动力总成

的动力总成，包括发动机、变速箱、传动轴、懸吊系統、轮胎]]

在机动车中，动力总成广义上指在车辆上产生动力，并将此动力传送到路面、水面或空气中的一系列元器件的总和。一般意义上，动力总成包括发动机、变速箱、传动轴、差速器和最终与地面接触的轮胎或是履帶。有时，动力总成仅指发动机、变速器及集成到变速器上面的其余零件。在四轮马车中，行驶装置指代的是车身方向的轮子和轴。

更广泛的意义上来讲，动力总成包括所有用于传输存储的（化学能、太阳能、核能、动能、电能等）能量转换为用于驱动目的的动能的部件，这就包括了多种能源的利用和非轮式机车的使用。

制造技术
动力总成是汽车的核心部件，被视为汽车厂商的关键技术之一。汽车厂商必须在保证动力总成的高可靠性，高性能，长寿命，低能耗和合理的成本。当今机动车辆的动力系统日趋复杂，生产过程中的质量控制十分重要。

参见

• 機動車
• 发动机
• 变速箱
• 懸吊系統
• 車輛安全
• 电动载具

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• 轮系
• 混合動力車輛驅動裝置
• 内燃机
• Drivetrain

参考文献
外部链接
*[http://www.autonews.com/files/07_ane_ptc/ New powertrain technologies conference, 27 and 28- March-2007] .
*http://www.caradvice.com.au/105/car-frame-chassis/
*[https://web.archive.org/web/20061216084740/http://www.sportcompactcarweb.com/motorsports/0507_scc_british_american_racing_formula_one_honda_shop/photo_10.html Honda F1 Race Car Frame].
*[https://web.archive.org/web/20100616015747/http://carcare.org/car-care-articles/drivetrain Drivetrain Quiz]
*HIL Test Bench (Delphi Motor) [https://web.archive.org/web/20101123023209/http://delphi.com/pdf/techpapers/2009-01-1139.pdf Technical Paper: A Closed-Loop Drive-train Model]