神田站 (東京都)

神田站（）是位於日本東京都千代田區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和東京地下鐵的鐵路車站。JR東日本站體的所在地是鍛冶町二丁目，而東京地下鐵站體的所在地則是神田須田町一丁目。

停靠路線
JR東日本的各線（後述）與東京地下鐵銀座線停靠，是轉乘站。另外，JR東日本車站的為「KND」。

JR東日本：各線（後述）- 本站屬於特定都區市內的「東京都區內」與「東京山手線內」。
東京地下鐵：銀座線 - 車站編號「G 13」

JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上分屬中央本線與東北本線2條路線（詳細參見路線條目以及「」）。中央本線在旅客資訊上稱為「中央線」，列在從此站透過東北本線上的中央線專用軌道前往東京站。此站除了中央線電車，還有行走東北本線電車線的京濱東北線電車與山手線電車停靠，但旅客資訊上不使用「東北（本）線」的名稱。

京濱東北線：行走東海道本線、東北本線電車線的近距離電車。橫濱站起直通運行至根岸線。 - 車站編號「JK 27」
山手線：行走電車線的環狀路線 - 車站編號「**JY 02」
中央線：此站的所屬線，此站曾為該線起點。路線分成往八王子站、高尾站方向的列車，以及立川站直通青梅線的列車 - 車站編號「JC 02」

歷史

1919年（大正8年）3月1日：伴隨鐵道院中央本線由萬世橋站延長至東京站，作為中央本線的中途站開業。
1925年（大正14年）11月1日：伴隨東北本線由秋葉原站延長至神田站，作為東北本線的車站開業，成為轉乘站。
1931年（昭和6年）11月21日：東京地下鐵道（現在的東京地下鐵銀座線）車站開業。
1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道、路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。
1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，中央本線、東北本線（山手線、京濱東北線）由JR東日本管轄。
1988年（昭和63年）3月13日：京濱東北線新增快速班次，午間時段不停靠本站。
2001年（平成13年）11月18日：啟用JR東日本IC卡Suica。
2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線由東京地下鐵繼承。
2007年（平成19年）3月18日：啟用東京地下鐵IC卡「PASMO」。
2015年（平成27年）

** 3月14日：京濱東北線快速列車加停本站。
**6月20日：銀座線引入發車音樂《》（）。

2019年（令和元年）10月23日：京濱東北線月台（1、4號月台）啟用月台門。
2020年（令和2年）

** 3月14日：東京站始發終到的中央線列車全部改為快速列車，本站不再有各站停車的列車停靠。
** 秋：JR東日本站區内的共享辦公室「STATION BOOTH」開業。

2021年（令和3年）10月31日：綠窗口結束營業。
2023年（令和5年）10月2日：JR東日本增加副站名「本社前」。

車站-{zh-cn:结构; zh-hk:結構; zh-tw:構造}-
JR東日本
{{日本車站資訊
|公司色 = green
|圖片 = Kanda-Station-South-Exit-2019.jpg
|圖片說明 = 南口(2019年9月)
|站名 = JR東日本神田站
|日文原名 = 神田
|平假名 = かんだ
|羅馬拼音 = Kanda

|副站名 = Earth製藥本社前
|country = 日本
|borough = 東京都千代田區
|address = 鍛冶町二丁目13番1號
|坐標 =
|啟用年月日 = 1919年（大正8年）3月1日
|車站構造 = 高架車站
|月台配置 = 3面6線
|乘客人數 = 90,528
|統計年度 = 2024年
|轉車 =
|備註 = 直營站（管理站）
]]東京山手線內、東京都區內車站
|全寬備註 = 中央線御茶之水方向的正式路線名稱為中央本線，其它方向為東北本線
|adjacent =
}}
本站為島式月台3面6線高架車站，京濱東北線南行的線路東側有東北新幹線，上層有上野東京線。月台與北檢票口之間設有電扶梯，但與南檢票口之間沒有。通往3、4號月台的電扶梯從1樓大廳直接通向月台。

檢票口有南北兩處。北剪票口（秋葉原、御茶之水側）是東口與北口、南剪票口（東京站側）是西口與南口。轉乘銀座線可使用北檢票口。本站設有指定席售票機，東口設有。

配合上野東京線建設，本站增設了大量連接月台和檢票口的電扶梯，並新建了連接南口大廳與出入口的電梯。

本站為直營站（設有站長），作為管理站，同時管轄總武快速線的新日本橋站與馬喰町站。

月台配置
（來源：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/538.html JR東日本:車站構內圖] ）

在本站停靠的中央線列車全部為快速、特別快速或通勤快速列車（橙色色帶），沒有各站停車的列車（黃色色帶）。
中央線等使用的E233系車內LCD有列出京濱東北線，但轉乘廣播未提及。
JR中央線計畫在2020年度在快速電車加入兩輛2層綠色車廂成為12輛編組。因此快速電車停靠的5、6號線將進行月台延長工程。2024年10月12日月台延長工程完工，12節編成的列車於10月13日起開始運行。

東京地下鐵
{{日本車站資訊
|公司色 = #109ed4
|站名 = 東京地下鐵神田站
|圖片 = Tokyometro-kanda-station5gou.jpg
|圖片說明 = 5號出入口（2018年8月）
|日文原名 = 神田
|平假名 = かんだ
|羅馬拼音 = Kanda
|country = 日本
|borough = 東京都千代田區
|address = 神田須田町一丁目16
|坐標 =
|啟用年月日 = 1931年（昭和6年）11月21日
|車站構造 = 地底車站
|月台配置 = 1面2線
|上下車人次 = 56,241
|統計年度 = 2024年。

月台配置
（來源：[https://www.tokyometro.jp/station/kanda/index.html 東京地下鐵:構內圖] ）

Tokyo-Metro-Kanda-STA Ginza-Line-Gate.jpg|内神田方向檢票口（2021年6月）
Tokyometro-kanda-sugate.jpg|須田町方向檢票口（2018年8月）
Tokyo-Metro-Kanda-STA Ginza-Line-Home.jpg|月台（2021年6月）

利用狀況
JR東日本
2024年度1日平均上車人次為90,528人
|-
!年度
!style="width:5em;"|上車人次
!出典
（東京府）
|-
|1919年（大正8年）
|style="text-align:right;"|4,548
|
|-
|1920年（大正9年）
|style="text-align:right;"|7,353
|
|-
|1922年（大正11年）
|style="text-align:right;"|14,949
|
|-
|1923年（大正12年）
|style="text-align:right;"|9,940
|
|-
|1924年（大正13年）
|style="text-align:right;"|10,165
|
|-
|1925年（大正14年）
|style="text-align:right;"|14,575
|
|-
|1926年（昭和元年）
|style="text-align:right;"|23,955
|
|-
|1927年（昭和2年）
|style="text-align:right;"|27,727
|
|-
|1928年（昭和3年）
|style="text-align:right;"|31,320
|
|-
|1929年（昭和4年）
|style="text-align:right;"|32,539
|
|-
|1930年（昭和5年）
|style="text-align:right;"|33,926
|
|-
|1931年（昭和6年）
|style="text-align:right;"|32,977
|
|-
|1932年（昭和7年）
|style="text-align:right;"|32,644
|
|-
|1933年（昭和8年）
|style="text-align:right;"|33,609
|
|-
|1934年（昭和9年）
|style="text-align:right;"|34,751
|
|-
|1935年（昭和10年）
|style="text-align:right;"|36,323
|
|}

1日平均上車人次（1953年 - 2000年）
1日平均上車人次（2001年後）
東京地下鐵
2024年度1日平均上下車人次為56,241人である
|-
|1964年（昭和39年）
|style="text-align:right;"|31,378
|
|-
|1966年（昭和41年）
|style="text-align:right;"|30,184
|
|-
|1968年（昭和43年）
|style="text-align:right;"|32,461
|
|-
|1969年（昭和44年）
|style="text-align:right;"|34,268
|
|-
|1973年（昭和48年）
|style="text-align:right;"|35,736
|
|-
|1974年（昭和49年）
|style="text-align:right;"|35,019
|
|-
|1975年（昭和50年）
|style="text-align:right;"|35,566
|
|-
|1976年（昭和51年）
|style="text-align:right;"|34,932
|
|-
|1977年（昭和52年）
|style="text-align:right;"|34,947
|
|-
|1978年（昭和53年）
|style="text-align:right;"|34,142
|
|-
|1979年（昭和54年）
|style="text-align:right;"|34,975
|
|-
|1980年（昭和55年）
|style="text-align:right;"|35,855
|
|-
|1981年（昭和56年）
|style="text-align:right;"|36,706
|
|-
|1982年（昭和57年）
|style="text-align:right;"|36,956
|
|-
|1983年（昭和58年）
|style="text-align:right;"|37,596
|
|-
|1984年（昭和59年）
|style="text-align:right;"|37,151
|
|-
|1985年（昭和60年）
|style="text-align:right;"|36,616
|
|-
|1986年（昭和61年）
|style="text-align:right;"|37,591
|
|-
|1987年（昭和62年）
|style="text-align:right;"|38,178
|
|-
|1988年（昭和63年）
|style="text-align:right;"|37,956
|
|-
|1989年（平成元年）
|style="text-align:right;"|36,394
|
|-
|1990年（平成2年）
|style="text-align:right;"|36,369
|
|-
|1991年（平成3年）
|style="text-align:right;"|35,667
|
|-
|1992年（平成4年）
|style="text-align:right;"|35,244
|
|-
|1998年（平成10年）
|style="text-align:right;"|29,847
|
|}

1日平均上車人次、上下車人次（2001年後）
;備註

車站周邊
周邊是中小大樓林立的辦公商區，以與居酒屋眾多聞名。另外神田古書店街距離神保町站較近。

銀座線淺草側出口面對中央通、靖國通交會的須田町路口，鄰近秋葉原電氣街南端。過去可轉乘萬世橋站（舊址後改建為link-ja|交通博物館|交通博物館}}（2006年閉館〉）與都電須田町電停。當時是重要的交通節點。

西口側有悠久的神田站西口商店街，便宜的物價在都心少見。周邊可見獨棟住宅，是過去下町的住宅區。另外，作為知名的上班族街，可見許多性價比高的居酒屋，與新橋周邊一樣吸引許多來自各地的酒客。

巴士路線
最近的巴士站為「神田站前」、「須田町」及「東日本銀行神田支店」。

至2000年12月11日為止曾有（經錦糸町站往葛西橋、葛西車庫）或（往駒込站南口/往東京站丸之內北口）運行。此外，草28系統於現在秋26系統往葛西站前到發的「神田富山町」巴士站的位置開出。

神田站前（站北口前）

：往葛西站前/往秋葉原站前

*S-1：往錦糸町站前/往東京站丸之內北口（只限周末、假日）

須田町（東京地下鐵6號出口前）

秋26：往葛西站前/往秋葉原站前

*S-1：往錦糸町站前/往東京站丸之內北口（只限星期六、日、假期）

東日本銀行神田支店（車站北口東方向）

千代田區「風車」

** 內神田線　岩本町一丁目、神田錦町、千代田區役所方向
** 秋葉原線　和泉公園入口前、秋葉原站中央口、、御茶之水站、千代田區役所方向

相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 中央線
:: 特別快速「假日快速奧多摩號」（只限假日上行）、通勤特快（只限平日上行）、中央特快、青梅特快、通勤快速（只限平日下行）、快速
::: 東京（JC 01）－神田（JC 02）－御茶之水（JC 03）
::* 此站啟用至1943年以前曾於此站至御茶之水站之間設置萬世橋站。
: 京濱東北線
:: 快速、各站停車
::: 東京（JK 26）－神田（JK 27）－秋葉原（JK 28）
: 山手線
::: 東京（JY 01）－神田（JY 02）－秋葉原（JY 03）
; 東京地下鐵
: 銀座線
::: 三越前（G 12）－神田（G 13）－末廣町（G 14）

註釋
參考資料
利用狀況資源來源
; JR東日本

; 東京地下鐵

; 關東交通廣告協議會

; 東京府統計書

; 東京都統計年鑑

; 千代田區行政資料集

相關條目

日本鐵路車站列表 Ka

外部連結
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