宁波轨道交通7号线是中国浙江省宁波市一条轨道交通线路，标识色为**'。线路起自镇海区蛟川街道北部，自东向西经过镇海新城抵达北部工业功能区，此后自北向南经过湾头地区、三江口，再折向东经过东部新城，最后向南到达云龙镇。7号线一期工程长39.4千米，设25座地下车站，于宁波轨道交通第三轮建设规划中实施，2022年1月5日全线开工建设，于2025年8月29日开通运营。线路计划于二期继续东延至北仑区境内的经三路站，与6号线换乘。
线路走向
宁波轨道交通7号线一期工程南起云龙镇北侧的云龙站，沿镇岚南路向北并进入鄞州大道。此后经鄞县大道转入盛莫路，下穿甬台温高速、环城南路、甬舟铁路，抵达中山东路后向西穿生态走廊并转入民安东路继续向西敷设，下穿福民公园后转入惊驾路向西并下穿甬江。此后线路沿大闸南路向北敷设，穿过姚江后沿康桥南路继续向北敷设，此后沿镇海大道向东敷设，直至一期终点俞范东路站。
历史
规划
7号线方案最初由《宁波城市总体规划（2004-2020）》2014年修订中提出，是2006年颁布《宁波轨道交通线网控制性详细规划》后宁波新增的首条轨道交通线路。2015年公布的《宁波市城市轨道交通线网规划（修编）》中，该线路南起横溪，经过东钱湖、东部新城、三江口和镇海新城，最后抵达贵安路，同时预留通往九龙湖方向的通道。2020年12月，7号线被列入国家发改委批复的《宁波市城市轨道交通第三期建设规划》中，批复线路为云龙站至俞范路站，不包含横溪段和九龙湖支线，此后九龙湖支线改属10号线。2021年11月11日，7号线工程可行性研究报告由宁波市发改委批复。
建设
在7号线全线正式开工建设之前，福民公园站作为先行节点，于2021年7月15日开工建设。2022年1月5日，7号线全线开工建设。该区间于当年5月1日贯通，成为全线首个贯通的盾构区间，11月9日正式开始铺轨。7号线机电安装施工也在2023年11月前后开始，2025年8月29日开通运营。
车站列表
车辆
列车简介
宁波轨道交通7号线采用6节编组的B型地铁车辆，最高速度100公里/小时，具备全自动无人看守运行（UTO）能力。
7号线初期配车40列，全数采用株洲中车时代电气提供的牵引及辅助系统，包括 *t Driver-MD1055 型永磁牵引电机（190 kW）、t Power-TN34 (UR1/JP18) 型牵引逆变器，以及 t Power-AA55 (JR12)** 型高频辅助电源。
行车组织
宁波轨道交通7号线计划初期采用单一交路运营，远期在富强东路和宝轴西路间开行区间车。
“新运行模式”（俗称“二次关门”）在7号线试点，并会结合试点情况进行推广。网络视频显示，“新运行模式”列车关门时会先关闭除车头车厢以外的车厢，距车头最近的车厢随后由列管员手动关门。
附属设施
车辆基地
宁波轨道交通7号线设置下应南车辆段和联群停车场。下应南车辆段与8号线合址共建并共用试车线等设施，位于金达南路以东、首南东路以南、前塘河以北区域，接轨小洋江站，承担7号线、8号线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务。联群停车场位于联群村附近，英雄河以南、庄桥河以东、翁家小河以北区域，接轨应嘉路站，承担7号线列车乘务、列检、保养任务。
参考资料
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