K1192/1193、K1194/1191次列车是中国铁路运行于廣西省会南宁至直辖市天津间的快速旅客列车，自2009年春运期间作为临客开行，春运后升级为图定列车，是中国铁路第一批使用“K+四位数字”车次的直通快速列车，由南宁局集团南宁客运段担当客运乘务。列車使用3組中国铁路25G型客车，沿湘桂铁路、衡柳铁路、京廣铁路、沪昆铁路、京九铁路、津霸铁路運行，途经广西、湖南、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、天津七省一市一區，全程运行2038公里。其中南宁站至天津站運行39小时10分，使用車次為K1192/1193次；天津站至南宁站運行37小时49分，使用車次為K1194/1191次。
历史
套跑，但目前已经解套]]
2009年春运期间，南宁铁路局增开南宁至南京西L721/722次临时旅客列车一对，这是南京至南宁之间首次开通直达列车，L721/722次从2009年1月11日起开行，至2009年2月20日停运。
2009年4月1日运行图调整后，L721/722次列车转为图定列车，使用车次为K1191/1192次，从南京西站始发改为南京站始发。列车开行初期客流低迷，但在经过几次停靠站调整及时刻优化之后，客流趋于稳定。
2013年12月28日，K1191/1192次列车於株洲至桂林段改经京广、衡柳线运行，不再经由益湛线，列车运行时间缩短6小时左右。
2014年4月10日，K1191/1192次列车於桂林至南宁段改经衡柳、柳南客专运行。
2016年1月10日，K1191/1192次列车於柳州至南宁段改经湘桂铁路运行。
2017年4月16日，K1191/1192次列车於桂林至柳州段改经湘桂線运行，但於同年12月28日改回經衡柳鐵路運行。
2019年1月5日，K1191/1192次列车於桂林至柳州段再度改经湘桂線運行，同時列車雙向增加鹿寨站停站。
近年来，南京至南宁间开通高铁列车，普速方面亦增加K161/K162次以及和本列車路徑大幅重疊的K1558/1555 K1556/1557次列车，再加上K1191次列车运行时刻欠佳，致使本次列车客量下降。进入2020年以来，因應冠状病毒病疫情導致鐵路客運需求下跌，本列車經常处于停运状态，直至2023年7月1日為止。
2023年7月1日，K1191/1192次列车改為南京至湛江之間運行，桂林至柳州段改經衡柳线運行，黎塘至湛江段經黎湛線運行。
2026年7月1日，K1191/1192次列车改为天津至南宁间运行，车次改为K1192/1193、K1194/1191次，不再经由黎湛铁路、铜九铁路、宁铜铁路運行；九江至天津间经由京九铁路、津霸铁路运行。
列车编组
K1192/1193、K1194/1191次列车现使用配属南宁局集团南宁车辆段的中国铁路25G型客车，列車滿編采取18节编组，其中硬座车8辆、硬臥车6辆、软卧车、餐车、行李车各1辆。
机车交路
第3058号牵引K1191次列车通過桂林北II场（2019年）]]
时刻表
现行时刻
*数据截至2025年1月5日。
歷史时刻
参考资料
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