大屠殺列車

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|above=大屠殺列車
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|caption= 華沙猶太區的波蘭猶太人正在登上大屠殺列車（1942年）
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|label2=時代
|data2=1941 – 1944
|label3=地點
|data3=納粹德國, 波蘭境內大屠殺; 比利時境內大屠殺, 保加利亞境內大屠殺, 拉脫維亞境內大屠殺, 比薩拉比亞, 法國境內大屠殺, 希臘境內大屠殺, 匈牙利境內大屠殺, 義大利境內大屠殺, 荷蘭境內大屠殺, 羅馬尼亞境內大屠殺
|header4=犧牲者
|label5=總數
|data5=4,000,000 。

主要的遣送車站法蘭克福格羅斯馬克哈勒貨運站自1997年以來，已設有紀念牌匾。

运输
大屠杀列车主要使用了战爭机车车系中的DRB 52型蒸汽机车和50节10公尺长的编组而成，在荷兰和比利时，党卫队有时也会使用三等客车车厢，以“安置到东方工作”的名义掩盖真实意图。党卫队的手册中建议每节车厢安置50人，每列50节编组以运输2,500人。但实际情况中每节棚车载了100人，至少达到了其运輸能力的150％至200％，每列平均人数达5,000人。在1942年遣送华沙犹太区犹太人至特雷布林卡灭绝营的华沙大行动中，每列列车装载了7,000人。

德国交通部共管理1,600列大屠杀列车，大多数在德国接管的波兰国家铁路登记。1941至1944年12月奥斯威辛集中营关闭时，平均每天有1.5列列车到达，以此方式计算至少有4,000,000人被运送。（2,500人×1,066天）。

參考資料