FCM 36

{{Infobox Weapon
|name=FCM 36
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|caption=索米尔坦克博物馆的FCM 36坦克，是世界上唯一一辆倖存的。
|type=轻型坦克
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|is_vehicle=yes
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|wars=第二次世界大战
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|design_date=1933–1936
|manufacturer=地中海冶金造船厂
|unit_cost=450,000法郎
|production_date=1938–1939
|number=100辆
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|weight=12.35公吨
|length=4.51米。同时，它也是一种步兵支援坦克。安装了一门短管37mm火炮和一门同轴机枪，使用柴油机供给动力。值得注意的是，它还是法国第一种投入量产的使用柴油发动机的坦克。

发展史
1933年，哈奇开斯公司首先提出设计用于步兵支援目的的坦克计划。之后，哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均设计出了各自的步兵坦克。而索玛公司因为之前有B1重型坦克和2C重型坦克的制造设计经验，所以设计出的坦克使用了焊接的方式连接钢板（当时的坦克一般是使用铆钉），并使用柴油机和倾斜装甲。但是这种坦克十分容易抛锚，加上重量超标，和火力薄弱（只有两门机枪），因此，1935年6月9日并没有通过评估，之后，索玛公司将其送回厂进行改进——将装甲加厚到40mm（通过在原来的装甲上额外焊接10mm附加钢板），并且更换了炮塔，使用了37mm火炮和7.5mm同轴机枪。1936年7月9日，这种坦克通过了测试，被正式定名为FCM 36。

生产与改进
本車是和雷諾R35一起開始生產的，因为造价昂贵，法國僅下單生产了100辆，而後者卻成為法國的步兵戰車主力。不過即使FCM 36價格高出許多，但仍允許被生產的主要理由，是本車的設計上較為先進，可以作為後續戰車的技術開拓、生產研發平台。

索玛公司曾经试图在FCM 36坦克上安装更加强力的火炮(SA 38)，但是因为炮塔焊接技术问题，射擊後銲接處龜裂會產生而放棄。相較於雷諾R35後期有換裝長炮管的SA 38，FCM 36到法國投降為止，都維持使用原來的SA 18。

服役情况
生产出的100辆FCM 36坦克主要装备于法国第4和第7坦克营中。

描述
这种坦克的外观比较现代化，拥有六边形的炮塔和倾斜装甲，具有良好設計的傾斜裝甲，使得德軍在初期使用的37mm戰車砲與反戰車炮均無法有效貫穿。但是火力方面较差，只有一门37mm火炮。

另外一個現代化的特徵就是柴油引擎，搭配217公升的油箱，行駛距離可以達到225km。但是此柴油引擎也有重大缺點，就是馬力僅有91匹，使得最高時速僅有24km/hr。

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