2014年阿布扎比大獎賽（），官方名稱為2014年一級方程式賽車阿提哈德航空阿布扎比大獎賽（）國際汽車聯盟之所以實施這項制度，是為了將積分榜的焦點最大化，直到賽季尾聲。
伯尼·埃克萊斯頓最初希望在本季的最後三場比賽雙倍積分，但是各車隊最終決定僅於本季的最後一場加倍積分。
法拉利總裁盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅認為這項規則的改變「太做作」，卡特漢姆車隊老闆東尼·費南德斯稱這條規則是近期一級方程式賽車金融困境的「假補丁」，亞德里安·紐維也表示這條規則會「貶低一級方程式賽車」，而托托·沃爾夫認為這條規則「不公平」，印度力量車隊老闆則稱這是一級方程式賽車「不合邏輯」的規則，此外，劉易斯·漢米爾頓表示這項規則可能會破壞他與尼可·羅斯堡間奪冠的傾向。
車隊變更
瑪魯西亞車隊未能挽救自巴西大獎賽前一周所面臨的財政困難，車隊因此宣布停止營運，將不會角逐這場大獎賽。面臨著相同情況的卡特漢姆車隊為了參與這場大獎賽而發起了一場公開集資計畫，這項計畫最終奏效，並打算在本季的收官站回歸，使得賽場上共有20輛車出賽。雖然卡特漢姆車隊將保留小林可夢偉這場比賽的席位，但马库斯·埃里克松在比賽前一周半與卡特漢姆解約，迫使卡特漢姆必須再聘雇另外一位車手。曾替該隊出戰2014年比利時大獎賽的利曼24小時耐力賽冠軍安德烈·洛特爾，原本被認為是最有可能的人選，但他否認這項提議。前卡特漢姆車隊測試車手威爾·史蒂文斯將為該隊出賽，這也是他首度亮相一級方程式賽車賽場。
賽事結果
排位賽成績
註記:
- －羅曼·格羅斯讓因更換動力單元而被罰退20位，但此站僅接受4位罰退，而剩餘未罰部分則於正賽中以罰限速穿越維修區代替。
- －丹尼爾·里卡多與賽巴斯蒂安·維泰爾原本在排位賽中分別取得第5及第6的成績，但是排位賽成績因為他們的前翼不符規定而被取消，並且得從最後一排起跑。
正賽成績
賽後排名
;車手積分榜
;車隊積分榜
- 註記：僅列出前五名。
參考資料
外部連結
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