自由级濒海战斗舰

自由级濱海战斗舰（）是美国海军濒海战斗舰项目的两种舰级之一。

自由级由一个多公司项目联合体提出：洛克希德·马丁担任主承包商，芬坎蒂尼（项目方）通过其子公司马里内特海事（制造方）参与，作为在近海区域执行任务的小型多用途军舰方案的竞争者。项目最初批准建造两艘，用以与通用动力和奥斯塔提出的独立级濒海战斗舰设计进行竞争，争夺最多可达55艘舰艇的建造合同。

尽管2004年的计划是自由级与独立级各仅接收两艘，但美国海军在2010年12月宣布，计划为每个舰级再订购最多10艘，使每个舰级总数达到12艘。

2016年9月上旬，美国海军宣布，LCS项目最初的四艘舰——自由级的自由号与沃思堡号，以及两艘独立级舰——将作为测试舰使用，不会随舰队部署。2020年2月，海军宣布计划退役上述四艘舰。2020年6月20日，美国海军进一步宣布，这四艘舰将于2021年3月全部退役并转入非现役预备役。

计划与建造
发射器。]]

对在濒海区域执行任务的小型多用途军舰舰级的规划始于2000年代初。2004年5月，建造合同授予洛克希德·马丁的LCS团队（洛克希德·马丁、Gibbs & Cox、马里内特海事、Bollinger Shipyards），用于建造两艘舰艇。随后，这两艘舰将与由Austal USA建造的两艘舰进行对比，以决定海军最终选用哪一种设计进入最多可达55艘的批量生产。

2003年4月15日，洛克希德·马丁LCS团队发布了“海刃”概念方案，其舰体外形基于机动游艇德斯特里耶罗的船体形式。

作为首舰，自由号濒海战斗舰的龙骨于2005年6月在威斯康星州马里内特的马里内特海事船厂铺设。该舰于2006年9月举行命名/下水仪式， 2008年9月交付海军，并于同年11月正式服役。在INSURV试验中，发现了2,600项问题（差错），其中21项被视为高优先级。由于在冬季封冻前将舰艇从密尔沃基移走被认为更为紧迫，这些问题并未在入役前全部整改完成。

自由号建造期间的成本超支，加之对未来可能继续超支的预估，促使政府在2007年1月发布“停工令”，并最终于2007年4月13日取消LCS-3（第二艘自由级舰）的建造。 该舰后来又被重新订购。

在关于测试与订购如何推进的问题上经历了多次反复之后，2010年11月，海军请求国会批准自由级与独立级各10艘的采购。

船舶订单和命名历史
美国海军最初订购了两艘自由级濒海战斗舰，首舰舰自由号（LCS-1）和沃斯堡号（LCS-3）。2009年3月由时任美国海军部长唐纳德·C·温特斯宣布：濒海战斗舰序列中，自由级的舷号为奇数，独立级的舷号为偶数。 2010年12月29日，美国海军宣布将下达最多10艘额外自由级濒海战斗舰的大宗采购订单，共计将购买12艘该型舰艇。

2018年2月13日，美国海军部长理查德·沃恩·斯宾塞宣布LCS-27命名为南塔克特号 。

2018年9月18日，美国海军宣布增购了两艘独立级濒海战斗舰和一艘自由级濒海战斗舰。

2019年1月15日，美国海军行使选购权，增购一艘自由级濒海战斗舰，命名为克利夫兰号（LCS-31）。

同型艦列表
当前共计11艘自由级濒海战斗舰服役中。

參見
*濒海战斗舰
*獨立級濱海戰鬥艦（Independence* class Littoral Combat Ship）

参考资料