所站及第一階段的籬仔內站延長營運至第二階段的凱旋公園站段完工通車啟用於2021年1月12日。第二階段的鼓山區公所站延長營運至第二階段的臺鐵美術館站段完工通車啟用於2021年12月16日。繼高雄環狀輕軌定案後，台灣其他縣市政府也積極開始規劃輕軌，淡海輕軌綠山線正式動工於2014年12月底，淡海輕軌綠山線完工通車於2018年12月23日，淡海輕軌藍海線第一期路網完工通車於2020年11月15日；安坑輕軌已於2016年4月初動工，完工通車於2023年2月10日。其他新北市政府另有規劃深坑輕軌及五股泰山輕軌等計畫採用本系統。

亦有新竹輕軌之計畫。

File:KMRT_CAF_train_at_C7_2016-08-27.jpg|高雄捷運環狀輕軌
File:New Taipei Metro Danhai Light Rail Train 2018-12-29.jpg|新北捷運淡海輕軌
File:Ankeng_light_rail.jpg|新北捷運安坑輕軌

日本
根據LRTA的定義，有以下LRT路線，並計劃在多個城市建設新的LRT。日本其餘的路面電車路線請參見日本路面電車一覧。

• 廣島電鐵宮島線
• 京福電氣鐵道（嵐電）
• 東急世田谷線
• 阪堺電氣軌道
• 筑豐電氣鐵道
• 江之島電鐵
• 札幌市交通局
• 富山輕軌：位於富山縣富山市，前身為JR富山港線，於富山站前站和岩瀨濱站之間行走。

*宇都宮輕軌：位於栃木縣宇都宮市，2018年動工，第一階段路線於2023年8月26日通車。

File:20070924hiroden5100.jpg|廣島電鐵
File:Hankai Tramway ja02.jpg|阪堺電氣軌道上町線
File:Hankai Tramway 1003 at Abikomichi Station.JPG|阪堺電氣軌道阪堺線
File:MinegaharaShingoujo.jpg|江之島電鐵

南韓
*釜山－金海輕電鐵
*議政府輕電鐵
*龍仁輕電鐵
*首爾輕電鐵牛耳新設線
*金浦都市鐵道

英国
*码头区轻便铁路 (Docklands Light Rail)
*伦敦电车 (TfL Trams)
*曼彻斯特轻铁 (Manchester Metrolink)
*谢菲尔德超级电车 (Sheffield Supertram)
*爱丁堡电车 (Edinburgh Trams)
*黑池电车 (Blackpool Tramways)
*诺丁汉特快 (Nottingham Express Transit)
*西密德兰轨道交通 (West Midlands Metro)

法国
*法兰西岛有轨电车
*勒芒电车
*里昂电车
*格勒诺布尔有轨电车
*尼斯电车
*马赛电车

加拿大
*埃德蒙顿轻轨
*卡加利輕軌
*渥太華輕鐵
*ION輕鐵

澳大利亚
*黄金海岸轻铁
*悉尼轻轨
*墨尔本电车

印尼
*大雅加达轻轨
*巨港轻轨
*雅加达轻轨

参考文献
参见

• 中型鐵路系統
• 世界各城市有軌電車與輕軌系統列表
• 公共交通
• 有軌電車
• 無軌電車
• 城市軌道交通系統