2014年比利時大獎賽（），官方名稱為2014年一級方程式殼牌比利時大獎賽（），是一級方程式賽車在2014年8月24日舉辦於比利時斯帕斯帕-弗朗科爾尚賽道的賽事。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事，同時也是第70屆比利時大獎賽。本站賽事共計44圈，最終由第五位發車的紅牛車隊車手丹尼爾·里卡多獲得冠軍。而亞軍為梅賽德斯車隊的尼可·羅斯堡，季軍為威廉斯車隊的維爾特利·鮑達斯。
此次勝利是里卡多的二連勝；他在四周前的匈牙利大獎賽從第四位發車並獲得冠軍。獲得亞軍的羅斯堡則將他在車手積分榜上與漢彌爾頓的差距擴大至29分。賽季剩下最後七站，梅賽德斯已經在車隊積分榜上以157分遙遙領先紅牛。
賽事簡報
背景
此場大獎賽共有十一支隊伍參賽，每支隊伍有兩位車手。這些車隊，或稱作製造商有紅牛、梅賽德斯-賓士、法拉利、蓮花、麥拉倫、印度力量、薩伯、紅牛二隊、威廉斯、瑪魯西亞和卡特漢姆。輪胎供應商倍耐力為這場賽事提供四種不同的輪胎：兩種乾胎，中性首選胎和軟的備選胎，以及半雨胎和全雨胎兩種雨胎。另外這場比賽共有兩處減少空氣阻力系統偵測區：第一處是從最後一彎至一號彎經過起跑線的長直道，第二處則在四號與五號彎之間的長直道。
賽前梅賽德斯車手尼可·羅斯堡在車手積分榜上以202分領先，之後是191分的隊友劉易斯·漢米爾頓，以及131分的丹尼爾·里卡多。第四位為115分的費爾南多·阿隆索，而第五位則為95分的維爾特利·鮑達斯。第二位車手變更則是瑪魯西亞的馬克斯·齊爾頓，擬定由亞歷山大·羅西頂替。齊爾頓從第一站開始一直是該隊的車手陣容，而在比利時因為合約問題缺席。瑪魯西亞在8月22日宣布維持齊爾頓的席位，而羅西僅會參與賽事的第一階段自由練習賽。
練習賽與排位賽
正賽前舉行了三階段的練習賽；星期五有兩次90分鐘，而星期六則有一階段持續一小時的練習賽。羅斯堡在漢米爾頓與阿隆索之前，是第一階段練習賽的最快車手。第二階段最快的則是漢米爾頓，領先羅斯堡、阿隆索與費利佩·馬薩－儘管這位梅賽德斯車手曾在該練習階段衝出賽道。而此練習階段也因帕斯托·馬爾多納多撞上護欄，以及伊斯班·古鐵雷斯發生打滑而被中斷－這兩起事件皆因工作人員需清理賽道而稍暫停。
星期六下午的排位賽被分為三個階段。第一階段共計18分鐘，並淘汰在17位及更差名次的車手。107%規則在這個階段生效，每位車手必須跑在桿位成績的107%以內，才被允許參與正賽。第二階段歷時15分鐘，並淘汰第11至16位。排位賽的最後階段決定了第1至10位，以及桿位。
正賽
正賽於當地時間（UTC+1）14:00開始。發車位在起跑前是乾的。阿隆索的賽車在起跑前熄火，在排除問題後，順利從他的起跑位發車。這場賽事在第二圈時發生了令外界輿論的事件，兩位梅賽德斯車手在進入第5號彎時發生碰撞，漢米爾頓的輪胎遭到刺穿，而羅斯堡的前翼也受到損壞。這起事件之後也被梅賽德斯車隊視為是出於羅斯堡的過錯。
賽後
羅斯堡在賽後的車手積分榜以220分領先。而在比利時未能獲得積分的漢米爾頓則以191分位居第二，分別與里卡多有著35分，以及阿隆索70分的差距。第五位則是110分的鮑達斯。賽季剩下最後七站，在車隊積分榜方面，梅賽德斯以411分保持他們的領先地位，紅牛以254分保持在第二位，第三則為160分的法拉利。
賽事結果
排位賽成績
正賽成績
－凱文·馬格努森最初以第六名完賽，但是因為迫使費爾南多·阿隆索跑出賽道，而在最終成績加上了20秒。
赛后排名
;車手積分榜
;車隊積分榜
- 註記：僅列出前五名。
參考資料
外部連結
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