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巢鴨站

Wikipedia · 2026-07-20 维基百科 👁 1 阅读

巢鴨站（）是位於日本東京都豐島區巢鴨，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

停靠路線
此站有JR東日本的山手線、都營地下鐵的三田線停靠，是轉乘站。

  • JR東日本： 山手線：僅停靠行駛於電車線的環狀線山手線電車。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。 - 車站編號「JY 11」
  • 都營地下鐵： 三田線 - 車站編號「I 15」

都營地下鐵三田線途經目黑站與東急目黑線實施互相直通運行。

历史
*1903年（明治36年）4月1日 - 日本鐵道（現在的山手線）車站開業。貨運業務同時開始。
*1906年（明治39年）11月1日：依鐵道國有法國有化。
*1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，屬山手線。
*1945年（昭和20年）3月4日 - 太平洋戰爭中受到空襲。
*1945年（昭和20年）4月13日 - 太平洋戰爭中受到空襲。
*1968年（昭和43年）12月27日 - 都營地下鐵6號線車站開業，成為轉乘站。
*1978年（昭和53年）7月1日 - 都營地下鐵6號線改名三田線。
*1979年（昭和54年）3月31日：國鐵車站貨運業務廢止。
*1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化之下，山手線由JR東日本（東日本旅客鐵道株式會社）繼承。
*1997年（平成9年）4月28日：三田線巢鴨站開始進行跌落防止柵欄試驗（至同年8月15日）。
*2001年（平成13年）11月18日：JR東日本交通系IC卡「Suica」啟用。
*2004年（平成16年）4月1日：都營地下鐵三田線車站增加車站編號。
*2007年（平成19年）
**3月18日：都營地下鐵三田線車站啟用交通系IC卡「PASMO」。
**6月1日：JR東日本車站大樓動工。
*2007年（平成19年）
**11月18日：JR東日本自動售票機、綠色窗口、VIEW PLAZA移至南口臨時站房。
**12月9日：JR東日本自動驗票閘門；精算機移至南口。
**12月12日：JR東日本站內從左側通行改為右側通行。
*2008年（平成20年）1月11日：JR東日本北口暫時關閉。
*2010年（平成22年）3月25日：車站大樓「atre vii巢鴨」開幕。
*2013年（平成25年）6月29日：JR東日本車站啟用月台門。

站名由來
來自所在地「巢鴨」。

車站-{zh-cn:结构; zh-hk:結構; zh-tw:構造}-
JR東日本
{{日本車站資訊
|公司色 = green
|站名 = JR東日本 巢鴨站
|圖片 = JR Yamanote-Line Sugamo Station Platform (20191130).jpg
|圖片說明 = 月台（2019年11月）
|日文原名 = 巣鴨
|平假名 = すがも
|羅馬拼音 = Sugamo
|電報略號 = スモ
|所在地 = 東京都豐島區巢鴨一丁目16番1號
|坐標 =
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 1面2線
|啟用年月日 = 1903年（明治36年）4月1日
|乘客人數 = 77,285
|統計年度 = 2017年
|轉車 =
|備註 = 設有綠色窗口
]]東京山手線內、東京都區內車站
|adjacent =
}}
JR東日本所屬的巢鴨車站是一個設有島式月台一座、兩條乘車線的地面車站，檢票口設置在大塚車站側。雖然是地面車站，但JR東日本所屬的月台區實際上是設置在一個類似地塹構造的區域內，車站南口人行陸橋與的陸橋以立體方式與鐵路交叉，月台則設在陸橋的下方。

2007年時（平成19年）6月1日，車站北側建造了一棟與車站本體相連的地上5層車站大樓「atré-vie巢鴨」（），配合此改建計畫巢鴨車站也在原本既存的南口與北口之外，增建了一個朝向白山大道方向的新出口，命名為「正面口」，並將原本設在南口方向的主出口改移至正面口處。相關的改建工程一直進行到2010年時才結束，並於2010年（平成22年）3月25日舉辦巢鴨的開幕儀式。

鄰接的山手貨物線（湘南新宿線等）設有留置線，有保線用車輛停放於此。

月台配置
（來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/896.html JR東日本:車站構內圖] ）

JR東日本的站區內設有電動扶梯、電梯與多-{zh-tw:功能;zh-hk:功能;zh-cn:机能;}-洗手間等設備。在票務設備方面，站內設有13台自動售票機、13台自動補票機，與一個派駐站員的補票窗口。

JR Yamanote-Line Sugamo Station Gates.jpg|閘口（2019年9月）

都營地下鐵
都營地下鐵所屬的巢鴨車站，是一個設有一座島式月台兩條乘車線的地下車站，其檢票口與票務櫃臺位於地下一樓，月台則設置在地下二樓。島式月台的兩端都設有手扶梯，但特別值得一提的是靠近西北端的那台是特殊的慢速手扶梯。這主要是因為該方向是前往巢鴨地區著名的「拔刺地藏」（，正式寺名為）最主要的交通動線，經常有高齡長者使用，因此特別設置慢速手扶梯降低意外發生機率。

都營地下鐵站區的檢票口共分南北兩側，其中靠千石車站方向的南側檢票口還分兩處，以疏解利用此站轉搭JR山手線的大量旅客。北側的檢票口則是前往參拜刺拔地藏與的主要路徑。該剪票口附近有定期券售票處。

本站的西巢鴨側有南行線往北行線的單向橫渡線。

本站為巢鴨站務管區的所在站，管理巢鴨站務區白山站 - 本蓮沼站間。巢鴨站務管區還管理上野御徒町站務區（大江戶線牛込神樂坂站 - 新御徒町站間）、高島平站務區（志村坂上站 - 西高島平站間）。

月台配置
（來源：[https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/sugamo.html 都營地下鐵:車站構內圖] ）

File:Sugamo-Sta-A3.JPG|A3出入口（2016年6月）
File:Sugamo-Sta-Toei-Gate.JPG|拔刺地藏方向剪票口（2016年6月）

利用狀況
*JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為76,212人。
*: JR東日本車站中次於新木場站位居第59位。
*都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為96,125人（上車人次47,553人、下車人次48,572人）。
*: 三田線全部27個車站當中僅次於神保町站、三田站、大手町站名列第4位。

各年度1日平均上下車人次
各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上車人次（1900年代 - 1930年代）
各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
;備註

車站周邊
由於站區北側鄰近以參拜刺拔地藏而聞名的高岩寺，而在道路沿線發展成俗稱「（寺）門前町」的商業地帶。此地的商店大都鎖定高齡消費層，因此又有「老奶奶的原宿」（）之称。

在車站西北方、與車站同一面的白山通路邊，可以見到隸屬於都營巴士的，巴士站名為「刺拔地藏前」（）。

隸屬於JR東日本的鐵路線以立體交叉的方式自白山通（屬國道17號一部份）下方穿過，而都營地下鐵的路線則是完全位於白山通的正下方。

*東京都交通局
*染井靈園
*大和鄉
*東洋文庫 - 國立國會圖書館支部圖書館
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*本店
*創價學會東京戶田紀念講堂
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巴士路線
;拔刺地藏前
*都營巴士
**1號乘車處
***草63系統：經西日暮里站往淺草壽町
**2號乘車處
***草63系統：往池袋站東口
***草63-2系統：經池袋站東口往東池袋一丁目
***草64系統：經王子站、尾久站往淺草雷門南（僅早晨）
;巢鴨站前
*都營巴士
**3號乘車處
***草63系統：經西日暮里站往淺草壽町
**4號乘車處
***草63系統：往池袋站東口
;巢鴨站南口
*都營巴士
**5號乘車處
***草63系統：經西日暮里站往淺草壽町
**6號乘車處
***草63系統：往池袋站東口
相鄰車站
;東日本旅客鐵道
: 山手線
::大塚（JY 12）－巢鴨（JY 11）－駒込（JY 10）
; 都營地下鐵
: 三田線
::千石（I 14）－巢鴨（I 15）－西巢鴨（I 16）

延伸閱讀
參考資料
;JR、地下鐵1日平均使用人數

;JR東日本1999年度以後上車人次

;JR、地下鐵統計資料

;東京府統計書

;東京都統計年鑑

相關條目

  • 日本鐵路車站列表 Su
  • 巢鴨

外部連結
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#1903年啟用的鐵路車站 #JR東日本轉乘車站 #都營地鐵轉乘車站 #山手線車站 #豐島區鐵路車站 #三田線車站 (都營地下鐵)

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