张家湾城

张家湾城，位于北京市通州区张家湾镇，是一座明朝嘉靖年间，为守卫漕运和京城而兴建的城堡。

张家湾历史
大运河按照地理位置可分为七段，分别称通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河，其中最北面的一段通惠河、第二段北运河在北京市境内。张家湾城便位于北运河（又称“潞河”）畔，在北京市通州区中部偏北，距离通州城区8公里，距离北京城区大约25公里。张家湾为多水之处，北运河、凉水河、萧太后河、玉带河在此处汇合，张家湾正好位于四水交汇之处。

从元朝至元十六年（1279年）张瑄试行海运开始，到清朝光绪二十六年（1900年）漕运停止的七百余年，张家湾一直是商贾云集、漕运发达的水陆码头。明清时期，这里是大运河北端起点的水陆交通枢纽及物流集散中心，张家湾城内商号林立。古籍称当时张家湾“官船客舫，骈集于此，弦唱相闻，最称繁盛。”张家湾有“大运河第一码头”之称。

北齐天保年间，今张家湾城所在地曾建有长城戍所。辽朝统和年间，这里曾设有养马圈。。

城墙内外均用大城砖砌成，中间实以夯土。张家湾城因地制宜，随着河水之势筑城，所以城池的形状并不规整，南北长，东西窄，平面呈瓦刀形，周长905丈。该城依据地形及码头位置设有5个城门。。抗日战争时期，日军占据张家湾城，为了修筑碉堡，将城垣拆毁。中华人民共和国成立后，残余城墙又逐渐被毁。如今，张家湾城墙仅余南城垣遗址，长约300米。1992年，通县人民政府拨款重修南门东侧一段，恢复120米城墙原貌，还修复了南门，成为北京郊区保留长度最长的城址。通州张家湾古城文化景区工程拆迁了张家湾古城，整座古城的地面建筑已消失，城内完全拆平。张家湾城拆迁后，有人传说张家湾城内曾经有一座庙的老方丈为后人埋下十八窖银子，很多寻宝者来此挖宝，虽然没挖到银子，但有人挖到瓷片，所以瓷片爱好者纷纷来此挖掘，在空空荡荡的老城内到处留下了土坑。。

通运桥
通运桥坐落在张家湾古城南门外。因横跨萧太后河，故俗称“萧太后桥”。桥北正对张家湾城南门，桥南原为居民住家。

该桥为南北向，全长43.5米（13丈），宽10米（3丈）。为三孔石券洞结构。中券宽9米，券洞两侧上方雕刻着镇水兽，券洞壁上镶嵌有1方碑记；两侧券洞宽7米。桥面两侧设有石栏，全部为青砂岩；每侧各有望柱22根，柱头雕有石狮，神态各异；望柱间镶置浮雕宝瓶栏板21块，瓶纹不同。此种两面浮雕宝瓶的手法，在中国古桥中为孤例。金刚墙由长方块花岗岩横砌。如今，仅存石桥与一段残垣。

通运桥北端原来立有两通石碑。桥西的石碑是《敕建通运桥碑记》，至今仍存。桥东的石碑是《敕建通州桥福德庙碑记》，记述着捐资改建石桥与建庙镇桥之事，现已无存。

虹桥
虹桥位于张家湾城东便门外，元朝通惠河故道上。因为从水面看桥体就像弯弯的彩虹而得名。元朝至明朝，虹桥的南北都是大运河北端的大码头。虹桥是为水路运输及商旅陆路通行而建，为通惠河河门闸上游的重要通道。清朝嘉庆十三年（1808年），张家湾以东的大运河改道，码头遭到废弃，虹桥遂不再是交通要道。

21世纪初，此处河上架有一座石桥，为现代修建的新桥。该桥西侧藏有一段石板桥，石板桥和新桥连在一起，从桥下粗大的券洞石条及该桥所在位置判断，这座石板桥或许就是原来的虹桥。

东门桥
东门桥位于张家湾城东门外，元朝通惠河故道上，是单券平面石板桥。明朝嘉靖四十三年（1564年）抢筑张家湾城时，修筑了该桥。兴建之初，该桥下可以驳船。清朝嘉庆十三年（1808年），张家湾以东的大运河改道，东门桥逐渐遭到废弃，如今只留下已残缺的桥体藏在大运河故道边。

参考文献