大瑞铁路

大瑞铁路，是中国云南省的一条铁路，也是昆明至新加坡的泛亚铁路西线的组成部分。线路起自大理市，与昆楚大铁路、大丽铁路相连，经保山市，到达中国与缅甸边境的瑞丽市，并计划与缅甸铁路接轨。受翻越高黎贡山方案限制，线路分为大理至保山和保山至瑞丽两段施工，线路全长330.084千米，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计速度140千米/小时。；大理至保山段长133.6公里，投资95亿元，于2008年4月开工建设，2022年7月22日开通运营；保山至瑞丽段全长196.4公里（德宏境内108.4公里，瑞丽境内27公里），2014年7月开工建设，原计划2025年12月开通运营，已继续推迟，仅23.30公里的保山至蒲缥段于2023年4月26日开通。

概况
由于线路穿过横断山区，线路桥隧比高达75%，其中高黎贡山隧道长达34.531千米，是当时的亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道，最大埋深为1155米，原计划工期为55.2个月，已推迟至2025年贯通，但2025年仍然没有贯通，将会进一步推迟。

2014年7月，控制性工程怒江至龙陵段进行开工准备并动员。12月29日，高黎贡山隧道开工建设。

2015年12月1日，保山至瑞丽段全面开工。

2022年1月26日，大保段全线架梁贯通。3月28日，大保段21座隧道全部贯通。6月7日，大保段3座新建客运站房已建设完工开始静态验收工作。7月4日，大保段进入动态检测阶段。7月22日，大瑞铁路大保段开通运营。9月29日，保山至蒲缥段正式开始铺架施工。

2023年4月26日，保山至蒲缥段货运开通。12月1日，高黎贡山隧道历经8年正式全面转入正线施工。

沿线桥隧
参考资料
外部链接
*[https://img2.kankanyn.com/wp/2019/03/1553666853-7637-254d066342438612522f2741cb29.jpg 大瑞铁路德宏段示意图]