哈斯F1車隊

哈斯F1車隊（），全名丰田Gazoo竞速哈斯F1車隊（），是全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽車隊擁有人於2014年成立的一級方程式賽車車隊。車隊原先預計於2015賽季登場，不過他們之後選擇延後至2016賽季再參賽。

總部與全國運動汽車競賽協會斯普林特盃系列賽參賽隊伍一同設立於北卡羅萊納州坎納波利斯

歷史
籌備與首個賽季（2016年）
哈斯車隊是自美國F1車隊申請參賽2010年賽季失敗後首次提出參賽的美國車隊，同時也是自和出賽的後首支美國參賽車隊。哈斯·羅拉由麥拉倫老闆及與吉尼·哈斯沒有血緣關係的所持有。

在馬來西亞站駕駛。]]

在瑪魯西亞車隊於2014年賽季期間倒閉並拍賣其資產後，哈斯買下了該隊位在班伯里的總部，以做為他們的前進基地。

哈斯在正式賽季展開前並不受測試規則所限制，2015年12月，他們早在2016年初的巴塞隆納季前測試前推出新車。哈斯車隊與義大利製造商達拉拉商量設計與製造他們的賽車底盤，動力單元則由法拉利供應。前捷豹車隊與紅牛車隊的技術指導京特·施泰納將會擔任車隊主席。2016年1月8日，哈斯證實他們的新車已通過國際汽聯的強制碰撞測試。

2015年9月25日，車隊宣布羅曼·格羅斯讓將成為他們2016年賽季的其中一位正式車手。2015年10月30日，車隊於 週末宣布法拉利測試車手伊斯班·古鐵雷斯將在2016年加盟。

在車隊於2016年澳洲大獎賽的開幕戰中，格羅斯讓以第六名的成績完賽，為該隊取得積分，成為首支首場出賽便取積分的美國車隊，以及繼2002年的豐田車隊後，首支初登場便取得積分的車隊。在這場比賽當中，他的隊友古鐵雷斯被前世界冠軍費爾南多·阿隆索撞上，後者的的麥拉倫嚴重損壞，迫使比賽出示紅旗，所幸雙方皆無大礙。

2017
在馬來西亞站駕駛。]]
2016年11月11日，车队宣布凯文·马格努森将在2017年賽季取代古铁雷斯，与格罗斯让一同上場。
2018
駕駛。]]
该賽季哈斯車隊以93分的成績位列車隊榜第5位，這是車隊自2016年創立以來的最好成績。

2019
该赛季哈斯車隊以28分的成绩位列車隊榜第9位，这是车队自2016年创立以来的最差成绩。
駕駛。]]

2020
2019年9月19日，車隊宣布他們將沿用與上個賽季相同的車手搭檔來參加2020賽季。

直到賽季第十一場比賽結束，車隊僅獲得三分積分：由-{zh-cn:马格努森;zh-hk:麥紐臣;zh-tw:馬格努森}-以相當大膽的策略在匈牙利站獲得的第十名（1分）及格羅斯讓在艾費爾站拿到的第九名（2分）所合計；車隊的表現仍然顯得掙扎，缺乏好的節奏與車輛速度來追上中堅群以至於幾乎敬陪末座。

2020年11月29日，在賽季第十五站的巴林站中，格羅斯讓於第一圈剛通過第三彎時與艾法托利車隊車手丹尼爾·科維亞特發生碰撞、導致車輛高速衝往右側鋼製護欄，賽車當場被打成兩半、油料洩漏且引發大火，所幸格羅斯讓被頭頂的光環裝置保護住、得以盡速從護欄與車身之間爬出以避免受到更重的傷害，經過送醫檢查後他僅有手部輕微燒傷及膝蓋挫傷。車隊在經過評估後決定讓他休息，啟用備用車手、24歲巴西籍的皮耶特羅·菲蒂帕爾迪來代替他參加下一站的薩基爾站。

就在薩基爾站賽後不久，格羅斯讓宣布將不會參加賽季最終站的阿布達比站、將返回瑞士家中專心療養傷勢，這也意謂著他為車隊效力的生涯將在此刻畫下句點，同時也代表菲蒂帕爾迪將再次獲得機會。

12月4日，法拉利车队宣布底盘研发团队技术总监西蒙尼·雷斯塔将离开车队并加入哈斯车队，此举被看作是加强两队的技术交流，为2022年赛季规则大改后的技术研发提前布局；雷斯塔将成为车队的技术总监。同月，法拉利车队还宣布将在其总部马拉内罗建立“哈斯中心”（），以加强技术往来。。

車隊將啟用兩名新秀車手：俄羅斯籍車手尼基塔·馬澤平及傳奇名將麥可·舒馬克之子、德國籍車手米克·舒馬赫作為參加本賽季的正式車手

2021年3月4日，车队公布了新赛季的赛车哈斯VF-21，并宣布车队将由俄罗斯化工企业乌拉尔钾肥公司赞助冠名，车队将更名为“烏拉爾卡利哈斯F1车队”。

2022
2021年9月23日，哈斯车队宣布上一年的两位车手尼基塔·馬澤平和米克·舒马赫作为参赛阵容不变。

2022年2月4日，车队公布赛季新车哈斯VF-22。

在2022年巴塞罗那的冬季测试中，由于受到2022年俄罗斯入侵乌克兰事件影响，哈斯车队在最后一天的测试中移除了乌拉尔钾肥的赞助商标识。

2022年3月5日，车队正式宣布中止与乌拉尔钾肥的合作，解除尼基塔·馬澤平的车手合同。

2022年3月10日，車隊公佈曾於2016至2020年效力哈斯車隊的凱文·馬格努森，加入2022年車手陣容。

2022年11月12日 凱文·馬格努森在圣保罗大奖赛的排位赛上拿到創隊以來第一個桿位。

2023
2022年11月，车队确认将不与米克·舒马赫续约，德国老将尼克·霍肯伯格将加入车队担任2023赛季的主力车手。哈斯車隊在賽季中僅有5次獲得積分。霍肯伯格在澳洲大獎賽中獲得第7名，這是車隊在賽季中的最佳成績。

2024
2024年1月11日，车队宣布已担任车队领队10年的冈瑟·施泰纳离开车队，立即生效。车队技术总监小松礼雄将担任新任领队。稍早之前，有报道称，车队技术主管西蒙尼·雷斯塔也从哈斯离职，仅距离新车发布还有几周的时间。

同年7月4日，车队宣布与车队的英国籍后备车手奥利弗·贝尔曼签约，他将在2025年成为车队的主力车手，接替2025年将离队加入索伯车队的尼克·霍肯伯格；贝尔曼在2024年作为法拉利车队和哈斯车队的后备车手外，也是国际汽联二级方程式锦标赛的参赛车手，他在本赛季效力于普雷马车队。7月18日，车队宣布不再与凯文·马格努森续约，丹麦人将在2024赛季结束后离开车队。

同年10月11日，哈斯车队宣布与丰田Gazoo竞速达成多年的技术合作，丰田方面将提供设计、技术支持、生产等服务，其标志也将在2024年美国大奖赛上出现在哈斯车队的赛车上。也是继2009年之后丰田再次重返一级方程式围场。

哈斯虽然赛车VF-24竞争力不太出众，但本赛季初期凭借尼克·霍肯伯格出色的排位赛表现，多次进入到第三节排位赛，并多次取得积分。在奥地利站上，霍肯伯格和马格努森分别以第6和第8完赛，成为赛季前半段最高的完赛成绩。

F1賽季成績
(賽果底色示意列表)

– 桿位

– 最快圈速

• – 賽季進行中

– 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名

– 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分

– 雙倍積分（僅採用一次：2014年阿布達比大獎賽）
2010年代
2020年代
*賽季進行中。

未完赛，但已完成赛事总里程的90%。

由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

注解
參考資料
外部連結
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