K702/703、K704/701次列车是中国铁路运行于黑龙江省省会哈尔滨市哈尔滨西站至山东省青岛市青岛北站的快速列车，自2008年12月21日起按现车次开行，現由哈尔滨局集团哈尔滨客运段负责客运任务。列车使用3組中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、津山铁路、天津西铁路、京沪铁路、济南铁路、胶济铁路、胶济客运专线运行，途经黑龙江省、吉林省、辽宁省、河北省、天津市、山东省五省一市。其中哈尔滨西站至青岛北站客运里程1999公里，运行25小时11分，使用车次为K704/701次；青岛北站至哈尔滨西站客运里程1963公里，运行26小时21分，使用车次为K702/703次。列车的开行加强了哈尔滨与北方沿海发达城市的沟通交流，同时也是旅游观光的黄金通道。
历史
K701/702这对车次原用于北京至太原的列车，其车次于2004年改为N201/202次，原车次得以留空，2007年又变更为K601/602次列车。K703/704这对车次则曾用于北京-运城列车（今K603/604次列车）。
由于2008年夏季奥林匹克运动会的帆船比赛于2008年8月9日在青岛市举办，为了方便黑龙江省旅客去青岛观看比赛，哈尔滨铁路局在2008年7月26日将原本运行于哈尔滨东－沧州的L136/137、L138/135次的终点延伸至青岛，使用22型客车。
2008年12月21日，胶济客运专线全线贯通。自当日零时起，中国铁路开始实行2009年上半年新的列车运行图。L136/137、L138/135次升级为K702/703、K704/701次，是两地间首次开行的图定列车，旨在满足和方便旅客出行的各种需求，改变了过去只能依靠换乘或临客列车出行的不便。
2009年6月19日，列车车体更换为机车直供电DC600V空调制式车体，同时始发站由哈尔滨东改为哈尔滨。
2011年1月11日，K703次在山海关站至沈阳北站间由沈山铁路改为在秦沈客运专线運行。2013年12月28日，K702/703次在山海关站至沈阳北站区间由秦沈客运专线调回至沈山铁路行驶。
2014年1月10日起，K702/703、K704/701次列车改为青岛北始發終到。
2017年7月1日，K702/703、K704/701次列车延長至齊齊哈爾。
2020年2月2日，K702/703、K704/701次列车縮短至哈爾濱西。
2025年5月8日至6月12日，由于台安站施工，K703次列车在山海关站至沈阳北站区间内由原沿秦沈客运专线行驶改为沿沈山铁路运行。
列车编组
K702/703、K704/701次列车在开行初期的乘务工作由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段负责，使用配属于哈尔滨铁路局三棵树客车技术整备所的25B担当客运任务。为更好满足旅客的出行需求，自2009年4月1日起、在开行仅四个月后，哈尔滨－青岛的K702/703、K704/701次列车便根据要求更换为独立运行的3组中国铁路25G型空调客车，采取17节车厢编组，其中硬卧车10辆、硬座车4辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷。
机车交路
时刻表
现行时刻
*以下数据截至2025年10月11日：
历史时刻
参见
*哈尔滨-青岛高速动车组列车
注释
参考资料
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