水戶岡銳治

水戶岡銳治（，），岡山縣出身的日本工業設計師，因長期擔任鐵路公司JR九州的設計顧問，為JR九州設計出多款得獎的列車和車站而在交通產業中享有盛名。

生平
1947年出生於岡山縣岡山市，先後在大阪和意大利米蘭的設計事務所實習。之後自行開設家具設計公司。1988年參與了福岡市內一酒店的家具設計，之後開始替JR九州設計車輛和車站。

他設計的車輛多次得到獎項，包括鐵路設計界的（Brunel Award）。2011年更因為推動火車旅程創新方面的貢獻，獲得第59屆菊池寛獎。

主要設計作品
JR九州
高速客輪
*Austal 83m穿浪雙體船（JR九州轄下JR九州高速船的「甲蟲皇后號」）（2020年）

新製列車
*KiHa 200系柴聯車 (1991年)
*787系電車 (1991年，獲得1993年的藍絲帶獎及1994年的布魯內爾獎)
*KiHa 125型柴聯車 (1993年)
*813系電車 (1993年)
*883系電車 (1993年，獲得1996年的布魯內爾獎，主要用於音速號特快列車)
*815系電車 (1999年)

• (1999年，即「第三代由布院之森號列車」

*885系電車 (2000年，獲得2001年的布魯內爾獎，主要用於海鷗號特快列車)

• (2000年)

*817系電車 (2001年)
*新幹線800系 (2003年)
*77系客車（即九州七星號列車之車廂）（2013年）
*DF200型柴油機車7000番台 (即九州七星號列車之牽引機車)（2013年）
*305系電聯車（2015年）
*BEC819系電聯車（2016年，獲得2017年的藍絲帶獎）
*811系電聯車（2017年）
*819系電聯車（2019年）
*新幹線N700S系800番台 (2022年)

改造列車
*KiHa 58系柴聯車 (1988年，即)
*國鐵485系電聯車 (1990年，現已停用)(即KAMOME EXPRESS、RED EXPRESS)
*KiHa 58系柴聯車 (1991年，即濱海快線)

• (1992年，現已停用，即第二代由布院之森號列車)

*國鐵103系電聯車 (1995年)

• (1996年，宮崎機場專用列車)

*KiHa 58系柴聯車 (2002年，即)
*KiHa 40系柴聯車 (2004年，即伊三郎號、新平號列車及隼人之風號列車)
*KiHa185系柴聯車 (2004年，即九州橫斷特急號列車)
*KiHa58系柴聯車 (2006年，現已停用，即阿蘇1962號列車()

• (2009年，即SL人吉的客車)

*KiHa 125型柴聯車(購自高千穗鐵道，2009年，即海幸山幸號列車)
*KiHa 183系柴聯車(2011年，即阿蘇男孩號列車)
*國鐵KiHa 40系柴聯車 (2011年，即指宿之玉手箱號列車)
*787系電聯車（2020年，36加3號列車）
*國鐵KiHa 40系柴聯車（2022年，雙星4047號列車）

新建車站
*熊本站(1991年)
*須惠站(1995年)
*西鹿兒島站(1996年，即現在的鹿兒島中央站)
*西戶崎站(1998年)
*直方站(2011年)
*大分站(2012年，高架化後的新站)
改建車站
*隼人站
*霧島神宮站
*指宿站
*三角站（2011年）
*阿蘇站（2011年）
*喜入站（2011年）

其他鐵路公司
熊本市電

• 「Cocoro（心）」，2014年10月3日起行駛。

肥薩橙鐵道

• 「」觀光列車，行駛於肥薩橙鐵道線，以改造，2013年3月24日起行駛。

和歌山電鐵

• 草莓電車（いちご電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以（2271F）改造，從2006年8月6日開始運行。
• 玩具電車（おもちゃ電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電聯車（2276F）改造，從2007年7月29日開始運行。
• 小玉電車（たま電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電聯車（2275F）改造，從2009年3月21日開始運行。

岡山電氣軌道

• 「Kuro（くろ）」電車，行駛於岡山電氣軌道，以改造，2004年起行駛。
• 「MOMO（モモ）」，行駛於岡山電氣軌道，2002年7月5日起行駛。

JR四國

• 觀光列車清流四萬十號（），以KiHa 54型柴聯車及原本做為貨物列車的敞車改造，2013年10月起行駛。

京都丹後鐵道

• KTR700型柴聯車，2013年起行駛
• KTR8000型柴聯車，暱稱「丹後之海」，2015年起行駛

井原鐵道

• ，2005年起行駛

球磨川鐵道

• ，2009年起行駛，2016年停駛
• ，觀光列車「田園交響曲」（），2014年起行駛

富山地方鐵道

• 16010型電車，2011年起行駛
• ，2014年起行駛

信濃鐵道

• 115系電聯車，觀光列車「」，2014年起行駛

長良川鐵道

• 300型柴聯車，觀光列車「」，2016年起行駛
• 500型柴聯車「長良號 」，2018年開始投入使用

長崎電氣軌道

• ，暱稱「港」（），2017年起行駛

伊豆急行

• ，觀光列車「」，2017年起行駛

若櫻鐵道

• ，觀光列車「昭和」、「八頭」，2018、2019年起行駛

平成筑豐鐵道
*令和COSTA行橋車站，新設車站之月台與站房設計，2019年完工啟用。

參見
*JR九州
*榮久庵憲司：日本工業設計師，在奧山清行參與之前為JR東日本等鐵路公司設計車輛
*奧山清行：日本設計師、曾設計法拉利恩佐跑車，為JR東日本等鐵路公司設計多款車輛。

外部連結
*[https://web.archive.org/web/20140121114555/http://www.j-wave.co.jp/original/growingreed/contents/259/]
*[http://www.jrkyushu.co.jp/trains/index.html JR九州官方網頁有關各車輛的介紹]

参考资料