新塘站是廣州地鐵13號線的其中一個車站。位於中国广东省广州市增城区新塘镇环城路新塘樞紐附近的地底。車站於2017年12月28日随13号线开通而启用。
車站結構
车站楼层
本站目前共有三层，地面为车站各出入口，周边为环城路、国铁广州新塘站、城际新塘南站、凯达尔国际广场以及其他建筑，地下一层为E出入口站厅，该层现时亦连接地面的国铁换乘厅前往E3出入口；地下二层为站厅；地下三层为站台層。
本站的站厅及两个月台的天花波浪吊顶采用横向贯穿设计，与13号线首期各站采用纵向贯穿端头的设计不同，车站墙面采用13号线首期一般车站的灰绿色玻璃幕板。
站厅
新塘站站厅設有售票機及客務中心；亦设有便利店、面包糕饼店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机。
为方便行人进出，站厅北侧被划分为收费区，收费区内各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
月台
新塘站设有两个並排的岛式月台，位于环城路地底，由13號線和16號線共用。目前13號線只使用外側的1號和2號站台；而內側預留給16號線的站台則被玻璃板假牆封閉，留待16號線建成之後才使用。因此在乘客眼中，本站只設有一對側式站台。
两个月台设有卫生间和母嬰室，其中1号月台设于月台東側；2号月台则设于月台西側。
出入口
新塘站现时设有5个出入口供乘客进出。
本站开通初期设有D2、E口供乘客进出车站，C出入口建成但未开通，同时本站是13号线開通時少數沒有设置连接地面的升降机车站之一。因国铁新塘站施工，2022年12月7日起，E出口关闭，同日C出口启用；国铁新塘站在2023年9月26日开通后，原E口改建而成的E2口及新设的E1、E3口同步开通。
接驳交通
新塘站周边即为国铁广州新塘站以及城际铁路新塘南站，可供乘客换乘高铁以及穗深城际铁路。此外，新塘站周边有多个公交站点，包括广州新塘站配套的公交总站，方便乘客接驳巴士前往增城区各地。
歷史
本站最早出現在2003年的地鐵規劃方案中，當時是5號線接駁廣深鐵路的終點站，並隨國鐵車站命名為新塘站。其後方案局部修改，本站成為當時14號線的中途站。隨後在2008年方案中，原14號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為13號線和16號線的換乘站。其後本站隨13號線首期工程動工興建。在廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報的13號線車站正式名稱中，本站名稱維持不變。
2015年11月，本站主体结构封顶。2017年12月28日，本站随13号线首期开通而启用。
2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停運，本站亦隨之關閉。直至6月13日，本站隨沙村至新沙段恢復運營而重開。
2022年12月7日，本站E口关闭、C口启用；2023年9月26日，E1-E3口及国铁换乘通道随国铁新塘站的启用而投入运营。
本站随13号线一期主线通车而启用时分获车站編號为「13-09」，直到13号线二期首通段开通时变更为「13-32」。
未來發展
本站及临近的国铁广州新塘站、城际新塘南站未来将有数条轨道交通线路交汇，届时将成为广州东部重要的交通枢纽。
16號線
规划中的16號線擬在本站始發，前往增城區荔城街道。16號線建成後，本站內側月台亦會啟用，乘客可在本站換乘13號線和16號線。惟16號線仍屬遠期規劃，未有建設時間表。
另外，16号线将会在月台西側设存车线以及折返线；月台東側则设单渡线。同时亦会在月台西側设置连接13号线正线的联络线。
20号线
规划中的20号线拟设有新塘站，位于既有13/16号线东北侧、国铁广州新塘站站房下方，为岛式站台车站。预留工程于2021年4月28日完成钢管桩施工，2022年11月30日完成浇筑主体结构全部盖板，2023年已基本完工。
预留20号线部分因国铁新塘站启用而开放新塘站换乘厅部分的E3出入口，供乘客来往国铁站和地铁站。
;预留20号线車站結構
28号线
28号线（佛穗莞城际）将在本站设站，位于国铁广州新塘站北侧。因国铁新塘站地铁预留工程设计时，28号线仍属远期规划，且当时地铁、国铁、城际及地方对于28号线车站建设方案存在争议，故当局选择优先建设国铁车站，仅对28号线作出预留。建设方案稳定后，28号线车站确定设于站前路东的西侧，并设置三个出入口以及付费区换乘通道连接其他地铁线路。
2026年7月31日，28号线车站主体部分正式动工。
註釋
参考资料
外部链接
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