{{日本車站資訊
|公司色 = green
|站名 = 田町站
|圖片 = Tamachi Sta 2020,7.jpg
|圖片說明 = 三田口（2020年7月）
|日文原名 = 田町
|平假名 = たまち
|羅馬拼音 = Tamachi
|電報略號 = チタ
|所在地 = 日本東京都港區芝五丁目33番36號
|坐標 =
|lines = 東海道本線
|車站構造 = 地面車站（跨站式站房）
|月台配置 = 2面4線
|啟用年月日 = 1906年（明治39年）12月16日
|乘客人數 = 125,855
|統計年度 = 2024年
|轉車 = 三田站
（都營地下鐵淺草線、三田線）
|備註 = 直營站（管理站）
]]東京山手線內、東京都區內車站
|adjacent =
}}
田町站（）是位於日本東京都港區芝五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
停站路線
本站的軌道名稱為東海道本線（詳情參見路線條目與），停靠的運轉系統則有電車線的京濱東北線列車與山手線列車兩種，旅客資訊完全不提及「東海道（本）線」。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。京濱東北線的車站編號是「JK 22」，山手線則是「JY 27」。
歷史
年表
- 1909年（明治42年）12月16日：鐵道院東海道本線品川站 - 烏森站間開通，本站開業。當時僅開辦客運業務。
- 1926年（大正15年）4月1日：開設芝浦口。
- 1932年（昭和7年）7月28日：下午4點52分，山手線外回電車進行併聯時發生追撞事故，造成一名司機與六名乘客受傷。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
- 1960年（昭和35年）6月15日：下午7點50分，京濱東北線往櫻木町電車在濱松町 - 田町間因軌道損壞而讓乘客沿著線路往田町站移動，遭到橫須賀線往東京站電車撞擊造成乘客死傷。
- 1968年（昭和43年）6月21日：都營淺草線三田站開業，開始與本站的轉乘業務。
- 1970年（昭和45年）
** 3月：跨站式站房與東西自由通道動工。
** 5月1日：貨運業務廢止。
- 1971年（昭和46年）2月6日：東西自由通道開通。
- 2023年（令和5年）2月28日：綠窗口結束營業。
- 2025年（令和7年）4月19日—20日：為配合羽田機場Access線施工，京濱東北線和山手線部分區段停運。
站名由來
田町是取自於三田口（西口）周邊一帶的舊町名。根據《》』，該地在江戶時代從田地轉變成町屋，因而稱為田町。
明治初期冠上芝稱作「芝田町」（之後1911年5月再省略冠稱「芝」）。當時町域面海且狹長，鐵道沿著海岸線的海上防波堤鋪設。
1909年，芝田町一丁目設置田町站。現在芝浦口（東口）周邊一帶在當時還不是陸地，直至1913年開始填埋後轉變成工業地帶。之後芝浦口周邊設立新芝町（之後的西芝浦一丁目）。
站名來由的田町，在港區成立的1947年再更名為芝田町。之後隨著住居表示實施，1964年7月部分劃為芝五丁目，1967年4月剩餘町域劃為三田三丁目，地名的田町從此消滅。
車站構造
本站屬島式月台2面4線地面車站，設有跨站式站房。
京濱東北線與山手線的田端站至本站區間，是同方向電車停靠同島式月台的方向別複複線配置。
月台配置
（來源：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/976.html JR東日本:車站構內圖] ）
JRE-Tamachi-STA Home1-2.jpg|1、2號月台（2021年11月）
JRE-Tamachi-STA Home3-4.jpg|3、4號月台（2021年11月）
山手線早上部分班次會在此站開出。該電車是利用品川站西側的留置線回送本站。
濱松町側有一條可出入2、3號線的留置線。該留置線除了供本站 - 新宿站 - 田端站間列車運行時使用，現在也供外回本站始發列車轉換方向時使用。
檢票口
- 本站有北檢票口與南檢票口兩處，但兩檢票口之間有自由通道連結。因此車站看板是設於站房入口處。
利用狀況
2024年度1日平均上車人次為125,855人
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|1990年（平成2年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|148,838
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|-
|1991年（平成3年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|153,767
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|-
|1992年（平成4年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|156,556
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|-
|1993年（平成5年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|155,948
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|-
|1994年（平成6年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|154,315
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|-
|1995年（平成7年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|156,615
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|-
|1996年（平成8年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|161,805
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|-
|1997年（平成9年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|164,897
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|-
|1998年（平成10年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|164,578
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|-
|1999年（平成11年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|162,393
|
|style="text-align:right;"|12位
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|-
|2000年（平成12年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|154,714
|
|style="text-align:right;"|14位
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|-
|2001年（平成13年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|149,115
|
|style="text-align:right;"|15位
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|-
|2002年（平成14年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|149,429
|
|style="text-align:right;"|14位
|
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|
|-
|2003年（平成15年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|143,215
|
|style="text-align:right;"|15位
|
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|
|-
|2004年（平成16年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|141,843
|
|style="text-align:right;"|17位
|
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|-
|2005年（平成17年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|142,778
|
|style="text-align:right;"|17位
|
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|
|-
|2006年（平成18年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|145,240
|
|style="text-align:right;"|17位
|
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|-
|2007年（平成19年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|154,750
|
|style="text-align:right;"|16位
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|-
|2008年（平成20年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|154,124
|
|style="text-align:right;"|17位
|
|
|
|-
|2009年（平成21年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|153,982
|
|style="text-align:right;"|17位
|
|
|
|-
|2010年（平成22年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|149,477
|
|style="text-align:right;"|17位
|
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|-
|2011年（平成23年）
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|148,346
|
|style="text-align:right;"|17位
|
|
|
|-
|2012年（平成24年）
|style="text-align:right;"|41,948
|style="text-align:right;"|103,776
|style="text-align:right;"|145,724
|
|style="text-align:right;"|17位
|
|
|
|-
|2013年（平成25年）
|style="text-align:right;"|41,324
|style="text-align:right;"|103,108
|style="text-align:right;"|144,433
|
|style="text-align:right;"|17位
|
|
|
|-
|2014年（平成26年）
|style="text-align:right;"|41,160
|style="text-align:right;"|102,365
|style="text-align:right;"|143,526
|
|style="text-align:right;"|18位
|
|
|
|-
|2015年（平成27年）
|style="text-align:right;"|42,657
|style="text-align:right;"|106,176
|style="text-align:right;"|148,834
|
|style="text-align:right;"|18位
|
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|
|-
|2016年（平成28年）
|style="text-align:right;"|43,847
|style="text-align:right;"|108,776
|style="text-align:right;"|152,624
|style="text-align:right;"|2.5%
|style="text-align:right;"|18位
|
|
|
|-
|2017年（平成29年）
|style="text-align:right;"|44,697
|style="text-align:right;"|110,217
|style="text-align:right;"|154,915
|style="text-align:right;"|1.5%
|style="text-align:right;"|18位
|
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|
|-
|2018年（平成30年）
|style="text-align:right;"|45,657
|style="text-align:right;"|110,706
|style="text-align:right;"|156,364
|style="text-align:right;"|0.9%
|style="text-align:right;"|18位
|
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|
|-
|2019年（令和元年）
|style="text-align:right;"|44,705
|style="text-align:right;"|114,133
|style="text-align:right;"|158,839
|style="text-align:right;"|1.6%
|style="text-align:right;"|18位
|
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|-
|2020年（令和2年）
|style="text-align:right;"|26,684
|style="text-align:right;"|76,019
|style="text-align:right;"|102,704
|style="text-align:right;"|−35.3%
|style="text-align:right;"|21位
|
|
|rowspan="3"|
|-
|2021年（令和3年）
|style="text-align:right;"|31,824
|style="text-align:right;"|66,388
|style="text-align:right;"|98,213
|style="text-align:right;"|−4.4%
|style="text-align:right;"|24位
|
|
|-
|2022年（令和4年）
|style="text-align:right;"|39,103
|style="text-align:right;"|70,192
|style="text-align:right;"|109,296
|style="text-align:right;"|11.3%
|style="text-align:right;"|24位
|
|
|-
|2023年（令和5年）
|style="text-align:right;"|43,535
|style="text-align:right;"|75,820
|style="text-align:right;"|119,356
|style="text-align:right;"|109.2%
|style="text-align:right;"|24位
|
|
|
|-
|2024年（令和6年）
|style="text-align:right;"|44,942
|style="text-align:right;"|80,913
|style="text-align:right;"|125,855
|style="text-align:right;"|105.4%
|style="text-align:right;"|23位
|
|
|
|}
車站周邊
本站設有「三田口（西口）」與「芝浦口（東口）」2個出口
** 【田87】 經白金高輪站、惠比壽站往澀谷站
- chii bus
** 田町線 往六本木之丘／往田町站東口
** 芝線 往新橋站／往田町站東口、港公園芝浦
** 高輪線 往品川站港南口（淺草線三田站前）
芝浦口（田町站東口）
- 都營巴士
** 【田92】 經高濱橋往品川站港南口
** 【濱95】經濱松町站、御成門往東京鐵塔／經高濱橋往品川站港南口
** 【田99】 經芝浦埠頭、五色橋往品川站港南口
- chii bus
** 田町線 往六本木之丘
** 芝線 往新橋站、往港公園芝浦
** 芝浦港南線 經芝浦埠頭站、高濱橋、港南健康福祉館往品川站港南口
** 車庫進出班次 往芝浦車庫
- 台場彩虹巴士（）
** 台場地區循環（御台場海濱公園車站前、富士電視台前（AQUA CiTY台場前）、東京台場日航大酒店、東京御臺場希爾頓酒店、台場學園前）
** 往品川站港南口
- 高速巴士
** 岩手絆號 往盛岡、二戶、久慈（、）※芝浦車庫起訖
其他
戰前，國鐵在品川 - 東京間增設複線時，曾規劃一條行駛京濱東北線部分區間與橫須賀線的「京濱急行線計畫」。該計畫將本站東京側的內側線作為留置線，京濱東北線、山手線行駛外側線，並在田町 - 濱松町間與京濱急行線於內側匯合。該計畫隨著太平洋戰爭而中止，之後京濱東北線改與山手線分離（『東京縱貫複複線化工程』）。
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 京濱東北線
:: 快速、各站停車
::: 濱松町（JK 23）－田町（JK 22）－高輪Gateway（JK 21）
: 山手線
::: 濱松町（JY 28）－田町（JY 27）－高輪Gateway（JY 26）
參考資料
廣報資料、新聞稿等一次資料
利用狀況
; JR東日本
; 東京都統計年鑑
; 港區行政資料集
相關條目
- 日本鐵路車站列表
外部連結
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