K115/116次列车是中国铁路运行于广东經濟特區深圳至江西九江之间的一对快速旅客列车，自1996年9月1日起开行，2022年1月10日起停运，由南昌铁路局南昌客運段广深车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京九铁路和昌九城际铁路运行，途经广东和江西两省，行程1058公里。其中深圳站至九江站运行13小时21分，使用车次为K116次；九江站至深圳站运行14小时28分，使用车次为K115次。
历史
1996年9月1日，配合京九铁路全線通車，鐵道部新增5對直通旅客快车，包括北京西至深圳的105/106次列车、北京西至合肥的127/128次列车、九江至深圳的237/238次列车，武昌至汕头的167/168次列车以及北京南至连云港的203/206/203、204/205/204次列车。
2000年10月21日，配合中國鐵路實施第三次大提速，537/538次改車次為2117/2118次。
2004年4月18日，配合中國鐵路實施第五次大提速，2117/2118次列車升級為快速列车，車次改為K115/116次，列車在南昌鐵路局管內提速半小時。
2010年9月20日，配合昌九城际铁路通車，K115次列車於九江至南昌段改经昌九城际铁路运行。
2014年7月1日，K116次列車於南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。
2016年5月15日，K116次列車提速半小時。
2019年12月30日，K116次列車單向在南昌樞紐變更運行路徑，改停南昌西站。但於2020年7月1日重新停靠南昌站。
2022年1月10日，因應贛深客運專線通車，贛粵間普速列車的需求減少，K115/116次列车停运。
列车编组
K115/116次列车現時使用直供电DC600V的中国铁路25G型客车，配属南昌铁路局南昌车辆段，采取17节车厢编组，包括5节硬座车、9节硬卧车、软卧车与餐车各1节。
机车交路
K115/116次列车全程由南昌局集團使用南昌機務段的和谐1D型电力机车牵引，其中K115次單向南昌換掛，K116次則從深圳一機直達九江，該机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
时刻表
现行时刻
*数据截至2020年7月1日：
历史时刻
參見
*K1019/1020次列車
注释
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