十字航空LX498號班機（官方之後稱之為十字航空CRX498號班機）是一班從瑞士蘇黎世至德國德累斯頓的通勤航班。2000年1月10日，班機從蘇黎世機場起飛後約兩分鐘便墜毀在瑞士城鎮下哈斯利。機上7名乘客和3名機組人員在空難中全部罹難。這是在其25年運營歷史上發生的首宗致命空難。
官方調查指出空難是由於多個人為錯誤引發飛機失控墜毀。
事件背景
這架33座的薩博340B客機是在1999年10月1日租借自摩爾多瓦航空 （Moldavian Airlines）。飛機原定在當天晚上6時左右從瑞士蘇黎世機場起飛，大概一個多小時後抵德國達德累斯頓機場。寒冷且伴隨著毛毛雨的天氣在這區域並不罕見，當時亦沒有跡象表明飛機有任何問題。雖然這架飛機自1990年11月出廠後已經累計有24000飛行小時機上無人生還。這次空難是十字航空25年歷史上首次飛機墜毀並且全機損失，並是繼
空難後，十字航空和飛行員工會，包括之前那兩位被辭退的十字航空飛行員，公開表示空難和勞資糾紛的發生是非常地巧合，這件事是非常不幸的，並且稱新聞報道中指機員失誤只是一個推測，：
- 機組在航空交通管制發出離場許可後作出的不恰當反應。
- 副駕駛在輸入時沒有按照機長的指令進行輸入操作；這部分操作涉及到SID ZUE 1標準儀表離場程序的變更。這樣做，使得副駕駛忘記選擇了一個本應轉向的方向。
- 機長在儀表飛行情況下和飛航期間不斷爬升的過程中沒有啟用自動駕駛。
- 機長令飛機進入向右盤旋俯衝狀態，很有可能是他失去了空間定向能力（spatial orientation），陷入飛行錯覺之中。
- 副駕駛沒有採取足夠的措施阻止飛機進入盤旋俯衝姿態或將飛機盤旋俯衝姿態中恢復正常。
根據該份調查報告，以下因素可能導致空難發生。但是，另外一份獨立調查報告指出因為當時機上有一名乘客使用手機接收短信、另一人正在打電話，導致機上自動駕駛系統失效而造成飛機墜毀。在這個結論公諸於眾後，部分此前不曾願意禁止行動電話在民航客機上使用的國家宣佈在飛機上使用行動電話屬於違法行為（包括瑞士）。
其他
事後，一塊紀念石碑在下哈斯利Nessenwil[https://maps.google.ch/maps?q=Flight+498&hl=de&ll=47.469887,8.472176&spn=0.004713,0.008256&sll=47.376267,8.66787&sspn=0.213659,0.528374&t=h&z=18 不遠處的馬路旁] 被豎立。碑文為德語，碑上寫有：
並在其下方寫出所有遇難者的名字。
碑文譯文為：
{{quote|以此紀念在2000年1月10日十字航空墜機中罹難的十人
参见
- 手機與飛航安全
- 十字航空3597號班機空難
参考資料
外部連結
- [https://www.webcitation.org/6YRJjzd48?url=http://web.archive.org/web/20000414062842/www.crossair.ch/e/profile/press/2000/profile_presse_index_00.html Crossair press portal]() - Contains press releases regarding Crossair Flight 498
** [https://web.archive.org/web/20000302021917/http://www.crossair.ch/e/profile/press/2000/profile-presse-00_01_11_Passagierliste.html The names of the victims] ([https://www.webcitation.org/6YRJnH1zq?url=http://web.archive.org/web/20000302021917/www.crossair.ch/e/profile/press/2000/profile-presse-00_01_11_Passagierliste.html Archive])
- [https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/1781_e.pdf Investigation Report on the accident to the Saab 340B aircraft, registration HB-AKK of Crossair Flight CRX498 on 10 January 2000 near Nassenwil/ZH] ([https://web.archive.org/web/20121203020354/http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/1781_e.pdf 網絡存檔])－（翻譯版）PDF文檔
** [https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/1781_d.pdf 德語]（[https://web.archive.org/web/20110809145133/http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/1781_d.pdf 網上存檔]，原文）
** [https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/1781_f.pdf 法語] （[https://web.archive.org/web/20110809145330/http://www.bfu.admin.ch/common/pdf/1781_f.pdf 網上存檔]，翻譯版）
- [https://archive.today/20130221083429/http://dnausers.d-n-a.net/dnetGOjg/100100.htm Accident details]
- [http://kwc.org/mythbusters/2006/03/episode_49_cellphones_on_plane.html Mythbusters • Cell phones on planes]
- Aviation Safety Network上的498號班機[http://aviation-safety.net/investigation/cvr/transcripts/cvr_crx498.php 座艙語音記錄儀通訊文本]
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