银川—昆明高速公路

银川至昆明高速公路，简称银昆高速，中国国家高速公路网编号为G85，起点在宁夏回族自治区银川市，途经中宁县、甘肃省平凉市、陕西省宝鸡市、汉中市、四川省巴中市、广安市、重庆市，内江市、宜宾市、云南省昭通市，终点在云南省昆明市，全长2123公里。

路段
寧夏境
银川至太阳山段
已通车。起于银川市兴庆区，止于吴忠市利通区太阳山收费站，经过银川市灵武市，全长101公里。

太阳山至彭阳段
起于吴忠市太阳山开发区，止于固原市彭阳县，于2024年8月16日建成通车，同时标志着银昆高速全线通车。

甘肃境
项目主线起自平凉市崆峒区草峰镇潘城（甘宁界），与银川－昆明高速公路宁夏段相接，经崆峒区四十里铺、康庄，华亭县安口、南川、下关，止于神峪乡白崖梁隧道（甘陕界）南出口。

陕西境
又称宝鸡至汉中高速公路，简称“宝汉高速”，是陕西省“2367”高速公路网中三条南北纵向线之一。起于宝鸡市境内的陕甘界，经陇县、千阳县、凤翔县、陈仓区、太白县、凤县、留坝县、汉台区、勉县、南郑县，止于汉中市境内的陕川界米仓山隧道北口，全长374.24公里。
陕甘界至陇县（火烧寨）段
已通车。起于陕甘界陇县磨房沟，北接甘肃省彭大高速公路，南接陇县（火烧寨）至宝鸡高速公路。全长3.415公里，双向四车道，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度25.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，全线设4座分离式、单幅大桥，共计全长1307米。4座整体式、全幅中桥，共计全长249米，工程总投资2.8亿元人民币。于2016年9月28日开工建设，2018年10月12日通过交工验收，2022年3月3日通过竣工验收，正式投入运营。
陇县（火烧寨）至宝鸡段
简称“宝陇高速”。

• 火烧寨—千阳：已通车。起于千阳县南寨镇，止于陇县火烧寨镇，全长66.75公里，双向四车道，千阳南寨至温水长55.4公里，路基宽度26米，设计车速为100公里/小时；温水至火烧寨段长11.35公里，路基宽24.5米，设计车速为80公里/小时。全线桥梁78座，隧道1座，互通立交5处，收费站6处，服务区1处，2009年4月全面开工，2010年10月26日建成通车。
• 千阳—千河口：已通车。起于宝鸡市陈仓区千河枢纽立交，与连霍高速公路相接，经凤翔县，止于千阳县南寨镇，全长37.8公里。其中，千河枢纽立交至柳林长21.6公里，双向六车道，设计车速100公里/小时；柳林至千阳南寨长16.2公里，双向四车道，设计车速80公里/小时；2009年4月全面开工，2011年11月8日建成通车。途经冯家山水源保护区，建有4座高墩大跨径连续刚构桥，其中五里坡特大桥高172米，被称为“西北第一高桥”。

千河口至潘家湾段
即“潘家湾联络线”，与西安至宝鸡高速公路改扩建工程虢镇东至凉泉段合建，全长3.762公里。采用双向四车道，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。于2015年12月5日正式通车。
宝鸡至坪坎段
简称“宝坪高速”，已通车。规划时设“东线”和“西线”两个方案。东线方案由眉县经太白至坪坎，又称为“京昆高速陕西境越秦岭段复线”，由于距离宝鸡较远，与石头河饮用水源地存在干扰，故未被纳入国家高速公路网新增规划，转而规划为陕西省级眉凤高速公路（编号S28）；西线方案由陈仓区经大散关、岩湾乡至坪坎，符合国家高速公路规划的路线走向，已确定为银昆高速公路的组成路段。2016年8月25日开工。
坪坎至汉中段
简称“坪汉高速”，已通车。主线推荐方案建设里程88.1公里（含凤县段共约16公里），路线起于宝鸡市凤县坪坎镇北约8.5公里处，与宝汉高速宝鸡至坪坎段顺接，经坪坎镇、狮子坝、留坝县江口镇江西营、武关驿镇（姜窝子）、马道镇、青桥驿镇，设石门特长隧道，在汉台区平安村北侧跨石门水库至麻坪寺南侧，设连城山隧道（原名牛头山隧道）至汉中市勉县褒城镇堡子沟村，终于勉县褒城镇金寨村附近，与宝汉高速汉中至陕川界段相接，设石门枢纽立交与十天高速公路相接。全线设互通式立交4.5处，服务区、停车区各2处，管理所、隧道救援站、危险品检查站各1处，匝道收费站4处，养护工区、隧道管理站各2处。于2012年12月21日正式开工建设，2017年12月28日通车。
汉中至陕川界段
简称“汉川高速”。起于石门枢纽立交，经汉中、勉县、南郑，止于陕川界小坝村，终点为米仓山隧道北口，全长54公里，双向四车道。石门枢纽立交至青树长32.5公里，路基宽度26米，设计时速100公里；青树至小坝长21.5公里，路基宽度24.5米，设计时速80公里。全线桥梁52座，隧道12座，设互通式立交6处，服务区、停车区各1处。2009年11月正式开工建设，2015年9月2日建成通车，2022年3月3日通过竣工验收，正式投入运营。
米仓山隧道
米仓山隧道全线重点控制性工程，全长13.8公里，其中陕西境3公里，四川境10.8公里，2018年8月9日全线双向贯通，11月22日通车

重庆至内江段
即“成渝高速重庆至内江段”。起于重庆九龙坡区陈家坪，经沙坪坝区、永川区、大足区、荣昌区、隆昌市，止于内江枢纽，长177公里，于1990年9月正式开工，于1995年7月1日贯通。隆昌至内江段与 共线。该路段在靠近重庆方向设有中梁山隧道。原成渝高速全长340公里，是四川省第一条高速公路。

内江至宜宾段
简称“内宜高速”，是连接四川省内江市和宜宾市的高速公路，全长106.6千米，为四车道高速公路，于1999年12月建成通车。
宜宾至川滇界段
简称“宜水高速”，连接了四川省宜宾市和川滇界（云南省昭通市水富市），全长28.88千米，为四车道高速公路，于2006年11月17日建成通车。
云南境
1996年，昆明-嵩明高速公路（与共线）作为日后的一部分建成通车。

2001-2003年，昭通-麻柳湾二级专用公路、嵩明-待补高速公路（其中功山-待补段为二级专用公路）作为G040二连浩特－河口（已废弃规划）的一部分建成通车。

2008年，全线建成高等级公路，由水富-麻柳湾高速公路、昭通-麻柳湾二级专用公路、昭通-待补高速公路（其中昭通-会泽段为二级专用公路）、嵩明-待补高速公路（其中功山-待补段为二级专用公路）、昆明-嵩明高速公路（与共线）组成。

2015年，昭通-麻柳湾二级专用公路（现昭麻二级公路）、功山-待补二级专用公路（现嵩待二级公路）另选线新建麻柳湾-昭通高速公路、待补-功山高速公路；昭通-会泽二级专用公路改扩建为昭通-会泽高速公路；实现全程高速化。

2017年，小铺立交新建新嵩明—昆明高速公路、黄土坡—马金铺高速公路，不再与共线；终点由昆明二环小庄立交改为呈贡马金铺立交（与相接）。

2022年至今，寻甸（功山）至嵩明（小铺）段开始改扩建施工，由双向4车道改建为双向8车道。

沿线设施列表
参考文献
参见
*中国公路命名与编号
*中国国家高速公路网

外部链接
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