進步D-18T（；）是一個由烏克蘭伊夫琴科-进步设计局開發的三-{zh-tw:軸式;zh-hk:桿;zh-cn:閥芯;}-、高涵道比的渦輪扇發動機。專為了提供運輸機足夠推力而開發的D-18T，能提供超過50,000磅的額定推力，主要使用在安托諾夫An-124、An-225等在蘇聯時代開發出的超大型運輸機上。
設計及發展
該發動機是由伊夫琴科-進步設計局設計，並在乌克兰扎波罗热的工廠進行實際組裝製造。從D-36發展而來，而當時D-36研發時又參考了勞斯萊斯RB211的三轉子結構，是世界唯二兩家這樣的製造廠，這是蘇聯時代第一具可以提供超過20,000千克力（約合44,000磅或196千牛頓）推力的引擎。
- 1980年9月19日 - 第1次發動機全面啟動。
- 1982年12月24日 - An-124首飛。
- 1985年12月19日 – 發動機通過官方基準測試。
目前有188台D-18T發動機在運轉中，擁有超過100萬小時的總飛行時間。
應用
由於原本就是專為超大型運輸機開發的動力系統，僅有兩款由安托諾夫所製造的運輸機曾搭載過D-18T：
*An-124
*An-225
D-18T諸元
每一邊的主翼上都懸掛有3具D-18T發動機。]]
左翼內側的D-18T發動機。]]
{{jetspecs|
|ref=forecastinternational.com
|type=三-{zh-tw:軸式;zh-hk:桿;zh-cn:閥芯;}-大涵道比渦扇發動機配置單級風扇
|length=5.4 m (212.6 in)
- 寬: 2.93 m (115.6 in)
- 高: 2.79 m (109.9 in)
- 風扇直徑: 2.33 m (91.73 in)
|weight=4,100 kg (9,039 lb)
|compressor=7級中壓壓縮機，7級軸流式高壓壓缩機
|combustion=環形燃燒系統
|turbine=單級高壓渦輪，單級中壓渦輪，4級低壓渦輪
|fueltype=
|oilsystem=
|power=
|thrust=23,430千克力;
|compression=27.5
- 旁通比: 5.7
|aircon=
|turbinetemp=1,600K (1,327 °C; 2,420 °F)
|fuelcon=
|specfuelcon=
|power/weight=
|thrust/weight= 約5.7:1
}}
參見
註釋
外部連結
- [https://web.archive.org/web/20120214031151/http://www.ivchenko-progress.com/welcome.do?id=163&lang=en Description of D-18T at Ivchenko-Progress corporate web-site]
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